บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด รายงานยอดขายเดือนกุมภาพันธ์ 2009 แม้ยังไม่หมดไตรมาสแรกแต่พอเดาทิศทางตลาดอนาคตได้บ้างว่าตลาดรถกระบะคงทรงตัวด้วยยอดขายไม่เกิน 18,000 ต่อเดือน สวนทางกับความต้องการรถขนาดเล็กเพิ่มสูงขึ้น ต้องจับตาดูว่าตลาดอีโคคาร์น่าจะมียอดขายเทียบเคียงกับตลาดกระบะได้ไหม
ยอดขายตลาดรวมเดือนนี้ทำได้ 34,361 คัน เปรียบเทียบปีที่แล้วขายได้ 49,565 คัน ตกลงมากถึง 30.7% ต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 9 นับจากปลายปีที่แล้ว สาเหตุสำคัญเพราะการชะลอตัวเศรษฐกิจทำให้ผู้บริโภคชะลอการตัดสินใจซื้อ และปีที่แล้วการกระตุ้นภาษีรถยนต์ E20 ทำให้ตลาดรถยนต์นั่งตื่นตัวขึ้นมาก เราคงต้องจับตาดูยอดขายตลาดรวมเดือนมีนาคมนี้ที่เข้าสู่ฤดูการซื้อรถที่แท้จริงว่าจะกระเตื้องมากแค่ไหน
ยอดขายตลาดรวมสูงสุด 3 อันดับยังคงเป็น Big3 ของเมืองไทยเหมือนเดิม
อันดับที่ 1 โตโยต้า 14,227 คัน ลดลง 31.8% ส่วนแบ่งตลาด 41.4%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 7,674 คัน ลดลง 29.9% ส่วนแบ่งตลาด 22.3%
อันดับที่ 3 ฮอนด้า 5,812 คัน ลดลง 13.3% ส่วนแบ่งตลาด 16.9%
ถ้าถามว่าค่ายไหนหดตัวน้อยที่สุด Mazda มาวินแน่นอนยอดขายลดลงแค่ 10..9% อานิสงค์จากการกระตุ้นยอด Mazda 3
ตลาดรถกระบะร่วงลงถึง 37.3% ต่อเนื่องจากปลายปีที่แล้วเกิดจากพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปมาก
แนวโน้มตลาดนี้ไม่สดใสนักเพราะไม่มีรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดภายใน 1-2 ปีนี้ สวนทางกับตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กทั้งอีโคคาร์ และซับคอมแพคท์ที่จะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ น่าจะกระตุ้นตลาดได้แรงกว่า
รถกระบะจึงเป็นดาวร่วงต่อเนื่องแบบคาดไม่ถึง เจ้าตลาด 2 ยักษ์ใหญ่ไม่สามารถทำยอดขายได้เกิน 1 หมื่นคันอีกต่อไป ทั้ง ๆ ที่ผ่านปีใหม่มาสองเดือนแล้วจึงน่าจับตาดูครึ่งหลังปีนี้จะเป็นอย่างไร
อีซูซุยังครองใจลูกค้าชาวไทยอันดับ 1 อยู่ดีทิ้งห่างโตโยต้าราว 600 คันทั้ง ๆ ที่ความสดใหม่ของตัวรถสู้คู่แข่งไม่ได้แต่ความแข็งแกร่งทางกลยุทธ์ตอกย้ำเรื่องความประหยัดและความคุ้มค่าได้ดีกว่า ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุใดโตโยต้ารีบทบทวนตัวเองโดยด่วนว่าทำไมถึงปล่อยให้อีซูซุช่วงชิงไปได้ทั้งที่วีโก้ใหม่กว่า
ส่วนอันดับ 3 นิสสันรักษาตำแหน่งอย่างเหนียวแน่นเช่นเคยดูเผินๆเหมือนจะลงไม่เยอะ แต่ก็ลดลง 29.2%
อันดับที่ 1 อีซูซุ 6,805 คัน ลดลง 29.5% ส่วนแบ่งตลาด 43.5%
อันดับที่ 2 โตโยต้า 5,538 คัน ลดลง 42.5% ส่วนแบ่งตลาด 35.4%
อันดับที่ 3 นิสสัน 1,258 คัน ลดลง 29.2% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%
ตลาดรถยนต์นั่งเป็นตลาดที่ลดลงน้อยที่สุดแบบผิดคาด แม้ปีที่แล้วโหมกระหน่ำลดภาษี E20 จนยอดขายรถตลาดนี้พุ่งสูงมากจนน่าเป็นห่วงว่าปีนี้น่าร่วงมาก ๆ แต่ลดลงแค่ 16.6% ด้วยอานิสงค์จากพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปใช้รถยนต์นั่งมากขึ้นโดยเฉพาะรถยนต์ระดับซับคอมแพคท์หรือ B-segment หากค่ายไหนที่มีรถเซกเมนต์นี้ขายจะได้เปรียบหากมีคุณสมบัติที่ผู้บริโภคยอมรับได้
