เมื่อครั้งที่ Audi เปิดตัว เวอร์ชันเปิดประทุนของ ซูเปอร์คาร์ ร่น R8 เดือนกันยายน 2009 ที่ผ่านมา ค่ายสี่ห่วง
ตัดสินใจวางเครื่องยนต์ V10 DOHC 5.2 ลิตร FSI มาให้แรงสะใจกันเป็นพิเศษ และนั่นก็ทำให้ค่าตัวของมัน
แพงขึ้นไปกว่ารถรุ่นหลังคาแข็ง ไปมากโข

แล้วก็เป็นไปตามคาด เมื่อในอีก 10 เดือนต่อมา Audi ตัดสินใจนำเครื่องยนต์ V8 4.2 ลิตร FSI มาวางลงในรุ่น
Spyder เปิดประทุน จนได้ โดยยังคงไว้ ซึ่งการเป็นรถสปอร์ต ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์วางกลางลำตัว
เปิดประทุน และมีหลังคาผ้าใบมาให้ พร้อมโครงสร้างตัวถัง aluminum spaceframe ที่มีการนำเอา วัสดุน้ำหนัก
เบาและเหนียวพิเศษ อย่าง carbon fiber composite มาใช้เป็นส่วนประกอบ จนทำให้น้ำหนักตัวถัง เบาแค่
215 กิโลกรัม เท่านั้น!

ภายใต้ตัวถังที่ยังคงความยาว 4,431 มิลลิเมตร กว้าง 1,904 มิลลิเมตร สูง 1,244 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร
ติดตั้ง เครื่องยนต์ V8 ทำมุม 90 องศา DOHC 32 วาล์ว 4,163 ซีซี พร้อมระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิง FSI Direct Injection
ระบบแปรผันวาล์ว Variable Camshaft timing และขับเคลื่อนด้วยโซ่ ถูกวางลงไปอย่างเรียบร้อย และสวยงาม
เป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่วางอยู่แล้วในรุ่น Coupe นั่นเอง

ให้พละกำลังสูงสุดถึง 430 แรงม้า (BHP) ที่ 7,900 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ตั้งแต่
4,500 – 6,000 รอบ/นาที อัตราส่วนแรงม้า ต่อความจุกระบอกสูบ 103.2 แรงม้า (BHP) ต่อ 1,000 ซีซี รอบเครื่องยนต์
ตัดเองอัตโนมัติ ที่ระดับ 8,200 รอบ/นาที และแรงม้ากว่า 90 เปอร์เซนต์ มีให้พร้อมเรียกใช้ตั้งแต่ 3,500 – 7,500 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบา 216 กิโลกรัม ผลิตโดยโรงงาน ใน Gyor ประเทศฮังการี เชื่อมต่อได้ทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
และแบบกึ่งอัตโนมัติ R-Tronic Sequential และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro อันลือชื่อ ให้อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ในเวลา 4.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 299 กิโลเมตร/ชั่วโมง…!! แถมยังมีระบบสำรองพลังงานจากการเบรก มา
ใช้เป็นพลังงานไฟฟ้าในรถ ได้อีกต่างหาก!

Audi R8 Spyder 4.2 FSI เผยโฉมแล้วในวันนี้ 1 กรกฎาคม 2010 แต่จะปรากฎโฉมคันจริง ครั้งแรกในโลก ณ งาน
Paris Auto Show เดือนกันยายน 2010 นี้ โดยจะเริ่มทำตลาดในยุโรปปลายไตรมาส 3 ปีนี้ ด้วยราคา 121,000 ยูโร
ตามติดด้วยตลาด สหรัฐอเมริกา ในช่วงต้นปีหน้า

—————————————————-///————————————————