จะว่าไปงานแสดงรถยนต์ New York Autoshow 2011 ปลายเดือนเมษายนนี้ค่อนข้างเก็บตัวเงียบงัน ไม่ค่อยสร้างสีสันก่อนเปิดงานเท่าไรนัก อย่างไรก็ตามก็เหลือเวลาเพียงแค่ 1 เดือนค่ายรถยนต์ที่จะส่งของใหม่ไปอวดโฉมต้องปล่อยข่าวทางสื่ออินเตอร์เน็ตเสียหน่อย

Porsche ส่ง Panamera Turbo S เพื่อเศรษฐีรักครอบครัวแต่ยังไม่ลืมเลือนการขับขี่แบบซูเปอร์คาร์ที่เหนือชั้นกว่า Panmera รุ่นธรรมดาและรุ่น Turbo อันเป็นพื้นฐานสำคัญของรถรุ่นนี้
ขุมพลัง Porsche Panamera Turbo S ก็ได้อัพเกรดจากเครื่อง Panamera Turbo รุ่นมาตรฐานบล๊อก V8 4.8 ลิตร 550 แรงม้า แรงกว่าเครื่องเดิมถึง 50 แรงม้า แรงบิดสูงสุดเพิ่มจาก 71.33 กิโลกรัมเมตรเป็น 76.45 กิโลกรัมเมตร มีโหมด Overbooster เรียกแรงบิดมหาศาลชั่วคราวถึง 81.5 กิโลกรัมเมตร

พละกำลังแรงซะขนาดนี้ เราต้องขอขอบคุณเทอร์โบคู่ทำจากวัสดุไททาเนียม — อลูมิเนียมผสมกันและปรับปรุงเครื่องยนต์อีกเล็กน้อย, compressor wheel ทำจากวัสดุไททาเนียม – อลูมิเนียมผสม ผลก็คือเทอร์โบทำงานอย่างรวดเร็วขึ้น
อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 305 กิโลกรัมเมตรต่อชั่วโมง นอกเหนือจากพลังแรงจัดแล้ว อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้เลวร้ายตามมาตรฐาน EPA เลย ในเมืองทำได้เฉลี่ย 6.3 กิโลเมตรต่อลิตร นอกเมืองทำได้เฉลี่ย 9.7 กิโลเมตรต่อลิตร

แรงขนาดนี้แล้ว Porsche ต้องติดตั้งเทคโนโลยีให้สมกับฐานะ ได้แก่ ติดตั้งระบบควบคุมการขับขี่ (Porsche Dynamic Chassis Control) ป้องกันรถปัดหมุน ช่วยลดแรงต้านด้านข้างขณะเข้าโค้งได้ เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ทุกสภาพถนน, Porsche Torque Vectoring Plus กระจายสมดุลการขับเคลื่อนไปยังเพลาหลังอย่างลงตัว, พวงมาลัย ServoTronic บังคับควบคุมได้แม่นยำ
ในสหรัฐอเมริกาเตรียมสัมผัสความแรงของ Porsche Panamera Turbo S ไม่นานนักด้วยราคาที่ 173,200 ดอลลาร์