เหลือเวลาเพียงอีกแค่ไม่กี่เดือน พวกเราก็จะได้เห็น All New Mitsubishi Triton โฉมใหม่กันที่แรกในประเทศไทย และ
พวกเราคอยลุ้นว่ามันจะมาออกมารูปแบบไหนระหว่างเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ทั้งคันหรือว่าดัดแปลงจากโครงสร้างตัวถังรุ่นเดิม
เพื่อประหยัดงบพัฒนา แต่กว่าจะถึงเวลานั้น เราก็มาชมภาพรถกระบะรุ่นแปลก ๆ จากค่ายนี้กันดีกว่า

นั่นก็คือ Mitsubishi L200 Triton HPE ซึ่งถือเป็นรถกระบะ Top of The Line ของตลาดบราซิลที่เพิ่งแนะนำตัวไปเมื่อ
ช่วงสิ้นปี 2013 และมาพร้อมกับการแนะนำ L200 Triton รุ่นปี 2014 ไปพร้อม ๆ กัน และแน่นอนว่ามันเปิดตัวเงียบ ๆ
สำหรับตลาดในบราซิลหรือละตินอเมริกาเท่านั้น

ความพิเศษของ Mitsubishi L200 Triton HPE รุ่น Top of The Line (ชื่อ HPE ฟังเผิน ๆ นึกว่าเชื้อ HPV ที่เป็นสาเหตุ
หูดหงอนไก่และมะเร็งปากมดลูก) ที่แตกต่างจากรุ่นปกติและเวอร์ชันบ้านเราก็คือ มันได้ชุดกระจังหน้าซี่ถี่แนวนอนที่ดู
แปลกตาพร้อมกันชนหน้าที่แสดงออกถึงความทะมัดทะแมง

คุณสมบัติหรือฟีเจอร์พิเศษสำหรับ Mitsubishi L200 Triton HPE ในตลาดบราซิลที่เหนือกว่า Triton รุ่นอื่น ๆ ในบ้าน
พวกเขานั่นก็ได้แก่ ถังน้ำมันที่ใหญ่กว่ารุ่นปกติถึง 20% หรือกักเก็บน้ำมันได้มากถึง 90 ลิตรซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ใช้ชีวิตข้าง
นอกมากกว่าในบ้าน, มีการปรับปรุงช่วงล่างในแบบ Sport Dynamic นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์สำคัญที่ไม่แพ้รถซีดานขนาด
ใหญ่ ได้แก่ หน้าจอสัมผัสพร้อมระบบนำทาง, Bluetooth, แอร์อัตโนมัติ, ระบบ Keyless, ชุดเบาะนั่งหุ้มหนังพิเศษที่ขึ้น
รูปด้วยโฟมชนิดพิเศษเพื่อความผ่อนคลายยามเดินทางไกล

Mitsubishi L200 Triton HPE ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร DID-H 16 วาล์ว 180 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 38 กิโลกรัม-เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที และขุมพลัง Flex จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 ลิตร MPI 24
วาล์ว 205 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิด 33.5 กิโลกรัม-เมตรที่ 3,500 รอบต่อนาทีเมื่อน้ำมันเอธานอล แต่ถ้าเติม
น้ำมันเบนซินปกติก็จะมีกำลัง 200 แรงม้า แรงบิด 31.5 กิโลกรัม – เมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที

Mitsubishi L200 Triton HPE เริ่มวางจำหน่ายในตลาดบราซิลเรียบร้อยแล้ว ส่วนตลาดไทยคงยากที่จะทำตลาดเพราะ
ใกล้หมดอายุตัวถังแล้ว

ที่มา : campograndenews