Mary Barra ซีอีโอหัวใจเพชรแห่ง GM เตรียม exercise บริหารสมองด้วยการปฏิรูปโครงสร้างจำนวนรุ่นรถที่มีแนวโน้ม
ซ้อนทับตลาดกันเอง เพื่อเบ่งประสิทธิภาพให้แบรนด์เนมแต่ละรุ่นสามารถทำหน้าที่ของมันไปด้วยดี

หลังจากที่ GM ตัดสินใจชะลอการลงทุนในกลุ่มประเทศที่มีศักยภาพน้อย (ในสายตา GM) อย่างตลาดรัสเซียหรือตลาด
เอเชียอาคเนย์ที่ GM ไม่สามารถครองส่วนแบ่งทางการตลาดสูงดังใจหวังได้ GM ก็เร่งตัดสินใจปรับโครงสร้างจำนวนรุ่น
รถเพื่อให้เกิดความชัดเจนในแต่ละเซกเมนต์ทันที

Mary Barra ซีอีโอ GM กล่าวกับสำนักข่าว Automotive News ว่า GM มีไลน์สินค้ากว้าง แต่มันจะมีวิธีอย่างไรที่
มองเห็นว่าสินค้าตัวนั้นมันโดนตลาดหรือยัง? ดังนั้น GM จึงมองวิเคราะห์อย่างสมเหตุสมผลและจะสร้างสินค้าให้มี
ผลตอบแทน

สถานการณ์ของ GM ในตอนนี้กำลังมีความขัดแย้งกันอยู่ในประเด็นของความต้องการเพิ่มงบในการพัฒนารถยนต์ระบบ
ขับขี่อัตโนมัติจนถึงผู้ถือหุ้นต่างต้องการผลตอบแทนสูงขึ้นซึ่งทีมผู้บริหารก็ต้องปวดหัวกับประเด็นการแข่งขันบางอย่าง
มากกว่าที่จะต้องการขายรถทุกกลุ่มตลาดให้ได้มากที่สุด

Dan Ammann ประธาน GM กล่าวว่า พวกเราไม่จำเป็นต้องมีทุกสิ่งอย่างสำหรับทุกคนในทุกที่ในทุกเวลา ยกตัวอย่าง
ในช่วงที่ผ่านมาบริษัทก็ถอนตัวจากการแข่งขันที่มียาวนาน อย่างประเทศไทยและอินโดนีเซียมาแล้ว ดังนั้นเขาก็จึงใช้กล
ยุทธ์หาสินค้าที่เหมาะกับภูมิภาคแทน

Barra กล่าวเพิ่มว่า ขณะนี้ GM ได้ถอดรถบางเซกเมนต์ออกจากตลาดอเมริกาใต้แล้ว แต่เธอไม่ได้ให้คำตอบผู้สื่อข่าว
ชัดเจนว่าจะยุบ Chevrolet Impala ทิ้งในอนาคตหรือไม่? เพราะตลาดรถซีดานใหญ่มีขนาดหดตัวลงมากจนขายยากเข้า
ไปทุกวัน

Barra ตอบว่า Chevrolet Impala ถือเป็นรถที่อยู่ยาก มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม แต่มันไม่มีที่ยืนในตลาดซึ่งก็กำลังมองว่า
ตลาดกำลังไปทิศทางไหน

สถานการณ์ยอดขายรถซีดานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ต้นปีจนถึงเดือนกันยายน 2015 มียอดขายหดตัวลง 8.2% เมื่อ
เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2014 จนมีนักวิเคราะห์หลายคนมองว่า Ford คงจะเตรียมยกเลิกการผลิต Taurus แล้ว
หันนำเข้า Taurus เวอร์ชันจีนมาขายในจำนวนอันน้อยนิดแทน

Barra ทิ้งท้ายแค่ว่า Chevrolet Impala ยังมีบทบาทในวันนี้ แต่ถ้ามองอนาคตข้างหน้า ก็ไม่แน่ใจว่า Impala จะมี
บทบาทในอนาคตหรือไม่?

ที่มา : Automotive News