ปีนี้งานวิศวกรรมของ Volkswagen โดดเด่นมากเกินหน้าเกินตาใคร มากเสียจนเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร TSI ถึงขั้นได้รับรางวัล Engine of The Year 2009 หลายหมวดรางวัลที่สำคัญยังซิวรางวัลประจำปีได้แซงโต้โผสำคัญอีกด้วย ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องบล๊อกดังกล่าวจะโดดเด่นจนคณะกรรมการทุกท่านต่างชม

 

ก็เพราะเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงตรงหรือที่เรียกกันติดปากว่า Direct Injection ผนวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ช่วยทั้งด้านพลังกำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซินความจุ 1.8 -2.0 ลิตรไร้ระบบอัดอากาศ ความประหยัดในระดับเดียวกับรถซิตี้คาร์ และลดมลพิษต่ำสุดไม่แพ้รถ Hybrid ฉีกทัศนคติของคนส่วนใหญ่ที่มักมองเห็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบเป็นแค่ของเล่นสำหรับผู้รักความเร็วเท่านั้น

 ในเมื่อเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร TSI ประสบความสำเร็จทั้งเงินและกล่อง Volkswagen ไม่รอช้าจึงส่งเครื่องยนต์บล๊อกรุ่นน้อง 1.2 ลิตร TSI ที่ลดความจุกระบอกสูบลงแต่ยังคงพิษสงไว้เช่นเดิมทั้งระบบจ่ายเชิ้งเพลิงแบบฉีดตรงหรือ Direct Injection พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และซุเปอร์ชาร์จเจอร์ รีดพลังได้ถึง 105 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตรหรือ 17.6 กิโลกรัมเมตรที่รอบต่ำมากเพียง 1,500 รอบต่อนาทีพละกำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 และ 1.6 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ

เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร TSI จะถูกติดตั้งในรุ่น Polo,Golf และ Golf Plus ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

และนี่คือเทรนด์ต่อไปของรถยุโรปส่วนใหญ่จะต้องลดขนาดความจุกระบอกสูบและเพิ่มตัวช่วยจำพวกเทคโนโลยีต่าง ๆ ให้มากที่สุด เพื่อมุ่งสู่จุดมุ่งหมายเดียวกันคือทั้งแรง ประหยัด ลดมลภาวะนั่นเอง

แต่เราอยากจะรู้ว่าปีหน้า Volkswagen จะกวาดรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมได้กี่รางวัล?