ความโดดเด่นจึงอยู่ที่ฮอนด้าที่มีรถใหม่แนะนำสู่ตลาดในปีที่แล้วถึง 2 รุ่นทั้งแจ๊ซและซิตี้ ความแรงส่งมาถึงยอดขายปีนี้แน่นอน
มาสด้าเบียดขึ้นมาเป็นอันดับ 3 แทนที่นิสสันอีกครั้งด้วยการกระตุ้นยอดขาย Mazda 3 อย่างหนักประกอบกับนิสสันเตรียมแนะนำเทียน่าใหม่ออกสู่ตลาดทำให้ผู้บริโภคบางส่วนตัดสินใจรอ
อันดับที่ 1 โตโยต้า 6,884 คัน ลดลง 22.3% ส่วนแบ่งตลาด 48.3%
อันดับที่ 2 ฮอนด้า 5,527 คัน ลดลง 4.0% ส่วนแบ่งตลาด 38.8%
อันดับที่ 3 มาสด้า 310 คัน เพิ่มขึ้น 53.5% ส่วนแบ่งตลาด 2.2%
ตลาดรถ PPV และ SUV เข้าสู่สภาวะขาลงที่แท้จริงร่วงค่อนข้างหนัก เกิดจากผู้บริโภคเริ่มหันมาใช้รถยนต์นั่งมากขึ้นขณะที่รถอเนกประสงค์เหล่านี้มักมีข้อครหาว่าไม่ประหยัดน้ำมันและทำลายสิ่งแวดล้อม หากไม่จำเป็นจริง ๆ หลาย ๆ คน จะไม่ซื้อรถประเภทนี้เด็ดขาด
อันดับที่ 1 โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 1,051 คัน ลดลง 21.3%
อันดับที่ 2 อีซูซุ มิว เซเว่น 378 คัน ลดลง 29.2%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต 300 คัน (เพิ่งเริ่มขายได้ 5 เดือนกว่า)
อันดับที่ 4 ฮอนด้า ซีอาร์วี 285 คัน
อันดับที่ 5 เชฟโรเลต แคปติว่า 131 คัน
อันดับที่ 6 ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ 34 คัน
อันดับที่ 6 ฟอร์ด เอสเคป 24 คัน
ตารางยอดขาย กุมภาพันธ์ 2009
TOTAL CAR SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Toyota | 14,227 | 20,861 | -31.8% | 41.4% | 27,682 | 38,496 | -28.1% | 41.7% |
Isuzu | 7,674 | 10,941 | -29.9% | 22.3% | 14,797 | 21,334 | -30.6% | 22.3% |
Honda | 5,812 | 6,704 | -13.3% | 16.9% | 11,116 | 13,777 | -19.3% | 16.7% |
Nissan | 1,558 | 2,324 | -33.0% | 4.5% | 3,224 | 5,285 | -39.0% | 4.9% |
Mitsubishi | 1,135 | 2,324 | -51.2% | 3.3% | 2,283 | 4,666 | -51.1% | 3.4% |
Mazda | 724 | 813 | -10.9% | 2.1% | 1,356 | 1,733 | -21.8% | 2.0% |
Hino | 429 | 706 | -39.2% | 1.2% | 866 | 1,349 | -35.8% | 1.3% |
Suzuki | 217 | 378 | -42.6% | 0.6% | 373 | 632 | -41.0% | 0.6% |
N-Diesel | 83 | 104 | -20.2% | 0.2% | 106 | 196 | -45.9% | 0.2% |
Mitsu-Fuso | 82 | 134 | -38.8% | 0.2% | 184 | 256 | -28.1% | 0.3% |
Subaru | 13 | 9 | +44.4% | 0.0% | 34 | 23 | +47.8% | 0.1% |
Total Japanese makes | 31,954 | 45,298 | -29.5% | 93.0% | 62,021 | 87,747 | -29.3% | 93.3% |
Hyundai | 41 | 77 | -46.8% | 0.1% | 77 | 142 | -45.8% | 0.1% |
Kia | 35 | 14 | +150.0% | 0.1% | 64 | 37 | +73.0% | 0.1% |
Daewoo | 6 | 0.0% | 6 | 6 | 0.0% | |||
Chevrolet | 809 | 2,252 | -64.1% | 2.4% | 1,568 | 3,844 | -59.2% | 2.4% |
Ford | 685 | 836 | -18.1% | 2.0% | 1,137 | 1,495 | -23.9% | 1.7% |
Benz | 305 | 429 | -28.9% | 0.9% | 486 | 728 | -33.2% | 0.7% |
