Headlightmag Clip พาไปชมรอบคัน Toyota Hilux REVO 2.8 GR Sport
ท่ามกลางสถานการณ์โรคระบาด Covid-19 ที่เริ่มหนักขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2020 ทั่วทุกมุมโลกต่างได้รับผลกระทบทั้งทางตรงและทางอ้อม เศรษฐกิจตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ อุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงภาคธุรกิจยานยนต์ชะลอตัว ยอดขายรถยนต์ทุกประเภท รวมถึงรถกระบะขนาด 1 ตัน ลดลงจากช่วงก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัด (ยกเว้นกลุ่ม Premium ที่ยังทรงๆ ตัว) กระนั้น ก็ไม่ได้ทำให้การแข่งขันในสมรภูมิรถกระบะประเทศไทยที่แสนดุเดือดเลือดพล่านมีทีท่าว่าจะสงบลง แต่ละค่ายมีการอัพเดทความเคลื่อนไหวกันอยู่เรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นอุปกรณ์ประจำปี รุ่นปรับโฉม Minorchange หรือแม้กระทั้ง Full Model Change โดยเฉพาะ 2 สิงห์เจ้าตลาด อย่าง Toyota Hilix Revo และ Isuzu D-Max ที่งัดไม้เด็ดของตัวเองออกสู้กันอย่างสนุกสนาน
เริ่มตั้งแต่ช่วงเดือนตุลาคม 2019 All NEW Isuzu D-Max ถูกส่งลงสู่ตลาด พร้อมรูปลักษณ์หน้าตาอัดใหม่ และงานวิศวกรรมที่ถูกปรับปรุงให้ดีขึ้นจากรุ่นเดิม ต่อมาในช่วงกลางปี 2020 ฝั่ง Toyota เลยออกหมัดสวนกลับด้วย Hilux Revo Minorchange ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่หน้าตาอันถึกและบึกบัน รวมถึงเครื่องยนต์ตระกูล GD ที่ปรับให้มีพละกำลังสูงขึ้น แต่ดูเหมือนว่าจะไม่อาจต้านทานความสดใหม่ของ D-Max ได้ ทำให้ยอดขายยอดขายรวมประจำปี 2020 พ่ายให้กับ D-Max ไปถึง 30,435 คัน
เมื่อเป็นเช่นนั้น มีหรือที่ Toyota จะยอม… แต่ละฝ่ายต่างคิดหาวิธีแก้เกมกันยกใหญ่ จนกระทั่งในที่สุด ก็ออกมาเป็น Hilux Revo GR Sport รุ่นพิเศษ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งทางฝุ่น WRC มีทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่
- Hilux Revo 2.8 GR Sport ตัวเตี้ย (Low-floor) ราคา 889,000 บาท
- Hilux Revo 2.8 GR Sport ยกสูง (High-floor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1,299,000 บาท
อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาใน Hilux Revo GR Sport ตัวเตี้ย (Low-floor) มีดังนี้
ภายนอก
- กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อมสัญลักษณ์ GR
- ชุดแต่งกันชนหน้า
- สเกิร์ตตกแต่งรอบคัน
- กระจกมองข้างสีดำเมทัลลิก
- เสาอากาศแบบครีบฉลาม Shark Fin
- สัญลักษณ์ GR และ GR Sport บริเวณด้านข้างและฝาท้าย
- สติ๊กเกอร์ด้านข้างกระบะ ดีไซน์เฉพาะรุ่น GR Sport
- ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ลายใหม่
- คาลิเปอร์เบรกสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
ภายในห้องโดยสาร
- โทนสีภายในดำสลับแดง
- เบาะนั่ง หุ้มหนัง Suede เจาะรู ผสมหนังสังเคราะห์ เดินตะเข็บดายสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
- แผงหน้าปัดและช่องแอร์ด้านหน้า ตกแต่งด้วยแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- ด้านข้างประตู ตกแต่งด้วยหนังสีเคราะห์สีดำ พร้อมแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- พวงมาลัยดีไซน์สปอร์ต
- ชุดมาตรวัด เสริมด้วยสัญลักษณ์ GR
- แป้นคันเร่งและแป้นเบรก แบบสปอร์ต
อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาใน Hilux Revo GR Sport ยกสูง (High-floor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีดังนี้
