Ford Figo Aspire รถซีดาน Sub-B เปิดตัวในอินเดียแล้ว ความปลอดภัยเพียบ

คุณยังจำชื่อ Ford Aspire กันได้ไหมครับ? ถ้าหลาน ๆ ยังไม่เข้าใจน้าก็จะอธิบายให้ฟังนะว่า บริษัท นิวเอร่า ไซเคิล แอนด์
แคเรจ จำกัดนำเข้า Ford Aspire ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ถูกพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกันกับ Mazda 121 ถูกผลิตจากฐานการ
ผลิต Kia เกาหลีใต้ (ในอดีต Kia พยายามซื้อ Know How จาก Mazda เพื่อนำไปพัฒนาเป็นรถยี่ห้อของตนเอง) มา
จำหน่ายในไทยปี 1994 ด้วยราคาที่ถูกมาก ๆ ในยุคนั้น ชูจุดเด่นเป็นซิตี้คาร์ที่มีตัวถังดูใหญ่ เพรียวยาว ดูไม่กระป๋องมาก(เท่าไร)
ยอดขายก็ถือว่าพอถูไถไปได้ จนทุกวันนี้ก็ยังพอมีวิ่งปุเลง ๆ บ้าง

หลังจากหมดยุค Ford Aspire ไปนานแสนนานเราก็ไม่คิดว่า เราจะได้เห็นชื่อ Aspire กับรถรุ่นใหม่ของ Ford อีกครั้ง

ชื่อ Aspire ถูกนำมาใช้เป็นชื่อสร้อยของ Ford Figo ตัวถังซีดานขนาดสั้นรุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับทำตลาดในอินเดีย
โดยเฉพาะ ด้วยความยาวไม่ถึง 4 เมตรเพื่อรองรับสิทธิ์ภาษีรถยนต์ขนาดเล็ก สวนทางกับตลาดโลกที่ Ford Figo ตัวถังซี
ดานจะต้องมีความยาวแตะ 4.2 เมตร

Ford Figo Aspire ที่ Ford ตั้งใจบอกเลยว่ามันคือมาตรฐานใหม่ของรถคอมแพคท์ในอินเดียที่มีความยาวไม่เกิน 4 เมตร
มีดีไซน์ดูพรีเมี่ยม, ความปลอดภัยระดับผู้นำและเทคโนโลยีล้ำหน้า

ด้านหน้าถูกออกแบบด้วย DNA ที่ยกระดับด้วยความหรูหราด้วยชุดกระจังหน้าคล้าย Aston Martin, ไฟหน้าทรงเฉี่ยวดู
สปอร์ต

ภายในห้องโดยสารไม่มีคำว่าเชยหรือตกสมัย เพราะดูเผิน ๆ เหมือนยกดีไซน์มาจาก Ford Fiesta มาใช้ มีเนื้อที่ห้อง
โดยสารกว้างขวางเกินกว่าที่คาดไว้ มีเนื้อที่เก็บห้องสัมภาระมากมาย

Ford Figo Aspire จะเหมาะสมสำหรับลูกค้าที่ต้องรถคอมแพคท์ที่มีความซับซ้อนหลายด้าน อาทิ ความสะดวกสบาย,
ความยืดหยุ่น, เนื้อที่ภายในกว้างขวางและฟีเจอร์แสนฉลาด รวมทั้งความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำ

เห็นรถราคาไม่แพงเช่นนี้ก็ติดตั้ง Ford SYNC พร้อม APPLINK สำหรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน เพื่อความบันเทิงหรือ
ออกคำสั่งเสียง

ระบบความปลอดภัยก็เต็มพิกัดด้วยโครงสร้างตัวถังทำจากโลหะทนต่อการบิดตัวสูง, ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้าเป็นอุปกรณ์
มาตรฐาน และยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมให้เลือก, เมื่อเกิดอุบัติเหตุระบบจะเชื่อมต่อบลูทูธเพื่อติดต่อหน่วย
ฉุกเฉินอัตโนมัติและให้ข้อมูลตัวรถและสถานที่อัตโนมัติ

Ford ยังบอกว่ามันเป็นรถขับสนุก (ผู้เขียนก็แอบสงสัยนิด ๆ ว่ามันจะสนุกยังไง?) ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร TDCI
และเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร TiVCT

ผู้เขียนไม่แน่ใจว่ามันจะเป็นตัวเลือกหนึ่งของ Ford Motor ในการตะลุยตลาดอีโคคาร์เฟส 2 หรือไม่? ถ้าทำมันก็คงจะ
เป็น Entry Level ที่ด้อยกว่า Ford Fiesta เล็กน้อย

ที่มา : Indianautosblog

Update วันที่ 4/5/2015

Ford อินเดียได้เปิดเผยภาพและสเปคบางส่วนออกมาแล้ว

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร และเบนซิน 1.2 ลิตรจะจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเท่านั้น

ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรจะจับคู่เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 6 จังหวะ