Proton | 207 | 289 | -28.4% | 0.6% | 430 | 518 | -17.0% | 0.6% |
B.M.W. | 101 | 134 | -24.6% | 0.3% | 180 | 265 | -32.1% | 0.3% |
Volvo | 58 | 68 | -14.7% | 0.2% | 115 | 124 | -7.3% | 0.2% |
TATA | 48 | 0.1% | 123 | 0.2% | ||||
Volkswagen | 29 | 41 | -29.3% | 0.1% | 59 | 78 | -24.4% | 0.1% |
WuLing | 9 | 28 | -67.9% | 0.0% | 17 | 83 | -79.5% | 0.0% |
Peugeot | 2 | 16 | -87.5% | 0.0% | 11 | 34 | -67.6% | 0.0% |
Other makes | 72 | 83 | -13.3% | 0.2% | 152 | 179 | -15.1% | 0.2% |
Total | 34,361 | 49,565 | -30.7% | 100.0% | 66,446 | 95,280 | -30.3% | 100.0% |
PASSENGER CAR SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Toyota | 6,884 | 8,863 | -22.3% | 48.3% | 13,627 | 15,102 | -9.8% | 49.1% |
Honda | 5,527 | 5,758 | -4.0% | 38.8% | 10,490 | 11,899 | -11.8% | 37.8% |
Mazda | 310 | 202 | +53.5% | 2.2% | 599 | 440 | +36.1% | 2.2% |
Nissan | 268 | 465 | -42.4% | 1.9% | 683 | 1,194 | -42.8% | 2.5% |
Mitsubishi | 157 | 157 | 1.1% | 355 | 422 | -15.9% | 1.3% | |
Suzuki | 22 | 9 | +144.4% | 0.2% | 37 | 39 | -5.1% | 0.1% |
Subaru | 8 | 9 | -11.1% | 0.1% | 24 | 21 | +14.3% | 0.1% |
Total Japanese makes | 13,176 | 15,463 | -14.8% | 92.5% | 25,815 | 29,117 | -11.3% | 92.9% |
Kia | 18 | 14 | +28.6% | 0.1% | 36 | 37 | -2.7% | 0.1% |
Hyundai | 9 | 1 | +800.0% | 0.1% | 12 | 30 | -60.0% | 0.0% |
Benz | 285 | 361 | -21.1% | 2.0% | 454 | 607 | -25.2% | 1.6% |
Chevrolet | 269 | 623 | -56.8% | 1.9% | 531 | 1,213 | -56.2% | 1.9% |
Proton | 207 | 289 | -28.4% | 1.5% | 430 | 518 | -17.0% | 1.5% |
Ford | 134 | 123 | +8.9% | 0.9% | 189 | 151 | +25.2% | 0.7% |
B.M.W. | 81 | 118 | -31.4% | 0.6% | 139 | 236 | -41.1% | 0.5% |
Volvo | 13 | 27 | -51.9% | 0.1% | 40 | 55 | -27.3% | 0.1% |
Peugeot | 2 | 16 | -87.5% | 0.0% | 11 | 34 | -67.6% | 0.0% |
Volkswagen | 3 | -100.0% | ||||||
Other makes | 54 | 54 | 0.4% | 118 | 111 | +6.3% | 0.4% | |
Total | 14,248 | 17,089 | -16.6% | 100.0% | 27,775 | 32,112 | -13.5% | 100.0% |
COMMERCIAL VEHICLE SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Isuzu | 7,674 | 10,941 | -29.9% | 38.2% | 14,797 | 21,334 | -30.6% | 38.3% |
Toyota | 7,343 | 11,998 | -38.8% | 36.5% | 14,055 | 23,394 | -39.9% | 36.3% |
Nissan | 1,290 | 1,859 | -30.6% | 6.4% | 2,541 | 4,091 | -37.9% | 6.6% |
Mitsubishi | 978 | 2,167 | -54.9% | 4.9% | 1,928 | 4,244 | -54.6% | 5.0% |
Ford | 551 | 713 | -22.7% | 2.7% | 948 | 1,344 | -29.5% | 2.5% |
Chevrolet | 540 | 1,629 | -66.9% | 2.7% | 1,037 | 2,631 | -60.6% | 2.7% |
Hino | 429 | 706 | -39.2% | 2.1% | 866 | 1,349 | -35.8% | 2.2% |
Mazda | 414 | 611 | -32.2% | 2.1% | 757 | 1,293 | -41.5% | 2.0% |
