วันที่ 25 สิงหาคม 2021 ที่ผ่าน พี่ J!MMY ได้พาคุณผู้ชมและคุณผู้อ่านทุกท่านไปชมรายละเอียดรอบคันของ Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport ทั้งรุ่นตัวเตี้ย Lo-Floor และรุ่นยกสูง Hi-Floor ขับเคลื่อน 4 ล้อ กันไปแล้ว หลายท่านคงกันทราบแล้วว่าความเปลี่ยนแปลงรวมถึงสิ่งต่างๆ ที่ถูกติดตั้งเพิ่มเติมเข้ามานั้นมีอะไรบ้าง แต่สำหรับท่านที่พลาดข้อมูลไป เราจะลงรายละเอียดให้ทราบกันอีกครั้ง ก่อนที่จะพาทุกกท่านไปชมการทดลองขับ Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport 6AT 4×4 ราคาค่าตัว 1,299,000 บาท เพิ่มขึ้นจาก Hilux Revo Rocco 2.8 6AT 4×4 ราวๆ 43,000 บาท
อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาใน Hilux Revo 2.8 GR Sport ยกสูง (Hi-Floor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีดังนี้
ภายนอก
- กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อมตัวอักษร TOYOTA และสัญลักษณ์ GR
- ชุดแต่งกันชนหน้าและกันชนหลัง สีดำเมทัลลิก
- ซุ้มล้อสีเดียวกับตัวรถ เสริมด้วยสีดำเมทัลลิก
- กระจกมองข้างสีดำเมทัลลิก พร้อม Welcome Light
- เสาอากาศแบบครีบฉลาม Shark Fin
- สัญลักษณ์ GR และ GR Sport บริเวณประตูคู่หน้าและฝาท้าย
- สปอร์ตบาร์สีดำเมทัลลิก พร้อมไฟส่องสว่าง LED และพื้นปูกระบะ
- สติ๊กเกอร์สีดำตัดกับสีแดง บริเวณด้านข้างและฝาท้าย
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่
- คาลิเปอร์เบรกหน้าสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
ภายในห้องโดยสาร
- ภายในห้องโดยสารโทนสีดำสลับสีแดง
- เบาะนั่งหุ้มหนัง Suede เจาะรู ผสมหนังสังเคราะห์ เดินตะเข็บดายสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
- แผงหน้าปัดและช่องแอร์ด้านหน้า ตกแต่งด้วยแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- แผงด้านข้างประตู ตกแต่งด้วยหนังสีเคราะห์สีดำ พร้อมแถบสี Smoke Silver และสีดำเมทัลลิก
- พวงมาลัยดีไซน์สปอร์ตหุ้มด้วยหนัง ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ GR
- ชุดมาตรวัด เสริมด้วยสัญลักษณ์ GR
- ปุ่ม Push Start ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ GR
- แป้นคันเร่งและแป้นเบรกแบบสปอร์ต
ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่
ติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน Active Safety รวมถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่ เพิ่มขึ้นจาก Hilux Revo Rocco 2.8 6AT 4×4 รุ่นปรับโฉม Minorchange 2020 ดังนี้
- กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา Panoramic View Monitor
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะอยู่ในมุมอับสายตา BSM (Blind Spot Monitoring)
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะแล่นมาทางด้านหลังขณะถอย RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
(ติดตั้งเพิ่มมาให้ใน Hilux Revo ยกสูง รุ่น High และ Rocco รุ่นปรับอุปกรณ์ MY2021 ด้วยเช่นกัน)
นอกเหนือจากอุปกรณ์ตกแต่งภายนอก ภายในห้องโดยสาร ตลอดจนอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งมาให้แล้ว ยังมีรายละเอียดด้านงานวิศวกรรมที่ถูกปรับปรุงแก้ไข ดังต่อไปนี้
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
เป็นเครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร กำลังอัด 15.6 : 1 พร้อมหัวฉีดแบบ Direct-injection แบบ Commonrail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่อัตโนมัติ 6 จังหวะ เช่นเดิม แต่มีการติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ด้านหลังพวงมาลัย (Paddle Shift) เพิ่มเข้ามาให้
ระบบกันสะเทือน
มีการปรับคอยล์สปริงด้านหน้าให้แข็งขึ้น และเพิ่มแหนบแผ่นซ้อนด้านหลัง จาก 3 แผ่น เป็น 5 แผ่น (4+1) อีกทั้งยังเปลี่ยนช็อกอัพทั้ง 4 ต้น เป็นแบบ Monotube Shock-Absorber ผลิตโดย Kayaba Malaysia
Headlightmag Clip ครั้งนี้ จะพาทุกท่านไปพิสูจน์พร้อมๆ กันว่าการปรับปรุงรายละเอียดด้านงานวิศวกรรมที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น จะส่งให้ผลการขับขี่ของ Hilux Revo 2.8 GR Sport 4×4 ดีขึ้นกว่า Hilux Revo รุ่นปกติมากน้อยแค่ไหน… ช่วงล่างที่ปรับใหม่ ซึ่งเป็นจุดที่หลายคนโดยเฉพาะสิงห์กระบะทั้งหลายคาดหวังเอาไว้มากพอสมควร จะทำผลงานออกมาได้น่าประทับใจหรือไม่ ลองไปชมกันครับ