ในสมรภูมิรถกระบะทั่วโลก จะพบว่าผู้ผลิตแต่ละรายพยายามพัฒนากลยุทธ์การพัฒนารถกระบะที่แตกต่างจากอดีต แต่เดิมรถกระบะทำหน้าที่เพียงแค่ขนของและขนผู้โดยสาร ก็กลับกลายเป็นว่ารถกระบะในยุคนี้เริ่มกลายเป็นเครื่องแสดงสถานภาพทางสังคมที่สะท้อนบุคลิกของเจ้าของ และยังมีการเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ให้ถึงขีดสุดอีกด้วย

ล่าสุด Kevin Griffiths ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายฝ่ายแบบเหมาล็อต (Fleet) ก็ได้เผยข้อมูลเบื้องต้นของ All NEW Isuzu D-Max ว่า ข้อมูลการใช้รถยนต์ของลูกค้าชาวออสเตรเลียจะเป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจพัฒนารถกระบะ All NEW Isuzu D-Max โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งฟีเจอร์ความปลอดภัยที่สอดคล้องกับกฎข้อบังคับของรัฐบาล

ไฮไลต์สำคัญ Isuzu จะพัฒนา All NEW D-Max ให้มีรุ่นย่อยเกรดพรีเมียมสำหรับท้าชน Ford Ranger Wildtrak และ Toyota Hilux SR5 เพื่อขยายฐานลูกค้าที่ต้องการใช้รถกระบะที่มีฟังก์ชันใหม่ ๆ เพิ่ม ซึ่งก็สอดคล้องกับทางบริษัทที่ต้องการเติบโตอีก 10%

และนั่นก็เป็นครั้งแรกที่ All NEW Isuzu D-Max จะติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) เพื่อหวังจะได้รับผลทดสอบการชนและความปลอดภัยจาก ANCAP และนอกจากนี้ยังจะติดตั้งระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร Lane Keeping Assist, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Adaptive Cruise Control, ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Rear Cross Alert เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่ใจว่า Isuzu จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรุ่นย่อยเกรดพรีเมี่ยมรุ่นนี้หรือไม่? แต่ที่แน่ ๆ Isuzu จะไม่ลงทุนเปลี่ยนช่วงล่างหลังแบบ Multi-Link เป็นอันขาด เพราะ Isuzu ต้องการรักษาฐานลูกค้าเก่าที่ต้องการบรรทุกสิ่งของอยู่บ้าง

มีความเป็นไปได้ว่า Isuzu อาจเผยภาพตัวรถคันจริงของ All NEW D-Max ในช่วงสิ้นปี 2019 ก่อนที่จะเปิดตัวในปี 2020

ที่มา : Drive