เมื่อปีที่แล้วยอดขายเอสยูวีขนาดเล็กในยุโรปมียอดขายมากถึง 335,480 คันจากผู้ผลิตหลายสัญชาติ แต่ที่แน่ ๆ ยังขาดรถ
สัญชาติฝรั่งเศสอย่าง PSA Group และ Renault ดังนั้น 2 ค่ายเมืองน้ำหอมจึงต้องเร่งเปิดตัวรถเอสยูวีเล็กกันในปีนี้
เพื่อให้เก็บเกี่ยวยอดขายที่นับวันจะยิ่งโตขึ้นเรื่อย ๆ
Jean-Philippe Imparato ผู้อำนวยการในฝ่าย Peugeot ของ PSA Group เปิดเผยความรู้สึกว่า เสียงตอบรับแรกของ
Peugeot 2008 เป็นไปในทางบวก โดยเฉพาะเสียงสรรเสริญจากเหล่าบรรดาดีลเลอร์ทั้งหลายซึ่งทำให้เขามั่นใจว่ามันจะ
เป็นเสียงตอบรับเบื้องต้นที่ดี
ทั้ง PSA และ Renault ก็มั่นใจว่ารถประเภทนี้จะช่วยดึงดูดลูกค้าคนรุ่นใหม่ได้มากขึ้น
Peugeot คาดหวังยอดขายของ 2008 ว่ามันจะมียอดขาย 200,000 คันต่อปีภายในปี 2015 แบ่งออกเป็นตลาดยุโรป
ครึ่งหนึ่งและตลาดประเทศกำลังพัฒนาอีกครึ่งหนึ่ง เพราะราคาเริ่มต้นของ Peugeot 2008 อยู่ที่ 15,000 ยูโร ส่วน
Renault ก็ให้คำมั่นสัญญาว่าจะตั้งราคาให้สามารถต่อกรกับ Peugeot 2008 ได้ เพียงแต่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดด้าน
ราคาแต่อย่างใด
Frederic Saint-Geours ผู้บริหารดูแลแบรนด์แห่ง PSA Group กล่าวว่า มันเป็นกลุ่มตลาดเฉพาะที่มีการเติบโตมากขึ้น
และมันจะสามารถดึงดูดให้ลูกค้าหันมามองรถรุ่นใหม่มากกว่าที่จะหันไปดูรถที่ทำตลาดมานานแต่อัดส่วนลดเพิ่ม
Jerome Stoll หัวหน้าฝ่ายการขายของ Renault กล่าวว่า Renault จะยึดกระแสหลักรถยนต์แนวครอสโอเวอร์ด้วย
แนวคิด ‘crossoverization’ พร้อมทั้งเชื่อมั่นว่า Renault Captur จะสามารถจับกลุ่มลูกค้าเยาว์วัยได้มากกว่าเดิมด้วย
Paul Willcox รองประธานฝ่ายขายและฝ่ายการตลาดแห่ง Nissan Europe ก็กล่าวว่า รถครอสโอเวอร์จาก Nissan จะ
เป็นตัวดึงดูดหลักในตลาดยุโรป (ขณะนี้ Nissan Juke มีส่วนแบ่งในตลาดเอสยูวีเล็กถึง 40%) ถ้าหาก Nissan สร้าง
แบรนด์จากรถครอสโอเวอร์มากเท่าไร ก็จะยิ่งดีต่อแบรนด์มากขึ้น
สาเหตุที่ผู้ผลิตจากฝรั่งเศสเริ่มหันเหมาทำรถเอสยูวีขนาดเล็กกัน ก็เพราะว่ากำไรต่อคันสูงกว่ารถซีดานเสียอีก