11 กรกฎาคม 2016 เป็นวันที่ Mazda Motor Corporation และ Isuzu Motors Limited พันธมิตรใหม่ล่าสุด แต่เป็นถ่านไฟเก่า ประกาศความร่วมมือครั้งใหม่ ว่าจะพัฒนารถกระบะ Compact Pick-up ด้วยกัน นั่นก็คือ All NEW Mazda BT-50 Pro และ All NEW Isuzu D-max โดยที่แม่งานในการพัฒนา และ ผลิตก็คือ Isuzu

Mazda เอง ณ ตอนนี้ ก็ไม่มีการอัพเดตรถกระบะของตัวเองมากนัก จึงต้องรอคาดหวังความร่วมมือครั้งนี้จาก Isuzu ซึ่งวันนี้เองมีภาพ Spyshot ชุดแรกออกมาแล้ว สำหรับกระบะรุ่นใหม่จากทั้ง 2 ค่าย

ย้อนกลับไป Isuzu D-max รหัสตัวถัง RT50 หรือที่เรียกติดปากกันว่า All NEW D-max เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย เมื่อ 29 กันยายน 2011 หรือ 8 ปีที่แล้ว มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง 2.5 Intercooler Turbo / 2.5 VGS Turbo 136 แรงม้า และ 3.0 VGS Turbo 177 แรงม้า จนกระทั่งเมื่อเดือน พฤศจิกายน 2015 มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ยกเลิก 2.5 ลิตรเดิม ทั้ง 2 พละกำลัง แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ตระกูล RZ Down Sizing ขนาด 1.9 ลิตร VGS Turbo 150 แรงม้า

ล่าสุด มีภาพ Spyshot จากทางฝั่งสแกนดิเนเวีย ออกวิ่งทดสอบในถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ อุณหภูมิเย็นจัด เห็นตัวรถ All NEW Isuzu D-max รุ่นใหม่เป็นครั้งแรก ชิ้นส่วนบางส่วนมีการอำพรางโดยใช้ชิ้นส่วนรุ่นปัจจุบัน เช่น ไฟท้าย และ ล้ออัลลอยลายเดิม

สังเกตความเปลี่ยนแปลงจากตัวถัง มีการขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจน สังเกตได้จากตัวถังห้องโดยสารส่วนด้านหลัง บริเวณกระจกบังลมหลังเปลี่ยนไปจากเดิม มีความคล้ายคลึงกับ Ford Ranger / Mazda BT-50 Pro

ส่วนบอดี้ ห้องโดยสารยืดระยะประตูให้ยาวขึ้น รวมถึงเปลี่ยนเส้นสายกรอบประตู และ กรอบหน้าต่างใหม่อาจมีการเปลี่ยนรูปทรงจากเดิม เนื่องจากมีการปิดบังอำพรางเอาไว้ เส้นกรอบประตูมีการเล่นเหลี่ยมมุมมากขึ้น จากเดิมที่ตัดตรง รวมถึง มือเปิดประตู และ เบ้ามือเปิดประตูที่ต่างไปจากเดิม

กระบะท้าย มีการขยายขนาดทั้งด้านกว้าง และ ด้านยาว บริเวณฝาปิดถังน้ำมัน เปลี่ยนรูปทรงจากเดิม โป่งซุ้มล้อทั้ง 4 ด้านเล็กลงกว่าเดิม แต่ไปเพิ่มในส่วนความกว้างของตัวถังแทน ไฟท้ายมีการเอาไฟรุ่นปัจจุบันมาอำพรางไว้ คาดว่าไฟท้ายใหม่จะต้องเป็นแบบ Full LED เนื่องจากถ้าพูดถึงเรื่องไฟท้ายแล้ว Isuzu ดูจะเป็นผู้นำด้านนี้มาตั้งแต่เปิดตัวปี 2011

