ช่วงนี้บริษัทรถยนต์อเมริกันพากันถอดใจตลาดปราบเซียนไปทีละรายสองรายเพราะ
ทวนกระแสนิยมการบริโภครถยอดนิยมจากแบรนด์ญี่ปุ่นไม่ไหว
GM ออกตัวแรงก่อนใครเพื่อนถึงขั้นประกาศยุติการลงทุนในตลาดเอเชียตะวันออก
เฉียงใต้ไว้ก่อน พวกเขามองเห็นแล้วว่ายิ่งลงทุนไปก็ยิ่งไม่คุ้มทุนเพราะแทบไม่ได้ส่วน
แบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบในอดีต ดังนั้นการใส่เกียร์ว่างปิดโรงงานในอินโด
นีเซียรอจังหวะพร้อมและปรับกลยุทธ์สินค้าให้เหลือน้อยที่สุดก็จะช่วยทำให้ GM พอ
รอดตัวไปได้ในตลาดอันแสนโหดร้าย
Ford Motor เองก็ทนพิษบาดแผลไม่ไหวเช่นกัน แต่ Ford ถึงขั้นตัดเนื้อร้ายทิ้งแบบ
ไม่เหลือเยื่อใยเพราะ Ford Motor ตั้งใจยุติบทบาทในการทำธุรกิจรถยนต์ในประเทศ
อินโดนีเซียภายในปลายปีนี้ หลังจาก Ford ใช้ความพยายามในการเจาะตลาดอินโดนี
เซียแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ
Ford Motor เคยประกาศเอาไว้เมื่อเดือนมกราคม 2016 แล้วว่าจะยุติบทบาทการ
ทำธุรกิจรถยนต์ Ford ในประเทศอินโดนีเซียและญี่ปุ่นเนื่องจากพวกเขาไม่สามารถ
สร้างส่วนแบ่งการตลาดได้มากกว่านี้แล้ว
และเนื่องจาก Ford Motor ได้ประกาศปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วก็ทำให้บรรดา
ดีลเลอร์ทั่วอินโดนีเซียต่างพากันไม่พอใจเป็นอย่างมากจนถึงขั้นเรียกร้องให้ Ford
ช่วยเยียวยารักษาบาดแผลให้แก่บรรดาดีลเลอร์ก่อน
ตัวแทนดีลเลอร์ Ford อินโดนีเซีย 6 ใน 31 รายได้ส่งจดหมายดำเนินคดีทางกฎหมาย
เป็นฉบับที่ 2 แก่บริษัท Ford Motor, Ford International Services และ
PT Ford Motor Indonesia
Harry Ponto ผู้บริหารดีลเลอร์ Ford รายหนึ่งที่มียอดขาย 85% ของยอดขายรถยนต์
Ford ในอินโดนีเซียยืนยันว่าจะดำเนินคดีตามกฎหมายหาก Ford ไม่ออกมารับผิดชอบ
เนื่องจาก Ford เคยวางกลยุทธ์แบบ “ไม่มีปี่ไม่มีขลุ่ย” สั่งให้ดีลเลอร์ท้องถิ่นลุยขยาย
การลงทุนโชว์รูมและสาธารณูปโภคที่เกี่ยวข้องเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจเมื่อปี
2011 ซึ่งเป็นกลยุทธ์มาจาก Ford เพียงฝ่ายเดียว ไม่ยุติธรรมต่อคู่ค้าในประเทศเลย
Ford อินโดนีเซียมีส่วนแบ่งการตลาดในอินโดนีเซียไม่ถึง 1% จึงไม่แปลกใจที่บริษัท
แม่ขอยอมแพ้ถอนทัพออกไป แต่อย่างไรก็ตามลูกค้า Ford ก็ยังคงสามารถใช้บริการ
ซ่อมบำรุง, มีอะไหล่พร้อมและยังดูแลรถยนต์ที่อยู่ในระยะประกันเหมือนเดิม
โฆษก Ford Motor แถลงการณ์ยืนยันเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่า การออกจากตลาด
อินโดนีเซียคือการตัดสินใจของพวกเขา หลังจากพยายามหาวิถีทางที่เป็นไปได้ซึ่ง
Ford ขอเลือกทำธุรกิจในเส้นทางการทำกำไรอย่างยั่งยืนจะดีกว่า
Nugroho Suharlim ผู้บริหาร PT Kreasi Auto Kencana (Auto Kencana Group)
หนึ่งในดีลเลอร์ Ford อินโดนีเซียกล่าวว่าพวกเขาเคยลงทุนสูงถึง 38 ล้านดอลลาร์หรือ
1,140 ล้านบาทในการก่อสร้างอาคาร, อุปกรณ์และกำลังคนในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา
โดยมีการเซ็นสัญญาใหม่ทุก ๆ 2 ปีเพื่อการดำเนินธุรกิจ แต่ในรายละเอียดสัญญาไม่ได้
ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจาก Ford ยุติธุรกิจ
เราไม่รู้ว่าตอนจบของเรื่องนี้เป็นอย่างไร แต่ที่รู้ ๆ คือจบไม่สวย