ภายนอก
- กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ สีเดียวกับตัวรถ พร้อมตัวอักษร T O Y O T A และสัญลักษณ์ GR
- ชุดแต่งกันชนหน้า และกันชนหลัง สีดำเมทัลลิก
- ซุ้มล้อสีเดียวกับตัวรถ เสริมด้วยสีดำเมทัลลิก
- กระจกมองข้าง สีดำเมทัลลิก พร้อม Welcome Light
- เสาอากาศแบบครีบฉลาม Shark Fin
- สัญลักษณ์ GR และ GR Sport บริเวณด้านข้างและฝาท้าย
- Sport Bar สีดำเมทัลลิก พร้อมไฟส่องสว่าง LED และพื้นปูกระบะ
- สติ๊กเกอร์ด้านข้างและท้ายกระบะ ดีไซน์เฉพาะรุ่น GR Sport
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่
- คาลิเปอร์เบรกสีแดง และสัญลักษณ์ GR
ภายในห้องโดยสาร
- โทนสีภายในดำสลับแดง
- เบาะนั่งหุ้มหนัง Suede เจาะรู ผสมหนังสังเคราะห์ เดินตะเข็บดายสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
- แผงหน้าปัดและช่องแอร์ด้านหน้า ตกแต่งด้วยแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- แผงด้านข้างประตู ตกแต่งด้วยหนังสีเคราะห์สีดำ พร้อมแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- พวงมาลัยดีไซน์สปอร์ตหุ้มด้วยหนัง
- ชุดมาตรวัด เสริมด้วยสัญลักษณ์ GR
- ปุ่ม Push Start พร้อมสัญลักษณ์ GR
- แป้นคันเร่งและแป้นเบรกแบบสปอร์ต
ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่
มีการติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน Active Safety รวมถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่ เพิ่มเติมจาก Hilux Revo Double Cab ROCCO 2.8 6AT 4×4 ดังนี้
- กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา Panoramic View Monitor
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะอยู่ในมุมอับสายตา BSM (Blind Spot Monitoring)
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะแล่นมาทางด้านหลังขณะถอย RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ขุมพลังของ Hilux Revo GR Sport ทั้งรุ่นตัวเตี้ยและรุ่น เป็นเครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร กำลังอัด 15.6 : 1 พร้อมหัวฉีดแบบ Direct-injection แบบ Commonrail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่อัตโนมัติ 6 จังหวะ เพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย Paddle Shift
ระบบกันสะเทือน
ช่วงล่าง Hilux Revo GR Sport รุ่นตัวเตี้ย ใช้ช็อกอัพ Hitachi Tokico คอยล์สปริงหน้า จูนค่า K ให้แข็งขึ้น ลดความสูงลง 23 มิลลิเมตร อีกทั้งยังเพิ่มค่า K ของแหนบให้แข็งขึ้น เน้นความสปอร์ตมากขึ้น ได้ความหนึบกว่าเดิม ส่วนรุ่นยกสูง 4×4 เปลี่ยนช็อกอัพทั้ง 4 ต้นเป็นแบบ Monotube Shock-Absorber
ครั้งนี้ทาง Toyota ยังไม่ได้จัดให้มีกิจกรรมทดลองขับรถ Hilux Revo GR Sport ดังนั้นสมรรถนะการขับขี่จากช่วงล่างที่กดต่ำลงในรุ่นตัวเตี้ย และเปลี่ยนมาใช้ช็อกอัพ Monotube ในรุ่นยกสูง 4×4 คงต่อขออนุญาตติดเอาไว้ก่อน แต่วันนี้ J!MMY จะพาคุณผู้ชมและคุณผู้อ่านทุกท่าน ไปชมรายละเอียดความเปลี่ยนแปลงรอบคัน ทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสารของ Hilux Revo GR Sport ว่ามีความเปลี่ยนแปลงหรือลูกเล่นอะไรบ้างที่เพิ่มเข้ามา สมน้ำสมเนื้อกับค่าตัว 889,000 บาท ในรุ่นตัวเตี้ย (Low-floor) และ 1,299,000 บาท ในรุ่นยกสูง 4×4 (High-floor) มากน้อยขนาดไหน
รับชมคลิปได้ที่นี่
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> https://community.headlightmag.com/80504.0