หลังจาก Mazda ประกาศสวม converse เปิดคนละทางกับ Ford ซึ่งเคยเป็นอดีตพันธมิตรร่วมพัฒนารถกระบะ แล้วหันไปซบอกผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเดียวกัน อย่าง Isuzu ก็มีข่าวคราวของรถกระบะ BT-50 เจเนอเรชันใหม่ ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน และใช้งานวิศวกรรมร่วมกันกับ D-Max เผยออกมาให้เราได้ทราบกันอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งถึงวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก ที่ประเทศออกสเตรเลีย เมื่อ 17 มิถุนายน 2020 ที่ผ่านมา

จากนั้น All NEW Mazda BT-50 ซึ่งถูกสร้างขึ้นภายใต้แนวคิด “Built for DRESS & JEANS” เพื่อตอบสนองการใช้งานหลากหลายรูปแบบ และย้ายฐานการผลิตหลักจากโรงงาน AAT ระยอง มาอยู่ที่โรงงาน Isuzu ย่านปู่เจ้าฯ ก็ถูกนำมาให้สื่อมวลชนสายยานยนต์ชาวไทยได้ทดสอบ ก่อนที่งานเปิดตัวอย่างเป็นทางการ จะถูกจัดขึ้นในช่วงเดือนมกราคม ปี 2021

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง 

เวอร์ชันไทย มีขุมพลังให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Turbo และ 3.0 ลิตร  Turbo ยกชุดมาจาก Isuzu D-Max รุ่นปัจจุบัน

1.9 Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว  ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80.0 x 94.4 มิลลิเมตร กำลังอัด 16.5 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ผ่านราง Common-Rail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharger กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/ต่อนาที  แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

3.0 Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 95.4 x 104.9 มิลลิเมตร กำลังอัด 16.3 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ผ่านราง Common-Rail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharger กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/ต่อนาที  แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที

ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งระบบเคลื่อน 2 ล้อ และขับเคลื่อน 4 ล้อ

อัตราเร่ง

ตัวเลขที่เราเก็บมาได้ เป็นอัตราเร่งบนพื้นแห้ง ในสภาวะ นั่ง 3 คน น้ำหนักประมาณ 270 กิโลกรัม (สูงกว่ามาตรฐานปกติที่เราใช้ทดสอบราวๆ 100 กิโลกรัม) อุณหภูมิ 32 องศาเซลเซียส ไม่ทราบชนิดน้ำมันเชื้อเพลิง Mazda BT-50 Double Cab 3.0 6AT 4×4 ทำตัวเลขได้ ดังนี้

0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง  10.78 วินาที
80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง  8.55 วินาที

ส่วนสมรรถนะการขับขี่ด้านอื่นๆ ทั้งระบบบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน ระบบห้ามล้อ รวมทั้งการเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร ในความคิดเห็นของพี่ J!MMY จะเป็นอย่างไร แตกต่างจาก Isuzu D-Max แค่ไหน ?

ไปชมกันครับ

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> https://community.headlightmag.com/78168.0