วันนี้ บริษัทรถทุกบริษัทกำลังเผชิญหน้ากับความบีบคั้นทางด้านต้นทุนการพัฒนาและการผลิตที่เลวร้ายมากขึ้นทุกวัน
สาเหตุส่วนหนึ่งเกิดจากมาตรฐานการรักษาสิ่งแวดล้อมและอนุรักษ์พลังงานของรัฐบาลหลายประเทศทั่วโลกที่เร่งเร้าให้
บริษัทรถต้องพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่ต้นทุนสูง ประกอบกับองค์ประกอบการตัดสินใจซื้อรถยนต์ของผู้บริโภควันนี้ก็
เปลี่ยนไป หลายคนเริ่มอยากให้บริษัทรถติดตั้งฟีเจอร์อันทันสมัยราวกับสมาร์ทโฟนเคลื่อนที่ได้เพื่อตอบสนองความ
ต้องการไม่หยุดยั้ง จนทำให้บริษัทรถแทบกระอักเลือดมิใช่น้อย

GM ก็เป็นบริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่เผชิญปัญหาต้นทุนการพัฒนาและการผลิตพุ่งสูงโด่งเหมือนคนอื่น ๆ จนทำให้ GM
จะต้องยืดอายุการใช้งานแพลทฟอร์มให้ยาวนานขึ้นอีก 1 เท่าตัว ถือเป็นหนึ่งวิธีการลดค่าใช้จ่ายอย่างชงัดนัก

นโยบายการลดต้นทุนนี้จะเริ่มใช้กับ All New Chevrolet Cruze ที่จะต้องลากอายุการใช้งานพื้นตัวถังรถราว 12 ปีหรือ
มากกว่านั้น

สาเหตุสำคัญที่ทำให้ GM ต้องเปลี่ยนนโยบายใหม่ก็เพราะอัตราการซื้อรถยนต์ในตลาดสหรัฐอเมริกาและจีนชะลอตัวลง
อีกทั้งยังต้องมีภาระทำผลิตภัณฑ์ให้สดใหม่, ควบคุมการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดและปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัย
สม่ำเสมอ แถมยังต้องพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติอันจะเป็นมาตรฐานใหม่ของยานยนต์ยุคหน้า ทั้งหมดนี้คือต้นทุนที่จะทำ
ให้กำไรหดหายลง

ภายใน 2-3 ปีข้างหน้าบริษัทจะเตรียมยกเครื่องกระบวนการพัฒนารถยนต์ใหม่สำหรับยานยนต์ในทศวรรษใหม่ มี
เป้าหมายหลักคือการสร้างแม่แบบพื้นฐานเพียงแค่ 2-3 แบบสำหรับผลิตรถยนต์นั่งและเอสยูวีจำนวนล้าน ๆ คันให้ได้

แนวคิดแพลทฟอร์มเดียวใช้ได้หลายรุ่น ถือเป็นแนวคิดที่พยายามพัฒนามากกว่าทศวรรษแล้วซึ่ง Mark Reuss ผู้บริหาร
ฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกเคยกล่าวไว้ว่า ยอดขายรถยนต์ 2.5 ล้านคันต่อปีเกิดจากรถยนต์หลายรุ่นที่ใช้พื้นตัวถัง
แบบเดียวกัน อาทิเช่น Chevrolet Cruze ใหม่ที่จะใช้กลไกพื้นฐานร่วมกับ Opel Astra

GM อาจจะโละพื้นตัวถังเทคโนโลยีเก่าออกไป แต่นักวิเคราะห์บางคนก็เตือนว่าควรจะเก็บเอาไว้บ้างเพื่อจะได้พัฒนารถ
ดึงดูดลูกค้าท้องถิ่นที่มีรสนิยมแตกต่างกัน

ที่มา : Reuters