อัตราความตื่นเต้นที่พวกเราต้องลุ้นว่า All New Honda Civic Type-R มันจะจับคู่
เกียร์ลูกอะไรนั้นน่าจะเทียบเท่ากับอัตราจังหวะการเต้นของหัวใจเมื่อจับฉลากใบดำ-ใบแดง
เพราะถ้าในเมื่อพยายามจะพัฒนาเป็นรถชั้นดีขนาดนี้แล้ว คงเหลือแค่ระบบส่งกำลังว่า
จะเอาอยู่แค่ไหน

ขณะนี้เว็บบอร์ด civicx.com กำลังถกเถียงประเด็นร้อนสำคัญคือ นิตยสาร Car จาก
อังกฤษได้สัมภาษณ์ Mirsuru Kariya หัวหน้าฝ่ายงานวิศวกรรม, Daisuke Tsutamori
หัวหน้าทีมออกแบบ และ Katsushi Inoue ผู้บริหาร Honda ยุโรปให้ข้อมูลเกี่ยวกับ
Civic Type-R ใหม่ว่า มันจะติดตั้ง Limited Slip , ตัวรถถูกออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วง
ต่ำกว่า Civic ดั้งเดิม, มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และ มีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
เป็นตัวเลือกพื้นฐาน

ไฮไลต์สำคัญคือ Honda Civic Type-R จะมีทางเลือกเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่จูน
ให้เน้นกำลังสูง ในช่วงรอบต่ำ

เคยมีรายงานก่อนหน้านั้นว่า Honda Civic Type-R โฉมใหม่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน
2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 305 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่ต้องลุ้นว่าของจริงจะปรับ
เลขแรงม้าแค่ไหน ?

ดีไซน์ของ Honda Civic Type-R Prototype เป็นสิ่งที่ยืนยันว่า Honda ได้บรรลุ
เป้าหมายของการออกแบบ Civic โฉมล่าสุด ให้เป็นรถที่สปอร์ตที่สุดซึ่ง Civic
รุ่นพื้นฐานก็มีสัดส่วนแบน และ กว้างอยู่แล้วยิ่งเป็น Civic Type-R มันก็จะยิ่งสปอร์ต
เข้าไปใหญ่ ด้วยการเพิ่มเส้นสายมัดกล้ามให้หนาเด่นรอบคัน และ เพิ่มชิ้นส่วน
โมดิฟายด์เพื่อหวังผลตามหลักอากาศพลศาสตร์

เปลือกตัวถังภายนอกของ Honda Civic Type-R Prototype จะใช้เทคนิคการลงสี
ปัดเงาแบบอลูมิเนียม มาประยุกต์เพื่อสะท้อนภาพลักษณ์ของความเป็นรถแรง

ตัวรถดุดันมากด้วย ไฟหน้าใหม่, กันชนหน้าใหม่, สกู๊ปบนฝากระโปรงหน้า, สปลิตเตอร์
ทรงปีกนก ที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เสริมความเด่นด้วยแถบลิ้นด้านล่างสีแดง,
สเกิร์ตด้านข้างทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์, กันชนท้ายและท่อไอเสียดุดัน 3 ท่อ,
ล้ออัลลอย Hyper Black ขนาด 20 นิ้ว

ที่มา : Motor1