เราเชื่อว่าทุกค่ายต่างก็มีแนวทางการพัฒนารถเอสยูวีบนพื้นฐานรถกระบะอยู่ในใจตัวเองแทบทั้งนั้น อยู่ที่ว่าใครจะกล้า
เปิดเผยรายละเอียดต่อหน้าสาธารณะชนมากที่สุด และหน่วยกล้าตายของเราในวันนี้ก็คือค่าย Ford Motor ที่กล้า
ประกาศจุดยืนเลยว่า Ford Everest รุ่นใหม่ไม่ได้พัฒนาเพื่อมาแข่งกับ Toyota Fortuner

แล้วมันแข่งกับอะไร?

Graeme Whickman ประธานและซีอีโอ Ford Motor ออสเตรเลีย ถึงขั้นวางแผนการจัดงานเปิดตัวที่พยายามสื่อสาร
ว่ารถตระกูล Everest ไม่ได้เกี่ยวข้องกันกับ Ford Ranger โดยตรง และยังระบุอีกว่าคู่แข่งโดยตรงของ Ford Everest
ไม่ใช่ Toyota Fortuner (ที่หลายคนคิดว่าน่าจะเป็นคู่แข่งจริง ๆ) กลับกลายเป็น Toyota Land Cruiser Prado เสีย
อย่างนั้น

นั่นเป็นเพราะว่า Ford ได้นำแนวทางงานวิศวกรรมของ Toyota Prado มาเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนางานวิศวกรรม
ของ Everest โฉมใหม่ หาใช่พวก Toyota Fortuner หรือไม่ก็ Chevrolet Colorado

และด้วยความที่ Ford ตั้งเป้าพัฒนางานวิศวกรรมไว้ในระดับเดียวกับ Toyota Land Cruiser Prado ก็ทำให้ Ford
Everest ในออสเตรเลียมีราคาหน้าป้ายไม่ถูกนัก รุ่นเริ่มต้น Ambient 7 ที่นั่งก็ปาเข้าไป 54,990 ดอลลาร์ออสเตรเลียแล้ว
, รุ่นกลาง Trend 60,990 ดอลลาร์ออสเตรเลียและรุ่นบนสุด 74,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

ส่วน Toyota Land Cruiser Prado ราคาเริ่มต้นเพียงแค่ 51,990 ดอลลาร์ในรุ่น 5 ที่นั่งจนถึงรุ่นแพงสุด Kakadu Diesel
ก็มีราคา 84,490 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

เมื่อดูจากขนาดตัวถังแล้วก็พบว่า Ford Everest โฉมใหม่สั้นกว่า Toyota Land Cruiser Prado เพียง 42 มิลลิเมตร
เท่านั้น แถม Ford Everest ก็ยังมีความจุถังน้ำมันเพียงแค่ 80 ลิตร ส่วน Toyota Land Cruiser Prado ก็มีถังน้ำมัน
หลัก 87 ลิตรและถังสำรองอีก 63 ลิตร

เราไม่แน่ใจว่าความพยายามในการวาง Ford Everest ให้ท้าชนกับ Toyota Prado คือสิ่งที่ถูกต้องหรือไม่ แต่สำหรับ
เมืองไทยก็ยังยืนยันว่ามันยังมีระดับราคาพอ ๆ กับพีพีวีตัวอื่นอยู่

ที่มา : Caradvice