GM เคยขึ้นชื่อว่าเป็นเจ้าตลาดรถยนต์อันดับ 1 ของโลกอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 1932 จนถึงปี 2008 อันเป็นปีสุดท้ายแห่งการพลิกผันชะตากรรม เมื่อเศรษฐกิจสหรัฐอเมริกาพังพาบในปี 2008 พร้อมเผชิญกับวิกฤตราคาน้ำมันพุ่งสูงสุดในประวัติการณ์ทำให้ GM ได้รับบาดเจ็บค่อนข้างสาหัส เนื่องจากผลกระทบด้านเศรษฐกิจสหรัฐอเมริกาโดยตรงและขาดรถยนต์ประหยัดพลังงานดึงดูดใจลูกค้าเพียงพอ

แต่ด้วยความที่ GM ตั้งแต่รื้อโครงสร้างองค์กรใหม่หมดจดในครั้งเดียวก็ทำให้พวกเขากลับมามีหน้ามีตาในวงการรถยนต์อย่างรวดเร็วจนสามารถชดใช้หนี้สินเงินกู้ยืมลงทุนจนเกือบหมด และด้วยความโชคดีของ GM ที่วางแผนพัฒนารถยนต์ประหยัดพลังงานอยู่ก่อนหน้านั้นแล้วจึงทำให้เป็นรอยต่อความเปลี่ยนแปลงที่เรียบเนียนมากที่สุดเท่าที่เราเคยเห็นกันมา

นับแต่นั้นมา Toyota ก็ครองยอดขายอันดับ 1 ติดต่อกันถึง 2 ปีแล้ว แต่ใช่ว่าจะทิ้งขาดจาก GM มากนักเพราะในปี 2010 Toyota ทำยอดขายแซง GM แค่ 30,000 คันเท่านั้น เพราะ Toyota เจอวิกฤต Recall ขนานใหญ่ร่วม 14 ล้านคันทั่วโลกเป็นตัวบั่นทอนยอดขาย

ซ้ำร้าย Toyota ยังต้องเจอวิบากกรรมเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิครั้งรุนแรงในประวัติการณ์เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2011 ทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญหลายรายไม่สามารถผลิตส่งให้ค่ายรถต่าง ๆ ได้ Toyota ต้องรอการฟื้นฟูผลิตเต็มกำลังได้ในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2011 เท่านั้น

ช่องว่างสูญญากาศการผลิตของ Toyota ร่วม 7 เดือนน่าจะทำให้ยอดขาย Toyota ประจำปีนี้ร่วงหล่นลงมาอย่างน่าใจหาย

ถ้าเป็นเช่นนั้นโอกาสที่ GM กลับขึ้นมาเป็นเบอร์ 1 ของโลกก็มีความเป็นไปได้สูงมาก เพราะพวกเขาแทบจะไม่ได้รับผลกระทบแผ่นดินไหวญี่ปุ่นมากนัก อีกทั้งยังมีตลาดเมืองจีนรองรับการเติบโตแตกต่างจาก Toyota ที่ไม่สามารถกุมตลาดจีนได้