บางคนเคยพูดกับผมว่าทำงานบริษัทรถยนต์ได้โบนัสมากลำดับต้น ๆ ของอุตสาหกรรมหากผลิตรถเยอะ ๆ ส่งออกขายได้ปริมาณมาก ๆ แน่นอนว่าผลตอบแทนก็ยิ่งได้รับมากแต่หากเจอวิกฤตล่ะใช่ว่าจะอยู่สุขสบายแน่นอน

ดังที่ Toyota กำลังประสบเมื่อพวกเขาได้กำไรน้อยที่สุดในรอบกว่า 70 ปีสิ่งแรกที่ต้องทำคือการลดค่าใช้จ่ายต่าง ๆ เพื่อรับมือกับวิกฤตนี้สิ่งที่ทำไปแล้วคือผู้บริหารระดับบนงดโบนัสประจำปีซื้อใจพนักงานระดับล่างกว่าว่าเราจะเผชิญปัญหานี้ด้วยกันแน่นอน รวมทั้งลดโบนัสฤดูร้อนของพนักงาน 63,000 คน ประมาณ 10-20% ในปีนี้

ล่าสุดตัดโบนัสฤดูร้อนสำหรับพนักงานระดับผู้จัดการ 8,900 คนลงกว่า 60% ทุกคนก็เข้าใจกันดีว่านี่คือวิธีการลดการบาดเจ็บของบริษัท ทุกสิ่งทุกอย่างที่ทำอยู่เป็นไปตามแผนลดค่าใช้จ่าย 10% หรือมูลค่า 5,007 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในในปีงบประมาณนี้ Toyota ไม่มีทางเลือกอันใดเลยที่จะลดค่าใช้จ่ายต่าง ๆ นอกเสียจากหักเงินโบนัสช่วงนี้ไปก่อนแทนที่จะไล่พวกเขาออก