Headlightmag Clip ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Turbo CVT EL & RS

ช่วงที่ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา แฟนๆ Civic หลายคนคงเจ็บแปลบเหมือนโดนสายฟ้าฟาด เมื่อจู่ๆ ก็มีข่าวคราวเกี่ยวกับการยืนยันที่จะไม่ทำงานตลาดของ Honda Civic ตัวถัง Hatchback (FL) รุ่นใหม่ เนื่องจากยอดขายของ Civic Hatchback (FK) รุ่นที่แล้ว ในบ้านเรา ทำได้ค่อนข้างน้อย เมื่อเทียบกับตัวถัง Sedan จนทำให้ไม่คุ้มค่ามากพอที่จะตั้งไลน์ผลิตต่อไป และนั่นก็ทำให้หลายคนตัดสินใจเซ็นต์ใบจองรุ่นตัวถัง 4 ประตู โดยไม่มีทางเลือก หลังจากที่ลังเลมากพักหนึ่ง

Headlightmag Clip ครั้งนี้ พาคุณผู้ชมและคุณผู้อ่านทุกท่านไปชม Honda Civic Sedan 4 ประตู ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยไปแล้ว ตั้งแต่วันที่ 6 สิงหาคม 2021 ที่ผ่านมา โดยคราวนี้มีเพียงขุมพลังแบบเดียวให้เลือก นั่นก็คือ เบนซิน 1.5 ลิตร Turbo แต่มาพร้อมทางเลือกรุ่นย่อย 3 รุ่น ได้แก่ EL, EL+ และ RS และรุ่นที่เรานำมาทดลองขับกันในครั้งนี้ เป็นรุ่นกลาง EL+ และรุ่นท็อป RS ซึ่งคาดว่าเป็นรุ่นที่คนส่วนใหญ่จับตามอง

 

เมื่อเทียบกับ Civic FC ตัวถัง Sedan รุ่นที่แล้ว ที่มีมิติตัวถังภายนอก ยาว 4,630 มิลลิเมตร กว้าง 1,799 มิลลิเมตร สูง 1,416 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,698 มิลลิเมตร จะพบว่า Civic FE รุ่นใหม่ ยาวขึ้น 48 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 3 มิลลิเมตร เตี้ยลง 1 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาวขึ้น 35 มิลลิเมตร นอกจากนี้ ยังน้ำหนักตัวรถเปล่าเพิ่มขึ้นราวๆ 20 – 30 กิโลกรัม

ตัวถังภายนอกออกแบบภายใต้แนวคิด Exhilarating Exterior เน้นสัดส่วนแบบ Low & Wide ด้วยการลดความสูงของ Fender ด้านข้าง และใช้เส้นสายบนตัวถังแนวนอน ลากยาวต่อเนื่องจากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง ในขณะที่ด้านท้ายรถยังคงเอกลักษณ์ของ Civic ด้วยชุดไฟท้ายแบบ C-line การจัดวางโครงสร้าง พัฒนาภายใต้แนวคิด “Exhilarating Package” หรือ “SOKAI” เน้นให้มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่โปร่งโล่งและทัศนวิสัยที่ดี เสาหลังคาคู่หน้า A-Pillar ถูกวางเยื้องถอยหลังมากขึ้น 50 มิลลิเมตร และกระจกหน้าต่างบานประตูคู่หลังมีขนาดกว้างขึ้น

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ขุมพลังของ Civic 1.5 Turbo เปลี่ยนจากเครื่องยนต์รหัส L15B7 มาเป็นเครื่องยนต์รหัส L15BG แบบเดียวกับ Accord 1.5 Turbo แต่มีการปรับจูนต่างกันเล็กน้อย

เป็นเครื่องยนต์ L15BG เป็นแบบ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.0 x 89.5 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.3 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-Injection ด้วยหัวฉีด Multi-point PGM-FI พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VTC และแปรผันระยะยกวาล์ว VTEC (Exhaust) กำลังสูงสุด เพิ่มขึ้นจาก 173 เป็น 178 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด เพิ่มขึ้นจาก 220 เป็น 240 นิวตันเมตร (24.5 ก.ก.-ม.) ที่ 1,700 – 4,500 รอบ/นาที รองรับน้ำมันสูงสุด Gasohol E85 ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CO2 ที่ระดับ 139 กรัม/กิโลเมตร

ส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หน้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) รุ่น E และ EL+ จะไม่มีแป้นเปลี่ยนหลังก้านพวงมาลัย Paddle Shift มาให้ แต่มี Pattern คันเกียร์เป็นแบบ P – R – N – D – S สำหรับปรับเป็นโหมดสปอร์ต และ L (Low) สำหรับเพิ่ม Engine Brake ในขณะที่รุ่น RS ซึ่งมี Paddle Shift มาให้นั้น จะใช้ Pattern คันเกียร์เป็นแบบ P – R – N และ D พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport

Civic 1.5 Turbo RS จะมาพร้อมอุปกรณ์ตกแต่งภายนอก ดังนี้

  • ชุดไฟหน้าแบบ Full-LED
  • สัญลักษณ์ RS ที่กระจังหน้า
  • กรอบกระจกหน้าต่างสีดำ – มือจับประตูสีดำ
  • กระจกมองข้างสีดำ
  • เสาอากาศครีบฉลามสีดำ
  • สปอยเลอร์หลังสีดำ
  • ปลอกท่อไอเสียคู่
  • ล้ออัลลอย Y-Spoke สีดำด้าน ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 215/50 R17

นอกจากนี้ รุ่น RS ยังมีอุปกรณ์ และ Option ที่ติดตั้งเพิ่มเติมจากรุ่น EL+ ดังต่อไปนี้

  • วัสดุหุ้มเบาะนั่งแบบหนังกลับและหนังสังเคราะห์ เดินตะเข็บด้ายสีแดง
  • เบาะนั่งฝั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง
  • กุญแจ Honda Smart Key Card
  • ชุดมาตรวัดแบบหน้าจอสี TFT ขนาด 10.2 นิ้ว (EL และ EL+ ขนาด 7 นิ้ว)
  • ไฟส่องสว่างตกแต่งบริเวณแผงประตูและพื้นที่วางเท้า
  • กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ
  • ระบบปัดน้ำฝันอัตโนมัติ
  • หน้าจอชุดเครื่องเสียง ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย (EL และ EL+ ขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay เฉพาะแบบเสียบสาย)
  • กล้องแสดงมุมอับสายตาด้านข้าง Honda LaneWatch
  • ระบบเชื่อมต่อข้อมูลตัวรถกับโทรศัพท์มือถือ Honda CONNECT
  • เครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกฝั่งซ้าย – ขวา Dual Zone
  • แท่นชาร์จโทรศัพท์มือถือไร้สาย Wireless Charger
  • ระบบปัดน้ำฝันอัตโนมัติ
  • ระบบแจ้งเตือนรัดเข็มขัด สำหรับเบาะนั่งแถวหลัง
  • แป้นเบรกและแป้นคันเร่งแบบสปอร์ต

สมรรนถนะการขับขี่โดยภาพรวมของ Civic ทั้งด้านเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน ตลอดจนการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอก ฯลฯ จะเป็นอย่างไร มีจุดเด่นด้านใดบ้าง

ไปชมกันครับ