ทุกวันนี้กระแสเครื่องยนต์ความจุกระบอกสูบน้อยติดระบบอัดอากาศประเภทเทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จเริ่มได้รับความ
นิยมอย่างสูงสำหรับค่ายรถยุโรปและอเมริกัน เพราะประสิทธิผลของมันโดดเด่นทั้งด้านความแรงและความประหยัดน้ำมัน
เชื้อเพลิงและยังปล่อยค่าไอเสียน้อยอีกด้วย ถึงแม้ต้นทุนในระยะแรกจะสูงเสียหน่อยแต่หากใช้กันแพร่หลายทั่วโลกมากขึ้น
มันก็น่าจะผ่านจุดคุ้มทุนที่เร็วขึ้น

ล่าสุด MG ก็เตรียมหันมาพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กติดเทอร์โบมาสู้กับด้วยเช่นกัน งานนี้คิดจะหมายมั่นปั้นมือต่อกรกับ
Ford Ecoboost โดยตรง โดยเริ่มจากเครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จที่ MG ลงทุนศึกษาเครื่องยนต์ Ford
Ecoboost 1.0 ลิตรแบบทุกเม็ดกันเลยทีเดียว เพราะ MG (และ Ricardo บริษัทผลิตเครื่องยนต์ในเครือ MG) เชื่อมั่นว่า
Ford เป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการซื้อเครื่องยนต์ขนาดเล็กติดเทอร์โบได้ หาก MG จะต้องการสร้างการรับรู้ของ
แบรนด์ก็ต้องทำให้ได้อย่าง Ford

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จสำหรับติดตั้งใน MG3,MG5 และเอสยูวีคู่แข่ง Nissan
Qashqai จับคู่พร้อมกับเกียร์คลัทช์คู่ที่มีสเปคแตกต่างกัน แบบคลัทช์เปียกจะรองรับเครื่องยนต์แรงบิด 265 ปอนด์ฟุต
และคลัทช์แห้งจะรองรับเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิด 165 ปอนด์ฟุต

ตัวเครื่องยนต์จะเปิดตัวในตลาดจีนที่แรกปลายปี 2014 หลังจากนั้นก็จะวางจำหน่ายในตลาดยุโรปอีก 1 ปีให้หลัง ส่วน
ระบบเกียร์คลัทช์คู่ต้องรอกันถึงปี 2015