Mitsubishi เคยประสบมรสุมการหมกเม็ดข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดของรถยนต์ที่ตนเองจำหน่ายโดยไม่ยอมเรียกกลับมาแก้ไขหรือซ่อมแซมจนถูกจับได้จนเสียชื่อเสียงในตลาดญี่ปุ่นอย่างมาก แต่การกอบกู้ความเชื่อมั่นและศรัทธาต้องใช้ระยะเวลายาวนานจนไม่อาจนับระยะเวลาที่แน่นอนได้ สิ่งที่ Mitsubishi ทำได้ดีที่สุดก็คือการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ด้วยงบที่ตนเองมีอยู่และพยายามเปิดเผยข้อบกพร่องเพื่อเรียกรถยนต์กลับมาซ่อมแซม

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นประกาศข้อมูลสำคัญต่อสาธารณชนว่า ขอให้ผู้ใช้รถยนต์ Mitsubishi จำนวน เฉียด 250,000 คันเข้ามารับการซ่อมแซมข้อบกพร่องน้ำเครื่องรั่วที่ศูนย์บริการตามแต่จะสะดวก

รถยนต์เจ้าปัญหาที่กำลังตามตัวอยู่ในขณะนี้ก็คือ Mitsubishi eK Wagon รถเคคาร์ทรงกล่องตั้งแต่รอบการผลิตเดือนพฤศจิกายน 2003 จนถึงเดือนสิงหาคม 2005 ซึ่งถูกส่งผลิตให้ประทับตรา Nissan Otti ขายอีกด้วยจำนวนมากถึง 247,663 คัน พบเหตุขัดข้องเมื่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางชิ้นอาจทำให้น้ำมันรั่วไหลและไฟแรงดันน้ำมันจะกระพริบขึ้น

ปัญหานี้ดูไม่ร้ายแรงอย่างที่หลายคนคิด แต่ก็ถือเป็นโอกาสอันดีของ Mitsubishi ที่จะแสดงสปิริตความรับผิดชอบเท่าที่พึงกระทำ