เมื่อวันก่อน Lexus คงเสียหน้าน่าดูที่มีคนลักลอบนำไฟล์ Press Release มาเผยแพร่บนอินเตอร์เน็ตโดยไม่บอกกล่าวสักคำ แต่ก็คงทำอะไรไม่ได้มากเพราะรถก็จะเผยตัวกันในไม่ช้านี้แล้ว

วันนี้ (26 กุมภาพันธ์ 2010) Lexus ก็จัดการเผยภาพและรายละเอียดคร่าว ๆ ของ CT200h อย่างเป็นทางการเสียที และรถรุ่นนี้ก็เป็นความตั้งใจครั้งใหม่ในรอบการก่อตั้งแบรนด์ Lexus กันเลยทีเดียว

 

Lexus ตั้งใจจับกลุ่มลูกค้าผู้มีอันจะกินระดับวัยเยาว์หรือเยาวชนผู้รักสินค้าแบรนด์เนมแต่ก็ยังรักเทคโนโลยีด้วยเช่นกันโดยใช้กลยุทธ์ความเป็นรถยนต์หรู Hybrid รุ่นแรกในตลาดคอมแพคท์ระดับหรู อันเป็นสะพานเชื่อมไปยังกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ได้ ถ้า Lexus สามารถจับกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ได้แล้วล่ะก็แบรนด์และยอดขายก็จะตามมาเอง

Lexus คงทำสำรวจมาอย่างดีแล้วว่ากลุ่มลูกค้าวัยเยาว์ชื่นชอบความหรูหราสไตล์ยุโรปมาแต่ไหนแต่ไร Lexus จึงออกแบบเอาอกเอาใจชาวยุโรปเป็นหลัก ด้วยรูปโฉมแฮทช์แบคทรงสปอร์ต ขนาดกะทัดรัด เสริมคุณลักษณะเด่นขุมพลัง Hybrid แต่ไม่ละทิ้งคุณภาพ ความปราณีต และความสนุกในการขับขี่เลย

รูปร่างหน้าตาภายนอกก็ขอยืนยันอีกครั้งว่า Lexus CT200h ไม่แตกต่างจากรถต้นแบบ LF-Ch แต่ประการใด ดีไซน์เปี่ยมไปด้วยพลังจากแนวคิด L-Finess อันเป็นเอกลักษณ์ประจำตัวการออกแบบของ Lexus ยุคใหม่  แม้บางมุมดูไม่แตกต่าง Lexus รุ่นอื่น ๆ แต่นำ CT200h มาเปรียบเทียบกับในกลุ่มคอมแพคท์หรูด้วยกัน ก็ถือว่า CT200h มีบุคลิคที่เฉี่ยวแรงใช้ได้

ด้านข้างและด้านท้ายก็มีความเป็น Lexus เต็มที่เพียงแต่มีความรู้สึกว่ามันดูถึกบึกบึนไปหน่อยอาจจะเป็นเพราะบานประตูหลังและบานกระจกโอเปร่าท้ายที่พยายามจะเล่น L-Line พอสมควรทำให้มีเนื้อที่เสา C มากพอสมควร ถ้าว่ากันตรง ๆ มันก็ดูเหมือนเป็นรถแวกอนน้อย ๆ พอสมควร แต่ยังดีที่ความสูงตัวรถเพียงแค่ 1.43 เมตรกว่าก็ยังคงมีความรู้สึกสปอร์ตเข้ามาด้วย

ภายในก็ให้ความรู้สึกความเป็นรถญี่ปุ่นพอสมควรซึ่งให้ความหรูหรา เรียบง่าย ออกแบบตามหลักเออโกโนมิค ใช้วัสดุคุณภาพดีให้พื้นผิวสัมผัสเยี่ยม แน่นอนไม่ทิ้งจุดเด่นด้วยเมาส์ยักษ์ที่เป็นตัวควบคุมการใช้งานแบบศูนย์รวมเช่นเคย

ลูกเล่นของ CT200h ก็คือการสร้างอารมณ์ให้กับผู้ขับขี่ได้ เช่น หากต้องการขับในโหมด Sport จอมาตรวัดการทำงาน Hybrid ก็จะสว่างขึ้น พร้อมทั้งสามารถเปลี่ยนสีไฟได้ตั้งแต่สีฟ้าจนถึงสีแดง

ขนาดห้องโดยสาร Lexus ยืนยันว่า CT200h มีพื้นที่ห้องโดยสารมากกว่าคู่แข่งทั้งหมดแม้จะมีฐานล้อยาว 2,600 มม.ก็ตาม และมีพื้นที่ห้องสัมภาระถึง 345 ลิตร หากพับเบาะก็จะมีเนื้อที่ถึง 700 ลิตร

 

ขุมพลัง Lexus CT200h ก็ไม่ผิดคาดนำขุมพลังจาก Prius ที่ประกอบไปด้วยเครื่องเบนซินสันดาปภายใน 1.8 ลิตร VVT-I ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทาง Lexus ก็ยังปิดบังสเปคทางเทคนิคอยู่คงต้องรอจนกว่าจะเปิดเผยคันเป็น ๆ ในงาน

ขุมพลัง CT200h มีให้โหมดการขับเคลื่อนได้ถึง  โหมด ได้แก่ โหมด ECO เน้นความประหยัด โหมด Normal เน้นการขับขี่ธรรมดาที่มีความสบาย โหมด Sport เน้นการขับขี่เร้าใจ และโหมด EV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวด้วยระยะทางวิ่งสูงสุด 1.9 กิโลเมตร ด้วยความเร็วสูงสุด 12.51 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (เหมาะสำหรับคลานในหมู่บ้านมากกว่าแฮะ)

ระบบช่วงล่วงมีแนวโน้มว่าจะใช้พื้นฐานร่วมกับ Corolla/Auris เพียงแต่ Lexus ไม่ได้ระบุก็เท่านั้น ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอสันสตรัทพร้อม anti-roll bar ลดการบิดตัวของตัวถัง ด้านหลังแบบปีกนกสองชั้นทำงานร่วมกับเทรลลิ่งอาร์มน้ำหนักเบา ติดตั้งสปริงและช๊อกอัพแยกจากกันในตำแหน่งที่ลดการสูญเสียเนื้อที่ห้องโดยสารที่ถูกพัฒนาให้มีความสบายและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีเยี่ยมในสไตล์ Lexus

Lexus ยังไม่กำหนดการวางตลาดอย่างเป็นทางการ แต่น่าเชื่อว่าหาก CT200h เปิดตัวเมื่อไร Lexus ประเทศไทยก็น่าจะต้องรีบเปิดตัวเพื่อเอาใจตลาดลูกค้ากลุ่มโดยเร็วครับ