แผนยุทธศาสตร์ปั้นยอดขายทะลุ 1 แสนคันต่อปีภายในปี 2015 ของ Porsche นอกเหนือจากจะต้องส่งรถยนต์รุ่นใหม่เพื่อกอบโกยยอดขายเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะรถสปอร์ตน้องใหม่นิคเนม Baby Porsche ถูกสร้างบนพื้นฐานรถสปอร์ตขนาดเล็กของ Volkswagen อีกครั้งหนึ่ง หรือแม้กระทั่งเอสยูวีน้องใหม่ที่เคาะชื่ออย่างเป็นทางการว่า Porsche Cajun

ที่สำคัญ Porsche ยังแอบซุ่มวางแผนติดตั้งขุมพลัง Hybrid ให้กับรถทุกรุ่นอีกด้วย มิใช่แค่เพียงเพิ่มยอดขายหรือสร้างความสนใจในแบรนด์เท่านั้น แต่ Porsche ต้องพัฒนาตนเองเพื่อให้รถยนต์ของตนให้เข้าเป้าหมายการลดค่าไอเสีย CO2 ให้ต่ำในระดับอ 216 กรัมต่อกิโลเมตร ภายในปี 2015

Porsche คงไม่ป่าวฆ้องอย่างเดียวเท่านั้น แต่พวกเขายังริเริ่มส่งรถยนต์ Hybrid เข้ามาในตลาดบ้างแล้วเริ่มจาก Porsche Cayenne Hybrid เพิ่งเริ่มจำหน่ายไม่นานนัก แผนต่อไปก็จะเป็น Porsche Panamera  Hybrid มีแผนจำหน่ายภายในปี 2011 มีแนวโน้มว่ารถคันนี้อาจจะวิ่งในโหมดรถไฟฟ้าจากแบตเตอรี่สูงสุด 5-6 กิโลเมตร

แน่นอน Porsche 911, Boxster และ Cayman ก็จะต้องติดตั้งขุมพลัง Hybrid ตามยุทธศาสตร์ที่กำหนดไว้

ความเปลี่ยนแปลงอีกรูปแบบหนึ่งที่ถือว่าฉีกขนบเครื่องยนต์ Porsche ในรอบหลายสิบปีมาก็คือ Porsche ตั้งเป้าหมายใช้เครื่องยนต์บล๊อก 4 สูบเท่านั้นแทนที่จะใช้ขุมพลังบล๊อก 6 สูบหรือ 8 สูบเหมือนยุคปัจจุบัน เหตุผลสำคัญที่จะต้องเปลี่ยนแปลงเช่นนั้นก็เพราะเหตุผลเดียวกับการติดตั้งขุมพลัง Hybrid ก็คือต้องการลดการใช้พลังงานและมลภาวะอันเข้มงวดเข้าไปทุกวัน

ตัวช่วยสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์บล๊อก 4 สูบมีพลังแรงเท่ากับเครื่องสูบเยอะก็คือเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและการฉีดเชื้อเพลิงตรง แถมยังได้เปรียบในด้านน้ำหนักเครื่องยนต์ที่น้อยกว่าเครื่องสูบเยอะอย่างเห็นได้ชัดซึ่งเป็นจุดสนับสนุนให้ Porsche สามารถหั่นน้ำหนักรถรุ่นใหม่ให้เบาลงยิ่งขึ้น 10% ตามเป้าหมายได้

Big Move ครั้งสำคัญของ Porche ก็ถือว่ามีความท้าทายสูงมาก ทำอย่างไรให้รถลดมลภาวะลงได้แต่ยังคงรักษาสมรรถนะหรือเพิ่มความร้อนแรงให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม น่าจะเป็นสิ่งที่ยากพอประมาณ