ในยุคที่มีการแข่งขันการพัฒนารถยนต์พลังงานสีเขียวกันสูง Toyota ในฐานะเจ้าตลาดรถพลังงานสีเขียวจากความนิยมอย่างสูงของรถยนต์ Hybrid ก็ต้องเร่งปรับตัวให้ทันก้าวไกลกับคู่แข่งเสียหน่อยโดยเฉพาะตลาดรถไฟฟ้าที่รู้สึกว่าเริ่มจะมาแรงในพักนี้ และอนาคตต้องแรงขึ้นอีก

สำนักข่าวธุรกิจ Nikkei รายงานว่า Toyota ตัดสินใจผลักดันมาตรฐาน Plug-in Hybrid แทนที่ Hybrid ธรรมดา ๆ ในปี 2014 ถึงแม้ว่า Toyota จะเปิดวางจำหน่าย Prius Plug-in Hybrid ในปี 2012 นี้แต่ก็ยังอยู่ในช่วงทดลองวางจำหน่ายก่อน

ความน่าสนใจของ Toyota Prius Plug-in Hybrid ก็คือการตั้งราคาเท่ากับรุ่นปัจจุบันสำหรับตลาดเยอรมนี แต่ได้รถที่มีเทคโนโลยีสูงกว่าทั้งชุดแพ๊คแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนรุ่นใหม่จน Toyota สามารถเคลมว่ามีระยะทางวิ่ง 60 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตรเลยทีเดียว

การผลักดัน Plug-in Hybrid ให้เป็นมาตรฐานหนึ่งเดียวก็เป็นแผนส่วนหนึ่งของ Toyota ที่ตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ Hybrid ปีละ 1 ล้านคันภายในปี 2015 ดังนั้นการมาของรถประเภทนี้จึงเป็นจุดเชื่อมรอยต่อไปยังยุครถไฟฟ้าอย่างแนบเนียนได้ เพราะสามารถเสียบปลั๊กสถานีชาร์จร่วมกับรถไฟฟ้าได้ แต่มีระยะทางการวิ่งที่ยาวกว่าซึ่งถือว่าตอบโจทย์ได้ดีมากในช่วงเวลาที่สถานีชาร์จยังสร้างไม่เสร็จดีแท้

ขณะเดียวกัน Toyota ก็เตรียมเปิดตัว iQ EV ภายในปี 2012 ซึ่งยกมอเตอร์ไฟฟ้ามาจากระบบ Toyota Hybrid Synergy Drive และแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนเบาบางสามารถวิ่งได้สูงสุด 105 กิโลเมตร ชาวยุโรปอาจจะได้เห็นรถคันนี้ในเวอร์ชัน Prototype วิ่งเก็บทดสอบข้อมูลไว้ก่อนเปิดตัว

ราคาจำหน่าย Toyota iQ EV ยังเป็นที่กังขาอยู่ซึ่งแหล่งข่าวยืนยันแล้วว่าจะตั้งราคาต่ำกว่า Mitsubishi i-MIEV และ Nissan Leaf ถือว่าสมเหตุผลหากคำนึงถึงด้านประโยชน์ใช้สอย ที่สำคัญรถคันนี้เป็นรถไฟฟ้าจาก Toyota แท้ 100% ผิดกับ Toyota RAV4 EV ที่ใช้เทคโนโลยีจาก Tesla วางจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือปีหน้าเช่นกัน