นับตั้งแต่ตกเข้าไปอยู่อาณานิคม Tata Motors แห่งแดนภารตะข่าวคราว Land Rover ในด้านผลิตภัณฑ์อาจจะไม่รุนแรงเท่ากับข่าวธุรกิจซื้อขายกิจการที่เพิ่งผ่านพ้นไปแล้ว 2 ปีกว่า ก็ใช่ว่าต้นสังกัดจะนิ่งเฉยไม่เดินหน้าอะไรเลย

 

แผนการดั้งเดิมที่ค้างคาอยู่สมัยภายใต้อาณานิคม Ford Motor ก็คือการเปิดตัวรถเอสยูวีรุ่นใหม่ขนาดเล็ก ผสมผสานบุคลิคความเป็นครอสโอเวอร์ (เอสยูวี+รถแนวอะไรก็ได้) มุ่งหมายอุดช่องว่าตลาดเอสยูวีหรูขนาดซับคอมแพคท์ที่ยังมีช่องว่างตลาดอีกมากมาย

น่าดีใจที่ Land Rover ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาสินค้าของตนเองสวนกระแสตลาดเอสยูวีทั่วโลกหดตัวลง พยายามพัฒนาตนเองไปสู่ตลาดครอสโอเวอร์อันเป็นตลาดใหม่ (อันที่จริงก็คือเอสยูวีแปรพักตร์ด้วยกาเติมส่วนผสมของรถบางแบบลงไป)

และที่น่าดีใจมากกว่า Land Rover ยังคงเอกลักษณ์แห่งรูปลักษณ์ของ LRX ไม่แตกต่างจากรถต้นแบบแต่อย่างใดนัก ถือเป็นการพัฒนาแนวทางการออกแบบไปสู่ยุค 2010 ที่น่าตื่นตาดี

จุดขายของ Land Rover LRX ไม่เพียงแต่เน้นนวตกรรมใหม่ๆ  เท่านั้นแต่นี่คือรถเอสยูวีที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในแบรนด์ (ก็เพราะมันเล็กสุดนี่แหล่ะครับ) สอดคล้องกับภาวะตลาดรถเล็กกำลังบูม

แผนการเปิดตัว Land Rover LRX มีความเป็นไปได้สูงมากว่าจะเปิดตัวเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้าก่อน แล้วจากนั้นตามด้วยเวอร์ชัน Hybrid และขับเคลื่อนสี่ล้อออกมาทีหลัง คาดว่าน่าจะโชว์ตัวในงาน Paris Motorshow กันยายนนี้ครับ

——————————————————

 แหล่งที่มาของภาพ : Autoblog.com