จากการพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีสมรรถนะที่สูงขึ้น ทำให้การพัฒนาระบบส่งกำลังเพื่อรองรับพละกำลังที่เพิ่มขึ้น
จึงเป็นเรื่องจำเป็น สองยักษ์จากสหรัฐอเมริกา General Motors และ Ford จึงจับมือกับเพื่อร่วมพัฒนา
ระบบเกียร์อัตโนมัติยุคใหม่ จำนวน 9 และ 10 จังหวะ เพื่อการส่งกำลังได้ดีกว่าเดิม เหมาะกับรถยนต์หลากหลาย
รูปแบบ

(ภาพเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะจากการร่วมมือของ Ford-GM ในปี 2012)

อันที่จริงแล้ว ทั้งคู่เคยร่วมงานในลักษณะนี้กันมาแล้ว ด้วยการร่วมกับพัฒนาเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 จังหวะรุ่นใหม่
ในปี 2012 แต่สำหรับการกลับมาร่วมมือกันครั้งนี้ เป็นการกลับมาเพื่อพัฒนาเกียร์อัตโนมัติที่เหมาะสำหรับ
ทั้งระบบขับเคลื่อนล้อและล้อหลัง และสามารถนำไปใช้ได้กับรถยนต์เกือบทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่ง รถยนต์
ครอสโอเวอร์ SUV หรือแม้กระทั่งกระบะขนาดโต โดยจะมีจำนวนเกียร์มากถึง 9 และ 10 จังหวะเลยทีเดียว ทั้งนี้
GM และ Ford กล่าวว่าเพื่อเป็นการส่งกำลังได้ดียิ่งขึ้น และช่วยประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิม

การจับมือทำงานกันในรูปแบบนี้ ช่วยให้ทั้ง GM และ Ford ออกแบบ วิจัย และพัฒนาเกียร์ลูกใหม่ได้ในงบประมาณ
ที่ถูกลง อีกทั้งยังพัฒนาให้สำเร็จได้ไวยิ่งขึ้นกว่าการแยกกันพัฒนา และจากการประสบความสำเร็จในการพัฒนา
เกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ในปีที่แล้ว ทำให้ทั้ง 2 ฝ่ายไม่ลังเลในการจับมือทำงานด้วยกันอีกครั้ง

แต่ข่าวการพัฒนาเกียร์อัตโนมัติ 9 และ 10 จังหวะนี้ กลับขัดแย้งกับความเห็นของ Stefan Sommer ประธาน
ของ ZF ซัพพลายเออร์ผลิตเกียร์อัตโนมัติชื่อดัง ที่กล่าวว่า เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะเป็นจำนวนจังหวะที่มากที่สุด
ที่เหมาะสมกับการใช้งานแล้ว เพราะเมื่อเพิ่มจำนวนเกียร์มากไปกว่านี้ จะเป็นการเพิ่มน้ำหนักและสร้างความซับซ้อน
ในการทำงาน จนอาจไม่สามารถช่วยประหยัดน้ำมันและส่งกำลังได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งต้องติดตามกันครับว่า GM และ Ford
จะสามารถหักล้างข้อคิดเห็นนี้ได้หรือไม่ครับ

ที่มา : Worldcarfans