แม้ Nissan Qashqai เคยเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ยุโรปในงานปารีส มอเตอร์โชว์ประจำปี 2006 ทำตลาดในยุโรปต้นปี 2007 และยังส่งออกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นโดยใช้ชื่อว่า Dualis แต่เวอร์ชันปรับปรุงโฉมกลับเปิดตัวที่ญี่ปุ่นแห่งแรก

ก่อนจะเอ่ยถึงรายละเอียดตัวรถเราต้องย้อนไปดูความสำเร็จที่ไม่ธรรมดาของรถรุ่นนี้ โดยเฉพาะตลาดยุโรปจนสามารถจำหน่ายภายในปีแรกเกินกว่า 1 แสนคันต่อปี ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เกิดคาดมาก ในปีถัดมายอดผลิตก็แตะถึง 2 แสนคันเรียบร้อยแล้วแม้จะมีคู่แข่งมาร่วมชิงส่วนแบ่งก็ตาม

ไม่เพียงแค่ประสบความสำเร็จด้านยอดจำหน่ายเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในด้านการยอมรับจากลูกค้าชาวยุโรปที่ไม่เคยจะปันใจไปหารถสัญชาติอื่นนอกจากรถยุโรปได้สำเร็จเพราะ Qashqai สามารถทำยอดขายติด 1 ใน 10 อันดับรถยอดนิยมในหลาย ๆ ประเทศ เช่น อังกฤษ ที่ทำยอดขายมากกว่ารถคอมแพคท์สัญชาติยุโรปบางรุ่นเสียอีก

รวมทั้งตลาดญี่ปุ่นเองแม้จะนำเข้าจากอังกฤษแต่สามารถทำยอดขายเฉลี่ยต่อเดือนปีแรกถึง 4 พันกว่าคัน (ที่ไม่เห็นในชาร์ตยอดจำหน่ายรถญี่ปุ่นก็เพราะ Jada เก็บข้อมูลรถยนต์ประกอบในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น) จนถึงขั้นต้องประกอบในประเทศ

ปัจจัยที่ทำให้รถรุ่นดังกล่าวประสบความสำเร็จมากก็เพราะการวางสินค้าที่ถูกที่ถูกเวลาอย่างมาก ช่วงเวลานั้นชาวยุโรปเริ่มต้องการรถอเนกประสงค์มากขึ้นแต่ไม่ต้องการรถที่กินน้ำมันมากแบบเอสยูวี การเข้ามาของ Qashqai ที่รวมความอเนกประสงค์แบบเอสยูวีแต่มีขนาดและมิติไม่แตกต่างจาก C-segment ยกตัวอย่างให้เห็นชัดคือขนาดใกล้เคียงกับ Ford Focus Hatchback หนำซ้ำความสูงตัวรถที่ไม่มากนักทำให้สร้างความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้น รวมทั้งมีคุณสมบัติประหยัดน้ำมันไม่แพ้รถยนต์นั่ง ไม่ผิดนักถ้าหากจะกล่าวขานว่า Nissan เป็นผู้บุกเบิกตลาดครอสโอเวอร์จนประสบความสำเร็จเป็นรายแรก

ก็ถือว่าเป็นการตัดสินใจเสี่ยงครั้งสำคัญของ Nissan ประจำภูมิภาคยุโรปที่ไม่ต้องการจำหน่ายรถคอมแพคท์ Almera อีกต่อไปเพราะการแข่งขันมันสูงเกินไป ประกอบกับช่วงนั้น Nissan Motor ญี่ปุ่นตัดสินใจพัฒนา Tiida ลงสู้ในตลาดนี้ ทำให้ทีมงานในภูมิภาคยุโรปตัดสินใจได้ทันทีว่าควรเริ่มพัฒนารถครอสโอเวอร์ระดับ C-segment ตั้งแต่ปี 2003 ขืนส่งให้ Tiida ลุยตลาดเต็มที่โอกาสที่ประสบความสำเร็จในการเป็นหัวหอกหลักตะลุยตลาดรถคอมแพคท์มันยากเต็มที

เมื่อถึงปี 2009 ความสดใหม่ก็เริ่มโรยราแล้ว การกระตุ้นตลาดด้วยการปรับโฉมใหม่เพื่อเรียกความสนใจใหม่ ๆ ก็ต้องดำเนินต่อไป ล่าสุดวันนี้เว็บไซต์ Nissan ประเทศญี่ปุ่นปล่อยภาพ Dualis/Qashqai แบบ Minorchange อย่างเป็นทางการ สาเหตุสำคัญที่ปล่อยให้ญี่ปุ่นเปิดตัวที่แรกก็เพราะว่า Nissan ไม่เข้าร่วมแสดงในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ปีนี้นั่นเอง

ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดคือทิ้งชุดกระจังหน้าบานเกล็ดสีดำ 3 ชั้นและโครงกระจังล้อมรอบโลโก้รูปตัว V ไปเสีย  และนำชุดกระจังหน้าที่มีรายละเอียดเหมือน Qashqai+2 ติดเข้าไปแทนแต่จะแตกต่างตรงที่ความนูนของบริเวณโลโก้จะนูนกว่า Qashqai+2 อย่างเห็นได้ชัด

ค่อนข้างชัดเจนแล้วว่าตระกูลรถยนต์นั่งของ Nissan ค่อย ๆ ทยอยเลิกใช้กระจังหน้าทรงเอกลักษณ์ที่เป็นฝากระโปรงปีนกขนาดใหญ่ที่หลายคนมองว่าน่าเกลียดเหมือนรูจมูกคนมากกว่าจะเป็นกระจังหน้ารถ

ความเปลี่ยนแปลงอีกจุดหนึ่งที่หากไม่สังเกตก็ไม่เห็นความแตกต่างนั่นคือล้อแม็กขนาด 17 นิ้วลายดาว 5 ก้านแบบใหม่ที่ก้านจะเล็กลงปราดเปรียวกว่าเดิม ขณะที่รุ่นล่างสุดจะให้ล้อกระทะขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาครอบล้อคล้าย ๆ ลายล้อแม๊กรุ่นเก่า

ส่วนรายละเอียดอื่น ๆ นอกจากนี้กลับไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรนักคงเพราะว่ารถรุ่นนี้ขายดีมากจนไม่อยากจะเปลี่ยนแปลงให้ลูกค้าบางคนเสียความรู้สึกจนไม่อาจซื้อรุ่นนี้ต่อไปแล้วก็ได้

ส่วนภายในปรับปรุงให้มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพิ่มเล็กน้อย เช่น เปลี่ยนแผงควบคุมเครื่องเสียงแบบใหม่สวยขั้นใช้ง่ายดีกว่าเดิมหรือเปลี่ยนไปใช้แผงควบคุม LCD แบบจอสัมผัสที่ติดตั้ง Navigator ในตัวหรือ ติดตั้งจอ LCD เหนือช่องแอร์กลางคอนโซลก็ได้ แผงควบคุมแอร์ออโต้แบบแยกส่วน พร้อมทั้งนำเสนอเบาะนั่งสีเบจเอาใจลูกค้าที่นิยมสีอ่อน ๆ อีกด้วย

ส่วนรายละเอียดทางเทคนิคไม่มีการปรับปรุงอะไรเลยครับ คาดว่าคงจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก

กำหนดวางจำหน่ายในญี่ปุ่นนับตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ส่วนตลาดยุโรปคาดว่าจะวางจำหน่ายไม่เกินสิ้นปีนี้ ตลาดจีนคาดว่าน่าจะประกอบรุ่นปรับโฉมภายในต้นปีหน้า