Honda | 285 | 946 | -69.9% | 1.4% | 626 | 1,878 | -66.7% | 1.6% |
Suzuki | 195 | 369 | -47.2% | 1.0% | 336 | 593 | -43.3% | 0.9% |
N-Diesel | 83 | 104 | -20.2% | 0.4% | 106 | 196 | -45.9% | 0.3% |
Mitsu-Fuso | 82 | 134 | -38.8% | 0.4% | 184 | 256 | -28.1% | 0.5% |
TATA | 48 | 0.2% | 123 | 0.3% | ||||
Hyundai | 32 | 76 | -57.9% | 0.2% | 65 | 112 | -42.0% | 0.2% |
Benz | 20 | 68 | -70.6% | 0.1% | 32 | 121 | -73.6% | 0.1% |
Kia | 17 | 0.1% | 28 | 0.1% | ||||
WuLing | 9 | 28 | -67.9% | 0.0% | 17 | 83 | -79.5% | 0.0% |
Other makes | 123 | 127 | -3.1% | 0.6% | 225 | 249 | -9.6% | 0.6% |
Total | 20,113 | 32,476 | -38.1% | 100.0% | 38,671 | 63,168 | -38.8% | 100.0% |
ONE-TON PICKUP SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Isuzu | 7,183 | 10,181 | -29.4% | 41.2% | 13,885 | 19,865 | -30.1% | 41.5% |
Toyota | 6,589 | 10,971 | -39.9% | 37.8% | 12,613 | 21,289 | -40.8% | 37.7% |
Nissan | 1,258 | 1,776 | -29.2% | 7.2% | 2,464 | 3,898 | -36.8% | 7.4% |
Mitsubishi | 978 | 2,167 | -54.9% | 5.6% | 1,927 | 4,244 | -54.6% | 5.8% |
Ford | 535 | 690 | -22.5% | 3.1% | 918 | 1,291 | -28.9% | 2.7% |
Chevrolet | 419 | 1,386 | -69.8% | 2.4% | 798 | 2,162 | -63.1% | 2.4% |
Mazda | 414 | 611 | -32.2% | 2.4% | 757 | 1,293 | -41.5% | 2.3% |
TATA | 48 | 0.3% | 123 | 0.4% | ||||
Total | 17,424 | 27,782 | -37.3% | 100.0% | 33,485 | 54,042 | -38.0% | 100.0% |
Remark: PPV is included in 1-TON PICKUP segment and can be separated as follows. | ||||||||
PURE PICKUP SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Isuzu | 6,805 | 9,647 | -29.5% | 43.5% | 13,245 | 18,718 | -29.2% | 43.9% |
Toyota | 5,538 | 9,636 | -42.5% | 35.4% | 10,711 | 18,943 | -43.5% | 35.5% |
Nissan | 1,258 | 1,776 | -29.2% | 8.0% | 2,464 | 3,898 | -36.8% | 8.2% |
Mitsubishi | 678 | 2,167 | -68.7% | 4.3% | 1,235 | 4,244 | -70.9% | 4.1% |
Ford | 501 | 635 | -21.1% | 3.2% | 868 | 1,186 | -26.8% | 2.9% |
Chevrolet | 419 | 1,386 | -69.8% | 2.7% | 798 | 2,162 | -63.1% | 2.6% |
Mazda | 414 | 611 | -32.2% | 2.6% | 757 | 1,293 | -41.5% | 2.5% |
TATA | 48 | 0.3% | 123 | 0.4% | ||||
Total | 15,661 | 25,858 | -39.4% | 100.0% | 30,201 | 50,444 | -40.1% | 100.0% |
PPV SALES | In February | |||||||
ก.พ.-09 | ก.พ.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
Toyota | 1,051 | 1,335 | -21.3% | 59.6% | 1,902 | 2,346 | -18.9% | 57.9% |
Isuzu | 378 | 534 | -29.2% | 21.4% | 640 | 1,147 | -44.2% | 19.5% |
Mitsubishi | 300 | 17.0% | 692 | 21.1% | ||||
Ford | 34 | 55 | -38.2% | 1.9% | 50 | 105 | -52.4% | 1.5% |
Total | 1,763 | 1,924 | -8.4% | 100.0% | 3,284 | 3,598 | -8.7% | 100.0% |