ถึงแม้ Renault และ Nissan จะเป็นพันธมิตรร่วมกันแต่ใช่ว่าต่างฝ่ายต่างร่วมมือกันเพื่อประโยชน์สูงสุดทุกครั้ง บางครั้ง
ทั้งคู่ก็จะต้องแข่งขันกัน อย่างน้อยเพื่อให้ตลาดนั้น ๆ มีการขยายตัวขึ้นอีกทั้งเพื่อตอบสนองผู้ถือหุ้นในแต่ละฝ่ายด้วย ศึกที่
ทั้งคู่ต้องแข่งขันกันก็คือการรุกตลาดรถไฟฟ้า

Renault ถือว่าเป็นผู้ตามในตลาดรถไฟฟ้าระดับโลกเพราะปล่อยให้ Nissan และคู่แข่งอื่น ๆ รุกตลาดก่อน ดังนั้น
Renault จึงต้องเร่งทำคะแนนด้วยการเปิดตัว Renault Zoe รถไฟฟ้าขนาดซับคอมแพคท์รุ่นแรก ๆ อาศัยจุดเด่นด้านงาน
ออกแบบที่มีรูปลักษณ์ดูเป็นสามัญชน, ขนาดพอ ๆ กับ Renault Clio

Renault ตั้งเป้าอย่างแน่วแน่ว่าจะต้องมียอดขายเหนือกว่า Nissan Leaf ด้วยจำนวนการผลิตมากถึงปีละ 150,000 คัน
มากกว่า Nissan Leaf ที่มียอดการผลิตเพียง 25,000 คันต่อปี อย่างไรก็ตามเมื่อ Nissan ได้ขยายไลน์การผลิต Leaf ไป
ยังอังกฤษและสหรัฐอเมริกาก็เชื่อว่าจะมียอดการผลิตถึง 200,000 คันต่อปี

แต่ไฮไลต์สำคัญของ Renault Zoe คือราคาจำหน่ายที่ถูกกว่า Nissan Leaf ครึ่งหนึ่ง และอาศัยกลยุทธ์การเช่าแบตเตอรี่
เพื่อช่วยลดราคาจำหน่ายลงและมีระยะทางวิ่งประมาณ 100 กิโลเมตรเมื่อชาร์จประจุเต็ม