มาที่ด้านหน้าตัวรถ ในที่สุดก็มีการยกเส้นสายฝากระโปรงหน้าใหม่ให้มีมิติมากขึ้นตามสมัยนิยม ไม่ใช่แบบแบนราบไปกับตัวถังเหมือนรุ่นปัจจุบัน ทำให้ด้านหน้าตัวรถดูมีมัดกล้ามมากขึ้น ชุดไฟหน้าคล้ายกับรูปที่หลุดมาก่อนหน้านี้ LED Projector Lens ส่วนชุดไฟเลี้ยวดูเหมือนจะแยกออกไปจากโคมปกติอยู่ติดกับไฟตัดหมอก ถัดมาด้านล่างสุด ชายกันชนล่างออกแบบให้ดูเหมือนมีสเกิร์ตในตัว

ที่กระจกบังลมหน้า มีชุดเซนเซอร์ ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ และ เซนเซอร์ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor อาจรวมไปถึงระบบเบรกอัตโนมัติ และ Adaptive Cruise Control ด้วยในรุ่นท้อป

ด้านขุมพลัง Isuzu D-max รุ่นปัจจุบัน มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์

ดีเซล 1.9 VGS Turbo 

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 80 x 94.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ดีเซล 3.0 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กระบอกสูบ x ช่วงชัก 95.4 x 104.9 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

(เดิม อัตราส่วนกำลังอัด 17.3 : 1  กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที)

All NEW Isuzu D-max ยังคงใช้ทั้ง 2 เครื่องยนต์เดิม แต่คาดว่ามีการปรับปรุงชิ้นส่วน รวมถึงปรับปรุงไส้ใน – รายละเอียดของเครื่องครั้งใหญ่ รวมถึง ปรับเกียร์ธรรมดา – เกียร์อัตโนมัติ อัตราทดใหม่

ในส่วนของรถกระบะ All NEW Mazda BT-50 Pro รุ่นใหม่ ที่จะใช้พื้นฐานเดียวกับ All NEW Isuzu D-max ที่เรากล่าวไปข้างต้น จะย้ายสายการผลิตจากโรงงาน AAT : Auto Alliance (Thailand) ไปยังโรงงานของ Isuzu ทั้งหมด โดยให้ Isuzu เป็นผู้ผลิตให้ รายละเอียดเบื้องต้นของ All NEW Mazda BT-50 Pro รุ่นใหม่

• โครงสร้างตัวถัง Frame Chassis ทั้งหมด ใช้ร่วมกับ All NEW Isuzu D-max
• เครื่องยนต์ ใช้ของ All NEW Isuzu D-max (ดังนั้นเราจะได้เห็น BT-50 Pro 1.9 อย่างแน่นอน)
• รูปลักษณ์ภายนอก Mazda พยายามออกแบบให้ต่างจาก All NEW Isuzu D-max
• Mazda ยืนยันว่า จะไม่ใช่แค่การเปลี่ยน Logo หน้า-หลัง อย่างแน่นอน
• ถ้ายังไม่เห็นภาพ ให้มองความร่วมมือ BT-50 Pro / Ranger รุ่นปัจจุบัน ณ วันที่เปิดตัว
• Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างของ All NEW BT-50 Pro เอง

4 ตุลาคม 2019 Tripetch Isuzu (ตรีเพชร อีซูซุเซลล์) มีการปล่อยคลิป Official Teaser ก่อน All NEW Isuzu D-max เผยให้เห็นภายนอก – ภายในห้องโดยสารบางส่วน 

ภายนอก มาพร้อมชุดไฟหน้า Projector Lens แบบ LED พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED แบบเดียวกับภาพที่ Headlightmag.com นำเสนอไปก่อนหน้านี้ และ สีตัวถังใหม่ ส้ม-แดง กระจังหน้าแบบสีดำเงา และ จุดเด่นของ Isuzu คือ ไฟท้ายที่ล้ำหน้ากว่าคู่แข่งในตลาด แบบ LED – ไฟหรี่ LED Light Guiding

