คนไทยส่วนใหญ่ต้องคุ้นเคยกับ Nissan Tiida ไม่มากก็น้อยบ้าง
ในฐานะรถคอมแพคท์แทนที่ตระกูล Sunny จนหลายท่านสงสัยว่า
มันจะแทนกันได้ด้วยหรือ?

แต่สำหรับลูกค้าชาวอเมริกันกลับรู้จัก Tiida ในนาม Versa
ทำตลาดโดยางตำแหน่งต่ำกว่า Sentra เล็กน้อยมานานถึง 3 ปี
แถมยังอัพเดทล่าช้ากว่าชาวบ้านชาวช่องก็ต้องพิเศษกว่าใคร ๆ เสียหน่อย
หนำซ้ำยังดูสวยแปลกตากว่าตลาดโลกเล็กน้อยเพียงแต่อย่าไปอิจฉาพวกเขามากนัก
มันไม่ได้เปลี่ยนไปหมดทุกสิ่งอย่างที่เราคิด

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2010 Nissan ภูมิภาคอเมริกาเหนือเพิ่งเปิดเผยโฉม
และข้อมูลเบื้องต้นของ Nissan Versa Minorchange ผ่านสื่ออินเตอร์เน็ต
และลูกค้าสามารถไปชมคันจริงได้ทันที

การปรับโฉม Versa Minorchange แตกต่างจาก Tiida Minorchange
ในตลาดโลกและตลาดไทยอยู่หลายจุด ที่เห็นชัด ๆ ก็คือชุดกระจังหน้าลายใหม่ได้รับ
อิทธิพลจาก Nissan Altima Minorchange ซีดานรุ่นพี่ระดับ D-Segment
และ Nissan Sentra Minorchange

แม้ Versa จะมีด้านหน้าที่แตกต่างจาก Tiida ตลาดโลกแต่
รายละเอียดอื่น ๆ กลับไม่ถูกปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลงอันใดเลย ๆ
ไล่ตั้งแต่กันชนหน้าทรงเดิม, ภายในห้องโดยสารที่ไม่มีการตกแต่งด้วย
แถมอลูมิเนียมหรือปรับปรุงโทนสีแต่อย่างใด, แม้กระทั่งลายไฟหท้ายที่
เปลี่ยนแค่สีของไฟถอยหลังเท่านั้น

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกก็เพิ่มตามมาตรฐานและกาลเวลาที่เปลี่ยนไป
Nissan จึงติดตั้งเครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นให้สำหรับ 1.8 ซีดาน
และติดตั้งระบบเบรค ABS ให้กับ 1.6 ลิตรซีดาน ยกเว้นรุ่นต่ำสุด

จุดยืนของ Nissan Versa ก็เหมือนกับ Tiida ทั่วโลกคือ
พยายามให้ข้าวของที่คุ้มราคาเพื่อทดแทนกับขนาดตัวรถที่ดูเล็ก
ในสายตาของลูกค้า

Nissan เคาะราคา Versa ซีดานเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรุ่นล่างสุด
เพียงแค่ 9,990 ดอลลาร์เพียงเท่านั้นซึ่งก็เป็นมุขเดียวกับ Tiida Latio B
ในประเทศไทย

และไล่ไต่ระดับไปจนถึงรุ่นท้อป Versa แฮทช์แบคเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร
เพียงแค่ 16,900 ดอลลาร์ ราคาถูกกว่า C-segment ทั่วไปพอประมาณ

ก่อนจะจบเรื่องราวรถใหม่ตรงนี้ก็ขอเล่าอะไรตลก ๆ เกี่ยวกับ Versa
ในตลาดสหรัฐอเมริกาให้ฟัง เท่าที่จำความได้ตอนเปิดตัวใหม่ ๆ ปี 2006
พร้อมกับ Tiida ในตลาดไทย Nissan อเมริกาตั้งตำแหน่งการตลาด
และราคาท้าชนพวก Honda Jazz ตรง ๆ โดยมีขนาดรถที่ใหญ่กว่า
(อันที่จริงความยาว Tiida/Versa มันยาวหว่า Volkswagen Golf
เสียอีก)

กลับกันในตลาดไทย Nissan ไม่ชัดเจนในการทำตลาดมากนักซึ่งก่อนหน้า
ที่จะเปิดตัวก็มีการประโคมข่าวกันว่าทำตลาดก้ำกึ่งระหว่าง B และ C Segment
อย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แต่กลับกลายว่าพุ่งเป้าไปชน C-segment เต็ม ๆ
ก็สร้างความสับสนให้ลูกค้าพอสมควรจนต้องลดราคาปรับความเข้าใจลูกค้าใหม่

แต่ผลตอบรับ Versa กลับแตกต่างจากตลาดไทยพอควร
เพราะตลาดอเมริกามี Sentra อันเป็นซีดานระดับ C-segment
ทำตลาดอยู่

ที่น่าตลกคือลูกค้าส่วนใหญ่เลือกซื้อ Versa มากกว่า Sentra ไม่เพียงเพราะ
ถูกกว่าเท่านั้น แต่มันยังมีขนาดห้องโดยสารที่”กว้างกว่า”(น่าตกใจใช่ไหมล่ะครับ),
อัตราเร่งดีกว่า??, ประหยัดน้ำมันกว่า และบ้างก็ว่าเรียกร้องให้ Nissan ทำตลาด
Versa ตัวต่อไปให้อยู่ในระดับ C-segment ไปเลยจะดีกว่า
มานั่งกดราคาแข่งกับ B-segment

แต่เรื่องที่น่าตลกกลับไม่ตลกนักเพราะยอดขายของ Sentra ค่อย ๆ ทิ้งดิ่ง
ลงเรื่อย ๆ สวนทางกับ Versa ที่ค่อย ๆ โตจนกินเนื้อกับ Sentra

นี่ก็คือปัญหารถระดับ C-segment ของ Nissan กำลังจะถูกแก้ไขในเร็ววันนี้
ซึ่งกระผมพยายามรวบรวมข้อมูลจัดทำเป็นสกู้ปสรุปให้อ่านกันในไม่ช้าครับ