ทันทีที่ Honda เปิดตัว Honda Brio Prototype ในงาน Motor Expo 2010 วันที่ 30 พฤศจิกายน 2010 รู้สึกว่า Toyota ก็เปิดตัว Etios ในวันที่ 2 ธันวาคม 2010 ตามมาติด ๆ อันที่จริงกำหนดการเปิดตัว Toyota Etios เราก็ทราบกันแล้วว่าต้องเป็นช่วงนั้นอยู่แล้ว เพียงแต่ Honda เองต่างหากที่เร่งอวดโฉม Honda Brio Prototype ภายในปลายปีนี้โดยที่พวกเราไม่เคยทราบมาก่อน

อย่างไรก็ดีถึงแม้เปิดตัวรถต่างกรรมต่างวาระกันไปแต่ Toyota Etios ก็ถือเป็นรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมวางจำหน่ายได้เลย ขณะที่ Honda Brio พร้อมวางจำหน่ายประมาณกลางปีถึงปลายปีหน้าทั้งในตลาดไทยและอินเดีย

ช่วงแรก Toyota เปิดตัว Etios ด้วยเวอร์ชันตัวถังซีดานเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรช๊อกตลาดก่อนตัวถัง 5 ประตูที่จะใช้ชื่อว่า Etios Liva ภายในเดือนเมษายน 2011 ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร

ปรัชญาการพัฒนา Toyota Etios คือการมุ่งเน้นความต้องการลูกค้าอันดับแรก Toyota จังรับฟังเสียงเรียกร้องทั้งหมดเพื่อพัฒนาให้เป็นรถยนต์คันนี้เป็นที่ถูกอกถูกใจที่สุด โดยเฉพาะราคาจะต้องถูกในสายตาลูกค้าชาวอินเดียส่วนใหญ่ขณะเดียวกันก็ยังต้องมีขนาดห้องโดยสารกว้างขวาง สะดวกสบายสำหรับครอบครัว ดีไซน์ต้องช่วยยกสถานะเจ้ารถได้อีกทางหนึ่ง

ความตั้งใจของ Toyota ที่จะตีตลาดอินเดียให้จงได้คงเห็นได้จากการมุ่งมั่นใช้ทีมวิศวกรมากกว่า 2000 คนจากญี่ปุ่นและอินเดีย ร่วมกันพัฒนา Toyota Etios โดยใช้รหัสพัฒนาโครงการ EFC (Entry Level Family Car) ภายใต้แนวคิด “ความสุขในการเป็นเจ้าของ” และ “คุณภาพเพื่อชีวิต” เป้าหมายสูงสุดคือการชิงส่วนแบ่งการตลาดให้ได้มากกว่า 7% นับตั้งแต่นี้เป็นต้นไป

หากใครยังไม่เชื่อมั่นในคุณภาพ Toyota Etios อีกล่ะก็ Toyota ก็ยืนยันผ่าน Press Release แล้วว่าทดสอบรถคันนี้ก่อนวางจำหน่ายบนทุกถนนทั่วประเทศอินเดียด้วยระยะทางมากถึง 100,000 กิโลเมตร เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารถคันนี้มีคุณภาพเพียงพอจนน่าเชื่อถือมากที่สุด

Toyota Etios เวอร์ชันขึ้นสายการผลิตจริงพร้อมจำหน่ายมีรูปลักษณ์ภายนอกไม่แตกต่างจากรถต้นแบบที่เคยอวดโฉมในงาน Auto Expo 2010 เมื่อช่วงต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมาแม้แต่น้อย เพียงแค่ลดทอนอุปกรณ์พยายามล้ำจากรถต้นแบบเพียงไม่กี่จุด ได้แก่ เปลี่ยนลายล้อแมกซ์ใหม่, ถอดไฟเลี้ยงบนกระจกมองข้างออก, ปรับเปลี่ยนสีกระจังหน้าใหม่ซึ่งรถจำหน่ายจริงดูดีกว่าเยอะ

ด้านหน้า Toyota อ้างไว้ใน Press Release ว่าออกแบบกระจังหน้าเหมือนคนกำลังยิ้ม เส้นสายด้านข้างมีมิติลึกเว้า หากมองเผิน ๆ โครงสร้างตัวถัง Toyota Etios เวอร์ชันซีดานก็ดูละม้ายกับ Dacia Logan รถยนต์ราคาประหยัดไม่น้อยเลย

มิติตัวถัง Toyota Etios Sedan มีความยาว 4,265 มม. ความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,510 มม. ระยะฐานล้อยาว 2,550 มม. ยาวเทียบเท่ากับ Toyota Vios โฉมปัจจุบัน น้ำหนักเบาเพียงแค่ 900-950 กิโลกรัม

ภายในห้องโดยสาร Toyota Etios ถือว่ามีความโดดเด่นในการออกแบบสูงมาก เพราะสไตล์ที่เราเห็นนี้ยากมากที่จะพบเจอในรถยนต์ราคาประหยัด ต้องยอมรับว่า Toyota ทุ่มทุนออกแบบภายใน Etios ด้วยการยกชุดชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารบางอย่างจากรถยนต์ Toyota ยุคใหม่หลาย ๆ รุ่น

เนื้อที่ห้องโดยสาร Toyota เคลมว่า Toyota Etios มีเนื้อที่มากที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน มีช่องเก็บของแช่เย็นได้ 13 ลิตร ช่องเก็บขวดน้ำ 7 จุด  ช่องเก็บของจุกจิกสารพัด และยังมีเนื้อที่ห้องสัมภาระมากถึง 595 ลิตรอย่างไม่น่าเชื่อ

ประหลาดใจสุด ๆ เมื่อเครื่องยนต์ของ Toyota Etios เวอร์ชันซีดานติดตั้งเครื่องบล๊อก 2NR-FE ขนาด 1.5 ลิตร ถูกพัฒนาบนพื้นฐานบล๊อก 1NR-FE ก่อนใครในโลก ด้วยสเปค DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1,496 ซีซี ให้กำลัง 90 แรงม้า (PS) ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.46 กิโลกรัมเมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเท่านั้น อัตราสิ้นเปลือง 17.6 กิโลเมตรต่อลิตร

กลุ่มเป้าหมาย Toyota Etios เวอร์ชันซีดานจับกลุ่มลูกค้าที่มีอายุระหว่าง 30-45 ปี มีคนในครอบครัว 5-6 คน มีรายได้ 6-9 แสนรูปีส์ต่อปี ทำงานระดับหัวหน้าหรือผู้จัดการ ซื้อรถคันนี้เพราะความหรูหรา แสดงสถานภาพ ห้องโดยสารกว้างขวาง สมรรถนะการขับขี่สูง

ราคา Toyota Etios ตัวถังซีดานสามารถทำราคาช๊อกตลาดได้เพราะตั้งราคาเริ่มต้นแค่ 496,000 รูปีส์ ท้าชนเจ้าตลาด Suzuki Swift Dzire ซึ่งจัดเป็นราคาที่ต่ำมากทีเดียว