หลังจากที่ได้ชมภาพสปายช็อตที่ทางทีมงานของ BMW นำมาทดสอบกันรอบแล้วรอบเล่า หลายๆคนคงจะเฝ้ารอ

เห็นภาพเป็นๆของรถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดจากทาง BMW กันอยู่อย่างแน่นอน และตอนนี้ เวลานั้นมาถึงแล้ว

กับ “BMW X3” เปิดตัวกันแล้ว อย่างเป็นทางการ เมื่อวานนี้ (15 กรกฎาคม 2010)

 

 

ในส่วนของการออกแบบส่วนต่างๆ มีการออกแบบไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ โดยไฟหน้ายังคงเอกลักษณ์ไฟวงแหวน

ไว้เช่นเคย ไฟตัดหมอกดีไซน์ใหม่ มาพร้อมกับกระจังหน้าแบบไตคู่ เอกลักษณ์ของ BMW ไฟท้ายเป็นแบบ LED 

ส่วนเสา D นั้น หนาน้อยกว่ารุ่นที่แล้ว เพื่อทัศนวิสัยที่ดีขึ้น

 

 

BMW X3 รุ่นใหม่นี้ มาในรหัสตัวถัง F25 ซึ่งถือว่าเป็นรหัสตัวถังล็อตใหม่ของ BMW ในยุคนี้ไปแล้ว สำหรับรหัส F

ถ้าหากพิจารณา จากภาพ ดูๆแล้ว BMW X3 ใหม่ ยังมีส่วนคลับคล้ายคลับคลาในบางมุมกับรุ่นที่แล้ว แต่เอาเข้าจริงๆแล้ว 

มิติของตัวถังใหญ่ขึ้นทุกมิติ ยาวขึ้น 83 มิลลิเมตร, กว้างขึ้น 29 มิลลิเมตร, สูงขึ้น 40 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ

ยืดออกไปอีก 15 มิลลิเมตร เหตุที่ต้องทำขนาดตัวถังใหญ่กว่าเดิม ก็เพื่อ เปิดทางให้รุ่นน้องอย่าง BMW X1 เสียบ

ทำตลาดแทน X3 รุ่นเดิมไปด้วนั่นเอง

 

 

เมื่อขนาดตัวถังใหญ่โตขึ้น ขนาดของห้องโดยสารภายในก็กว้างขึ้นตามไปด้วย เบาะนั่งด้านหลังสามารถพับได้  ในอัตราส่วน 

40:20:40 ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 550 ลิตร ตามมาตรฐาน VDA เยอรมนี และเมื่อพับเบาะลง 

พื้นที่บรรทุกจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,600 ลิตร

 

 

ด้านการตกแต่งภายใน มาในรูปแบบของ BMW ในยุคใหม่ๆ แต่จะว่าไปแล้ว ก็ยังมีบางจุดที่ยังคล้ายรุ่นเดิมอยู่

คันเกียร์เป็นแบบ joystick เหมือนกับใน BMW รุ่นใหม่ๆ, จอแสดงผลการทำงานขนาด 8.8 นิ้วพร้อมระบบสั่งการประจำรถ

“i-Drive” พ่วงด้วยระบบนำทางผ่านดาวเทียม และฮาร์ดดิสก์สำหรับเก็บข้อมูลต่างๆ เช่น เพลง วีดิโอ เป็นต้น,

กล้องส่องด้านหลังเมื่อถอยรถ เพิ่มความปลอดภัย 

 

 

แถบอลูมินัมสีเงินที่พวงมาลัย เพิ่มความสปอร์ต พร้อม Paddle Shift สีเงิน, แอร์อัตโนมัติแยกฝั่ง Dual-Zone, หลังคาซันรูฟ, 

และยังมี Head-up Display ระบบแสดงการทำงานสะท้อนขึ้นกระจกหน้ารถ

 

 

ด้านเครื่องยนต์ที่นำมาประจำการ ก็ยังคงมาในคอนเซปต์ของ EfficientDynamics ช่วงแรกมีการแนะนำออกมาสองรุ่นคือ

BMW X3 xDrive 20d เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 2.0 ลิตร Commonrail Direct Injection Turbo 

184 แรงม้า (hp) แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงที่ 8.1 วินาที

ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ประหยัดมากถึง 17.85 กิโลเมตร/ลิตร

อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 149 กรัม/กิโลเมตร

 

 

และ BMW xDrive 35i เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง DOHC 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ 306 แรงม้า (hp)

แรงบิดสูงสุดมากถึง 400 นิวตันเมตร พ่วงด้วยระบบแปรผันวาล์ว VALVETRONIC โดยแรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำแค่ 

1,300 รอบ/นาที เท่านั้น ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงที่ 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 245 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 11.36 กิโลเมตร/ลิตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 204 กรัม/กิโลเมตร

 

 

ทั้งสองรุ่นเครื่องยนต์เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พ่วงด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ในรุ่น xDrive 35i มีระบบ start/stop 

ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ เพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนรุ่น xDrive 20d ก็มีระบบนี้เช่นกันในรุ่นเกียร์ธรรมดา

 

 

ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ ระบบจะส่งกำลังไปยังล้อหลัง 80 เปอร์เซนต์ และนอกจากนี้ ยังมีระบบควบคุมให้เกิดอาการ

understeer เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เนื่องจากคาดว่า ในขั้นตอนการพัฒนา ทีมวิศวกรน่าจะพบว่า ตัวรถอาจเข้าโค้งแล้วมีอาการ 

Oversteer มากไป จึงต้องใช้วิธีนี้ ช่วยในการแก้ไขอาการ ระบบที่ว่าคือ เมื่อมีการเข้าโค้ง และจังหวะนั้น ตัวรถจะเกิดอาการ 

understeer ระบบจะสั่งให้มีการเบรคไปยังล้อหลังที่อยู่วงในโค้ง และจะส่งกำลังไปยังล้อหลังอีกฝั่งหนึ่งที่อยู่นอกโค้ง 

ช่วยให้รถเข้าโค้งไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

 

ด้านระบบความปลอดภัยก็ยังคงใส่มาให้แบบเต็มพิกัด เช่น เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัยรอบคัน,

ระบบเบรค ABS, ระบบกระจายแรงเบรค EBD ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ DSC, จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX เป็นต้น 

ระบบช่วงล่างสามารถปรับได้ 3 แบบ NORMAL, SPORT, SPORT+ เพื่อให้ผู้ขับขี่ปรับเปลี่ยนช่วงล่างได้ตามใจชอบ, 

พวงมาลัยไฟฟ้า EPS พร้อมระบบ servotronic

 

 

เรียกได้ว่าทั้งแรงทั้งประหยัดทั้งปลอดภัยเลยทีเดียวสำหรับ BMW X3 ใหม่ 

ส่วนแฟนๆ BMW บ้านเราต้องติดตามกันต่อไปว่าจะเป็นอย่างไร อีกไม่นานเกินรอ

——————————//——————————

(source: BMW)