ชื่อ Dacia ซึ่งเป็นค่ายรถยนต์ในเครือ Renault นี้คงไม่เป็นที่คุ้นหูของนักเลงรถชาวไทยส่วนใหญ่ล้านเปอร์เซ็นต์เพราะนี่คือแบรนด์รถยนต์ราคาถูกประจำประเทศโรมาเนีย ที่ได้รับสมยานามว่าเมืองผีดิบ

แต่ถ้าชื่อนี้อยู่ในยุโรปตะวันออกแล้วล่ะก็ ฝรั่งหลายต้องร้องอ๋อและพยักหน้าว่ารู้จักกันแน่นอน เพราะ  Dacia ผลิตรถยนต์มาตั้งแต่ยุคปี 1968 เป็นต้นมาขายได้แบบเรื่อย ๆ ในแถบที่ตนเองทำตลาด จนกระทั่ง Renault เริ่มเข้ามาซื้อหุ้นในปี 1999 เพื่อให้เป็นแบรนด์แห่งรถยนต์สำหรับตลาดเกิดใหม่ราคาประหยัด และนั่นคือจุดเปลี่ยนของ Dacia ที่เริ่มโด่งดังขึ้นมากหลังจากส่งรถราคาประหยัดมากรุ่น Logan ในปี 2004 โดยใช้พื้นฐานช่วงล่างจาก Renault Clio รุ่นที่ 2

จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นใหม่เจาะตลาดราคาไม่แพงเกือบทั่วยุโรปทั้งในชื่อ Dacia หรือบางประเทศจะเปลี่ยนเป็น Renault ตามความฮิตของชื่อนั้น ๆ  นับนิ้วดูแล้ว Dacia ก็พัฒนารถรุ่นใหม่เยอะไม่น้อยตั้งแต่ Logan Sedan,Logan MCV แวกอน,Sandero รถคอมแพคท์ 5 ประตู และ Dacia Pickup จะขาดก็เพียงแต่รถอเนกประสงค์ตัวลุยเท่านั้น

ไม่รอช้า Dacia จึงส่ง Duster ตัวลุยที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ แข็งแกร่ง ทนทาน ใช้งานได้ง่าย แต่มาในราคาที่ซื้อหาได้ คือถูกว่า SUV ทั่วไปพอประมาณซึ่งเป็นตลาดที่มีช่องว่างอยู่มากและความต้องการของลูกค้าชาวยุโรปก็ยังมีสูงเช่นกัน

โดยเฉพาะประเทศตลาดเกิดใหม่อย่าง รัสเซีย บราซิล ลูกค้าต้องการรถยนต์ที่แสดงสถานภาพเจ้าของได้ ขณะเดียวกันก็ต้องเป็นรถที่วิ่งได้ทุกสภาพถนน ทนทาน หลากหลาย ดูเผิน ๆ เหมือนรถ SUV นำเข้าหลาย ๆ คัน แต่ Dacia Duster มีราคาถูกกว่ามากมาย

 

ดีไซน์ทั้งคันไม่ถือว่าดูเชยจนเกินไปนักเพราะเส้นสายโครงรถรอบคันยังถือเป็นรถยุคใหม่ แต่ก็ต้องมีความเหลี่ยมสันบ้างเพื่อความบึกบึนและลดต้นทุนการปั๊มชิ้นส่วนตัวถัง แต่จุดที่แปลกตามากที่สุดคือกระจังทรงแปลกที่ Dacia ตั้งใจออกแบบให้ดูแข็งแกร่ง(และดูแปลกไปในตัว โดยส่วนตัวผมมองว่าแปลกตาไม่น่าเกลียด)พร้อมไฟหน้าทรงเหลี่ยม

ด้านท้ายดูเผิน ๆ นึกว่านำบั้นท้าย Nissan Pathfinder และ Nissan Xterra โฉมปัจจุบันจับมาย่อส่วนใส่ Dacia Duster เสียอีก

รายละเอียดการออกแบบตัวถังเน้นความบึกบึนเต็มที่ด้วยโป่งซุ้มล้อหน้าและซุ้มล้อหลังที่โหนกนูนอย่างเห็นได้ชัดจนมีความกว้างตัวถังมากถึง 1.82 เมตร ส่วนความยาวรถนั้นก็จัดเป็นรถที่กะทัดรัดในระดับ 4.31 เมตร (ใกล้เคียงกับ Nissan Qashqai) และออกแบบพื้นใต้ท้องรถให้สูงมากกว่า 200 มม. (ผมบอกได้เลยว่าสูงกว่า Toyota Fortuner แน่นอน)เพื่อลุยได้ทุกสภาพถนนตามที่ Dacia คุยไว้แน่นอน

รถทั้งสูงและกว้างขนาดนี้แต่เหลือเชื่อน้ำหนักรถรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหนักเพียงแค่ 1,180 กิโลกรัม ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อหนักเพียง 1,280 กิโลกรัม เบากว่ารถ SUV ที่มีขนาดตัวถังเท่ากันถึง 200 กิโลกรัม!!

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Dacia Duster ทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้เลือก 3 เครื่องยนต์ที่หยิบยืมจาก Renault บริษัทแม่ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 110 แรงม้า ,เครื่องยนต์ดีเซลที่มีให้เลือก 85 และ 105 แรงม้า ดังนั้นเมื่ออยู่ในเรือนร่างที่ถือว่าเบาระดับมาตรฐานมันก็จะแสดงสมรรถนะออกมาได้ดีไม่แพ้รถเก๋งรุ่นปกติเลยทีเดียว หนำซ้ำยังปล่อยค่าไอเสียน้อยอีกด้วย

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้งใน Dacia Duster หยิบยืมมาจาก Nissan All Mode 4×4 I ถือว่า Dacia ใจป้ำให้ของดีขนาดนี้กับรถราคาประหยัดของตน

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกติดตั้งพร้อมสรรพด้วยระบบเบรค ABS Bosch 8.1 พร้อมระบบกระจายแรงเบรค และระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน บางตลาดอาจจะติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้าให้ด้วย และตลาดที่มีความเข้มงวดมาตรฐานความปลอดภัยสูงก็จะติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างให้ด้วย

Dacia จะเริ่มแนะนำ Duster สู่ตลาดยุโรป ตุรกี อัลจีเรียและโมรอคโคภายในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า หลังจากนั้นเดือนมิถุนายน 2010 จะเริ่มแนะนำในแถบยูเครน,ตะวันออกกลาง,และบางประเทศในทวีปอาฟริกาใต้ จากนั้นในปี 2011 จึงจะแนะนำ duster ในตลาดรัสเซีย,บราซิลและประเทศติดอ่าวทะเลทั้งหลาย

ส่วน Dacia Duster คงหมดโอกาสที่จะมาขายในแถบเอเชีย นอกเสียจาก Renault ลงหลักปักฐานในประเทศจีนเรียบร้อยก็น่าจะมีสิทธิ์ประกอบในประเทศจีนได้