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมดีไซน์ใหม่ แดชบอร์ดสีทูโทน น้ำตาล – ดำ หัวเกียร์ ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา Piano Black และ ฐานเกียร์แบบใหม่ Sequential Shift แบบ Manaul Mode + – นอกจากนี้ยังเห็นปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ เห็นจากภาพปุ่มสีเงินปรับอุณหภูมิอยู่ด้านซ้ายสุด จึงคาดว่าจะเป็นแบบแยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone และ หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล

รายละเอียดเบื้องต้นของ All NEW Isuzu D-max Full Modelchange

Exterior ภายนอก

• โครงสร้างตัวถังใหม่ – แชสซีส์ใหม่ทั้งหมด Dynamic Drive Platform
• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 เทอร์โบ ปรับปรุงใหม่ 190 แรงม้า 450 นิวตันเมตร
• ไฟหน้า Projector Lens แบบ Bi-Beam LED
• ไฟ Daytime Running Lights แบบ LED
• กระจังหน้าสีดำเงา ตัดด้วยขอบโครเมียม
• ไฟตัดหมอกคู่หน้า – ไฟเลี้ยว
• ไฟท้าย LED พร้อมไฟหรี่ LED Light Guiding
• ระบบไฟหน้า เปิด-ปิดอัตโนมัติ
• ระบบไฟหน้า Follow-me-home
• ระบบไฟ Welcoming Light
• สีตัวถังภายนอก สีส้มแดง ใหม่
• เกียร์อัตโนมัติแบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + –
• ระบบสตาร์ทรถด้วยรีโมท Engine Remote Start
• ระบบล็อครถอัตโนมัติ เมื่อเดินออกจากตัวรถ Walk Away Auto Lock

Interior ภายในห้องโดยสาร

• ภายในห้องโดยสารสีทูโทน น้ำตาล – ดำ
• วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำเงา Piano Black
• หัวเกียร์ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา
• เบาะนั่งแบบกึ่ง Bucket Seat
• เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สีน้ำตาล
• เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• เบาะนั่งด้านหลัง พนักพิงพับลงมาได้
• เบาะนั่งด้านหลัง เบาะรองนั่งแยกส่วน 60 : 40 พับยกขึ้นได้
• พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
• พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone
• หน้าจอแสดงผลระบบปรับอากาศแบบดิจิตอล
• ระบบกรองอากาศ PM 2.5
• ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ช่องชาร์จไฟ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
• ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
• มาตรวัดเรืองแสง Optitron
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบสี TFT 3 มิติ ขนาด 4.2 นิ้ว

Entertainment ระบบความบันเทิง

• หน้าจอเครื่องเสียง แบบระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 9 นิ้ว
• ระบบสั่งงานด้วยเสียง Voice Recognition
• ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
• ช่องเชื่อมต่อ AUX
• ช่องเชื่อมต่อ USB
• เครื่องเสียงรองรับ Apple CarPlay / Android Auto
• สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
• ลำโพง 8 ตำแหน่ง

Safety ระบบความปลอดภัย

• ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
• ระบบกระจายแรงเบรก EBD
• ระบบเสริมแรงเบรก BA
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
• ระบบป้องกันการลื่นไถล TCS
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
• ระบบช่วยลงจากทางลาดชัน HDC
• ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินเมื่อเบรกกระทันหัน ESS
• ปุ่มปรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Terrain Command Shift-on-fly
• ระบบล็อคเฟืองท้าย Rear Diff-Lock
• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา Blind Spot Monitoring
• ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหน้า 4 ตำแหน่ง
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด

กำหนดการเปิดตัวของ All NEW Isuzu D-max Full Modelchange จะเกิดขึ้นในประเทศไทย 11 ตุลาคม 2019 นี้ เป็นที่แรกในโลก ! หลังจากเปิดตัวโมเดลปัจจุบันมาแล้ว 8 ปี จากนั้น Mazda จึงจะเปิด All NEW BT-50 Pro ตามออกมาในช่วงปี 2020

หากมีข้อมูลเพิ่มเติมของคู่หูกระบะรุ่นใหม่นี้ ทางทีมงาน Headlightmag.com จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ โปรดรอติดตามกันอย่างใกล้ชิด

เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.headlightmag.com