เบื้องหลังความสำเร็จเบื้องต้นของ Honda Civic เจเนเรชั่นใหม่ไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบอย่างที่หลายคนคิด เพราะกว่า
จะพัฒนาและกว่าจะเซ็ตข้าวของเทคโนโลยีใหม่ให้แก่ Honda Civic โฉมใหม่ก็ต้องทะเลาะและพูดถกกันยาวนาน อย่าง
น้อยก็ต้องฝ่าฟันความคิดหัวโบราณเพื่อให้บริษัทสามารถนำเสนอสิ่งใหม่ ๆ ได้ทันท่วงทีกับชาวบ้านบ้าง มิเช่นนั้น Honda
อาจจะกลายเป็นบริษัทรถยนต์ล้าหลังไปเลยก็ได้

แรกเริ่มเดิมทีชาวโลกจะต้องได้ใช้ Honda Civic เครื่องเทอร์โบภายในปี 2017 หรือไม่ก็ปี 2018 ในรุ่น Minorchange ซึ่ง
ถ้าดูจากสถานการณ์การแข่งขันแล้วต้องบอกไว้เลยว่า การนำเครื่องเทอร์โบขายในปีนั้นถือเป็นการกระทำที่สายเกินไปเสีย
แล้ว

แต่ด้วยกระบวนการพัฒนาที่รวดเร็วจึงทำให้เครื่องเทอร์โบมาหย่อนลงใน All New Honda Civic ภายในปลายปีนี้ได้ทัน
อย่างฉิวเฉียด

Gary Evert : Chief Engineer และหัวหน้าโครงการประจำภูมิภาคอเมริกาเหนือให้เหตุผลว่าทำไม All New Civic ต้อง
รีบใช้เครื่องเทอร์โบ ก็เพราะพวกเขามองว่าสถานการณ์การแข่งขันในกลุ่มรถคอมแพคท์มันรุนแรงมาก การติดตั้งเครื่อง
เทอร์โบก็ทำให้ Civic ใหม่กลายเป็นรถที่มีความแข็งแกร่งในด้านการแข่งขันทั้งในอเมริกาและทั่วโลก

แม้ว่า Honda Civic รุ่นปัจจุบันยังเป็นรถขายดีถึง 325,981 คันในตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2014 แต่ Honda ก็มิได้ย่าม
ใจแต่อย่างใด กลับพัฒนา Civic ใหม่ให้กลายเป็นตัวเลือกรถคอมแพคท์ที่ต้องจับตามองทั่วโลก จึงไม่แปลกใจเลยว่าทำไม
Honda ถึงกล้าทุ่มพัฒนา Civic รุ่นใหม่แบบไม่คิดชีวิต

แทบทุกชิ้นส่วนของ All New Honda Civic ออกแบบใหม่หมด ตั้งแต่แพลทฟอร์ม, ภายใน, ภายนอก มีตัวถังให้เลือก 3
แบบทั้งซีดาน, คูเป้และแฮทช์แบค รวมไปถึงทางเลือกขุมพลังที่หลากหลายตั้งแต่เครื่องยนต์ปกติ, เทอร์โบ, Si และ Type-
R

เชื่อหรือไม่ว่า Honda เพิ่งตัดสินใจให้เครื่องเทอร์โบมาพร้อมกับวันเปิดตัว ในวินาทีสุดท้ายในที่สรุปการประชุมเมื่อปี
2012

เหตุผลส่วนหนึ่งที่ทำให้ Honda Civic Turbo ต้องรีบมาคือ หลายคนถามหาความเป็นรถยนต์อันน่าตื่นเต้นจาก Honda,
ถามหาบุคลิกจาก Honda และถามหา Honda DNA ว่าอยู่ตรงส่วนไหนของโลก

Yuji Matsumochi : Chief Engineer ผู้พัฒนาเครื่องเทอร์โบตัวนี้เปิดใจว่า Mitsuru Kariya ผู้คุมโปรเจคท์ Civic ใหม่
ต้องใช้กำลังภายในผลักดันให้เครื่องเทอร์โบออกมาให้ได้ ถือเป็นการทำงานที่ดุกร้าวเพื่อเปลี่ยนวิธีคิดของคนในบริษัทให้
สามารถสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่สามารถชนกับคู่แข่งได้

โชคดีที่เครื่อง 1.5 เทอร์โบไม่จำเป็นจะต้องติดตั้งลงใน Civic ใหม่เพียงรุ่นเดียว เราจะได้เห็นใน Accord รุ่นใหม่อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม Honda กลับยังส่งเครื่อง 1.8 ลิตร NA ให้ลูกค้าเลือกในรุ่น Base แทนที่จะติดตั้งเครื่อง 1.5 เทอร์โบ
ให้เป็นทางเลือกตายตัวไปเลย

นี่คือเบื้องหลังของ Honda Civic Turbo ที่จะมาท้าทายคู่แข่งรถคอมแพคท์ทุกเบอร์จนกลายเป็นตัวเลือกแรกของคนทั่วโลก

ที่มา : Automotive News