Ford Ranger รุ่นปัจจุบัน หรือที่เรียกกันว่าตัวถัง T6 เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก ย้อนกลับไปเมื่อ 23 มีนาคม ปี 2011 หรือ 9 ปีที่แล้ว Ford ได้เผยโฉมกระบะ All NEW Ranger เป็นครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย กับตัวถัง Open Cab แค็บเปิดได้ และ นำตัวถัง Double Cab 4 ประตู มาอวดโฉมครั้งแรกในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่งาน Motor Show 2011

เหตุผลที่บรรดาค่ายรถยนต์ต้องมาเปิดตัวรถกระบะ Compact Pick-up (รถกระบะที่ขายในบ้านเรา) ก็เพราะประเทศไทยเป็นตลาดหลักของรถกระบะ ยอดขายสูงเป็นอันดับ 2 ของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา แต่ถ้าหากมาดูเฉพาะกลุ่ม Compact Pick-up ไทยก็จะมียอดขายเป็นอันดับ 1 ของโลกในกลุ่มนี้ (อ้างอิงจากรายงานของ JATO ปี 2017) ดังนั้นจึงไม่แปลกใจว่าทำไม รถกระบะรุ่นต่างๆจึงมักมาเปิดตัวที่ไทย เป็นที่แรกของโลก (World Premiere)

จากปี 2011 มาถึงปี 2020 เป็นระยะเวลา 9 ปีกว่าแล้ว มีความเคลื่อนไหวของการพัฒนากระบะรุ่นใหม่ ภายใต้ข้อตกลงร่วมกัน เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2019 ที่ Detroit, USA (ดีทรอยท์ สหรัฐอเมริกา) Volkswagen Group และ Ford Motor Company ประกาศความร่วมมือในการลงนามข้อตกลงอย่างเป็นทางการ ในการพัฒนารถกระบะร่วมกัน

ปี 2020 – 2021 คาดว่าจะเป็น 2 ปีสุดท้ายที่ Ranger T6 จะทำตลาดแล้ว หลังจากเมื่อปลายปีที่แล้ว เดือน พฤศจิกายน 2020 Ford ประเทศไทย เปิดตัว Ranger MY2021 อย่างเป็นทางการ ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงด้านงานดีไซน์บางส่วนเล็กน้อยให้ดูสดใหม่ขึ้นไปแล้ว

ล่าสุด Ford ประเทศไทย เตรียมเพิ่มทางเลือก รุ่นย่อยใหม่ ที่ถอดแบบความดุดัน และ ความสามารถในการลุย Off-Road จาก Ranger RAPTOR เตรียมเปิดตัวในไทย 11 มีนาคม นี้ คาดว่ามาพร้อมกับ รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty เครื่องยนต์ และ ระบบส่งกำลัง นาน 10 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร เหมือนเช่นเคย

สิ่งที่ FX4 MAX แตกต่างจากรุ่นปกติ ดังนี้

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า 500 นิวตันเมตร
• เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ช็อคอัพ FOX Monotube 2.0 – ช่วงล่างด้านหลังแหนบซ้อน
• ล้ออัลลอยสีดำ ดีไซน์ใหม่
• ยาง All-Terrain
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ESP / TCS / HSA / HDC
• ฯลฯ
• ราคาคาดว่าถูกกว่า Ranger Wildtrak 2.0 Bi-Turbo 4WD

Diesel 2.0 EcoBlue ” Bi-Turbo ”

เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue TDCi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์ Manual Mode + – ที่หัวเกียร์ ขับเคลื่อน 4 ล้อ

รายละเอียดอย่างเป็นทางการทั้งหมดของ Ford RANGER FX4 MAX เวอร์ชั่นไทย ติดตามได้ในวันที่ 11 มีนาคม 2021 นี้ หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ

เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.headlightmag.com

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/78923.0