Headlightmag Clip ทดลองขับ Subaru BRZ 2.4 BOXER 6MT & 6AT EyeSight
Subaru BRZ และคู่แฝดอย่าง Toyota 86 เป็นรถสปอร์ตที่พัฒนาขึ้นภายใต้ความร่วมมือของ Toyota Motor Corperration และ Subaru Corperration ออกสู่ตลาดครั้งแรกในโลกเมื่อปี 2012 สร้างความฮือฮาให้กับบรรดาสาวก และ Car Lover อยู่พอสมควร อย่างไรก็ตาม การที่ทั้งคู่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน BOXER 4 สูบนอน 2.0 ลิตร 200 แรงม้า ถึงแม้ว่าจะไม่ได้ถึงกับอืด แต่ก็มีลูกค้าบางรายที่บ่นว่า มันยังแรงไม่มากพอที่จะเรียกตัวเองว่าเป็นรถสปอร์ต อีกทั้งยังมีหลายด้านที่ต้องพัฒนาแก้ไขให้ดีขึ้น กอปรกับเมื่อหันไปมองยอดขายแล้วยังคุ้มค่าที่จะพัฒนาต่ออีกหนึ่งเจเนอเรชั่น พวกเขาจึงตัดสินใจทำ BRZ และ GR86 รุ่นใหม่ออกมา
ขนาดและมิติตัวถัง
Dimension
- ความยาว : 4,265 มิลลิเมตร
- ความกว้าง : 1,775 มิลลิเมตร
- ความสูง : 1,310 มิลลิเมตร
- ความยาวฐานล้อ : 2,575 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำใต้ท้องรถ : 130 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถเปล่า รุ่นเกียร์ธรรมดา : 1,289 กิโลกรัม
- น้ำหนักรถเปล่า รุ่นเกียร์อัตโนมัติ : 1,310 กิโลกรัม
- อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักหน้าและหลัง 53 : 47
- ความจุถังน้ำมัน : 50 ลิตร
เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง
Engine and Powertrain
เครื่องยนต์รหัส FA24 เบนซิน 4 สูบนอน (BOXER) DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,387 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 94.0 x 86.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 พร้อมระบบขับวาล์ว AVCS ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด Direct Injection ด้วยเทคโนโลยี D-4S กำลังสูงสุด 237 แรงม้า (PS) ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร (25.47 กก.-ม.) ที่ 3,700 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวเลขอัตราเร่ง และความเร็วสูงสุดเคลมโดยบริษัทผู้ผลิต
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนจะพบว่าความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 2.0 เป็น 2.4 ลิตร กำลังสูงสุดเพิ่มขึน 32-37 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 45 นิวตันเมตร
โหมดการขับขี่ มี 6 รูปแบบ ได้แก่
- NORMAL : ระบบใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อตรวจจับสภาพการขับขี่และป้องกันการลื่นไถลและการหมุนเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัย
- TRC OFF : เน้นใช้งานบนพื้นทราย ระบบจะยอมให้ล้อหมุนฟรีและลื่นไถล เพื่อให้มีแรงตะกุยมากที่สุด
- TRACK : ระบบ VDC และ TRC จะเข้ามาช่วยช้าลง สำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง
- VDC OFF : ระบบ VDC และ TRC จะตัดการทำงาน เพื่อให้ผู้ขับขี่แก้อาการรถได้อย่างเต็มที่ (เกียร์ 6MT จะปิดระบบ Brake LSD function ด้วย)
- SPORT : จังหวะเกียร์เปลี่ยนไวขึ้น คาเกียร์ต่ำ ลากรอบสูงนานขึ้น (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ)
- SNOW : ใช้เกียร์ 2 ในการออกตัว เน้นใช้เกียร์สูง รอบเครื่องยนต์ต่ำ เพื่อลดอาการลื่นไถลหรือล้อหมุนฟรีให้ได้มากที่สุด (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ)
ระบบกันสะเทือน
Suspension
- ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Struts Lower L-arms คอล์ยสปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
- ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone คอล์ยสปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
ล้อและยาง
Wheel & Tires
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ( สีเทา Matte Dark Grey Metallic)
- รัดด้วยยาง Michelin PILOT SPORT 4 ขนาด 215/40 R18
ระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่
safety & driving Assistance
- ถุงลมนรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
- ม่านถุงลมนิรภัย
- ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าคนขับ
- ระบบควบคุมสเถียรภาพการทรงตัว VSC
- ระบบออกตัวบนทางลาดชัน HSA
- ไฟหน้าเลี้ยวตามพวงมาลัย SRH
- ระบบเตือนการจราจรด้านข้างและด้านหลัง SRVD
- ไฟเตือนเมื่อเบรกฉุกเฉิน ESS
- เทคโนโลยี EyeSight 3.0 ประกอบด้วย (เฉพาะรุ่น 6AT EyeSight)
- ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติ (Pre-collision Braking)
- ระบบจัดการกำลังเครื่องยนต์ (Pre-collision Throttle Management)
- ระบบเตือนเมื่อรถออกจากเลน (Lane Departure Warning)
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถส่ายไปมา (Lane sway warning)
- ระบบแปรผันความเร็วอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control)
หลังจากที่เราเผยแพร่ตัวเลขผลทดสอบอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Subaru BRZ 2.4 BOXER ทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดา 6MT และเกียร์อัตโนมัติ 6AT ไปแล้วเมื่อช่วงสัปดาห์ก่อน แม้จะมีการเพิ่มขนาดความจุกระบอกสูบใหญ่โตขึ้นแล้ว หลายเสียงยังแอบบ่นเรื่องความแรงที่ดูเหมือนยังไม่สาแก่ใจคนเท้าหนักซักเท่าไหร่ แต่เชื่อว่าสิ่งที่หลายคนอยากจะรู้มากกว่าความแรงของรถรุ่นนี้ นั่นก็คือ สมรรถนะการขับขี่ ทั้งช่วงล่าง การบังคับควบคุม ระบบเบรก จะเป็นอย่างไร ? BRZ จะยังคงรักษาความเป็นรถสปอร์ตคูเป้ 2 ประตู ที่ขับสนุก บังคับควบคุมง่าย เอาไว้ได้มากน้อยแค่ไหน ? ไปชมกันครับ