ปัญหาของ Mitsubishi Motors เป็นปัญหาที่สั่งสมมาอย่างยาวนานสิบ ๆ ปีแล้วนับ
ตั้งแต่ปัญหาสะสมขั้นเล็กน้อยจนถึงปัญหาระดับองค์กรที่อาจทำให้มูลค่าของแบรนด์
และยอดขายรถยนต์ถดถอยลงไปเรื่อย ๆ จนกระทั่ง Mitsubishi ประสบวิกฤตศรัทธา
บิดเบือนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรถยนต์ Mitsubishi หลายรุ่นกลายเป็นจุดหักเหที่ทำ
ให้ค่ายรถนี้เกิดความเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่

Carlos Ghosn เพิ่งได้รับเกียรติให้เป็นประธานคณะกรรมการบริหาร Mitsubishi
Motors อย่างเป็นทางการในวันที่ 20 ตุลาคม 2016 หลังจาก Nissan Motor เข้าครอง
ครอบหุ้นธุรกิจ Mitsubishi Motors ในอัตรา 34% โดยมีภารกิจสำคัญมากคือการ
ผ่าตัด Mitsubishi Motors ให้กลับมาแข็งแกร่งดั่งเดิมให้ได้

ถึงแม้ Renault-Nissan Alliance ประสบความสำเร็จในการกอบกู้วิกฤตบริษัท
รถยนต์ที่พร้อมจะล้มหายตายจากตั้งแต่ Nissan, Dacia และ AvtoVaz ผู้ผลิตรถยนต์
Lada ให้กลับมาพลิกฟื้นทั้งยอดขายและกำไรได้ แต่สำหรับ Mitsubishi Motors
ดูเหมือนจะเป็นภารกิจกอบกู้บริษัทที่แตกต่างจากบริษัทในเครือพอสมควร

Carlos Ghosn กล่าวว่า “ผมได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่า Mitsubishi
Motors แผนระยะกลางนั้นเหมาะสมและโปร่งใสอย่างแท้จริง โดยยังคงเอกลักษณ์ของ
บริษัทและสามารถดำรงอยู่ได้ด้วยตนเอง”

Mitsubishi Motors เคยมีคดีพัวพันปัญหาอื้อฉาวมาตั้งแต่ปี 2000 โทษฐานบริษัท
ปกปิดข้อมูลด้านความปลอดภัยของรถยนต์หลายรุ่นที่มีปัญหาระบบเบรกและระบบ
คลัชต์จนส่งผลร้ายต่อความรู้สึกของลูกค้าภายใน 4 ปีนับต่อจากนั้น

กลยุทธ์ของ Ghosn ในวันนี้คือการรับมือกับความเสียหายที่เกิดขึ้นอันเกิดจากการที่
Mitsubishi บิดเบือนข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรถยนต์ซึ่งปัญหาเหล่านี้ก็ต้องสะสาง
กันที่ต้นตอให้ได้เสียก่อน

Ghosn อธิบายว่าต้นเหตุของปัญหา Mitsubishi Motors ทั้งหมดเกิดจากกระบวน
การทำงาน, ความคิดขององค์กรและวัฒนธรรมองค์กรซึ่งปัญหาเหล่านี้ต้องได้รับการ
แก้ไขอย่างรวดเร็ว

ปัญหาของ Mitsubishi Motors มีหลายประการเฉกเช่นในอดีตที่ไม่มีการแก้ไขถึง
ต้นตอที่แท้จริงและไม่เข้าใจในสิ่งที่เกิดขึ้นจนมันกลายเป็นนิสัยที่ก่อให้เกิดทำผิดพลาดซ้ำแล้วซ้ำอีก

“นั่นจึงเป็นเหตุผลที่เราขอยืนยันว่าต้องเข้าถึงรากแห่งปัญหาที่แท้จริงให้ได้และนำพาไป
สู่การแก้ปัญหาเพื่อไม่ให้เกิดเหตุร้ายในอนาคต” Ghosn กล่าว

ที่มา : CNBC