จากนโยบายสนับสนุนรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของบ้านเราในปัจจุบัน สำหรับรถยนต์นั่งขุมพลัง Hybrid ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ไม่เกิน 100 กรัม/กิโลเมตร จะเสียภาษีสรรพสามิต เพียงแค่ 4% เท่านั้น ทำให้บริษัทรถยนต์หลายราย ต่างพยายามผลักดันผลิตภัณฑ์ของตัวเองที่เข้าข่ายเงื่อนไขของนโยบายนี้ ออกมาขายกันอย่างต่อเนื่อง หนึ่งในนั้นคือค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น อย่าง Toyota ซึ่งมีเทคโนโลยี Hybrid ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นรายแรกๆ ของโลก อยู่ในมือ เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ไลน์อัพของรถยนต์ Toyota 1 รุ่น ส่วนใหญ่ ที่ออกจำหน่ายในประเทศไทย จะประกอบด้วยรุ่น Hybrid อย่างน้อยครึ่งหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็น Camry, Corolla Altis, C-HR รวมถึงสมาชิกใหม่ อย่าง “Corolla CROSS” หรือ “น้องบึ้ง” ด้วยเช่นกัน

แม้ Corolla CROSS Hybrid จะมีอัตราภาษีต่ำกว่ารุ่นเบนซินปกติ จนสามารถติดตั้งอุปกรณ์มากมายต่างๆ เข้าไปได้ โดยไม่ทำให้ราคาขายปลีกพุ่งสูงเกินไป จนลูกค้าเบือนหน้าหนี แต่ก็ปฏิเสธไม่ว่า ยังคงมีลูกค้าอีกจำนวนไม่น้อย ที่ชื่นชอบความง่ายต่อการซ่อมบำรุงในระยะยาว พอใจในราคาขายต่อที่ดีกว่า และเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพื่อซื้อรุ่นเบนซินปกติ มากกว่า Hybrid อยู่ดี

ดังนั้น หลังจากที่ปล่อยคลิปทดสอบของรุ่น Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety ออกไปให้คุณผู้อ่าน และคุณผู้ชม ได้รับชมกัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เราจึงไม่รอช้า รีบนำรุ่น 1.8 Sport ซึ่งเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเพียวๆ เพียงรุ่นเดียว มาทดสอบ หาตัวเลขอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รวมถึงสรุปความแตกต่าง ทั้งภายนอก ภายในห้องโดยสาร เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และอ็อพชั่นต่างๆ ของรุ่น 1.8 Sport ราคา 959,000 บาท ** เมื่อเทียบกับรุ่น 1.8 Hybrid Premium Safty ให้ได้ชมกันอีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> http://community.headlightmag.com/index.php?topic=76710.0