ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กในอินเดีย กำลังจะลุกโชนดังไฟ ขึ้นมาอีกครั้ง เมื่อ ฟอร์ด ประกาศ
เผยโฉม ฟอร์ด ฟิโก้ (Ford Figo) รถยนต์ ซับ-คอมแพกต์ แฮตช์แบ็ก ขนาดเล็ก ที่ผลิตขึ้นมา
เพื่อตลาดอินเดีย และตลาดส่งออกในภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใค้ และแอฟริกา ในวันนี้
23 กันยายน 2009 ที่กรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย

งานนี้ อลัน มูลัลลี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท ถึงขั้นเดินทางไปร่วมพิธีเปิดตัว
รถยนต์คันใหม่ที่พุ่งเป้าไปยังตลาดรถยนต์หลักที่สำคัญที่สุด แห่งนี้ ด้วยตนเอง!

ฟอร์ด ฟีโก้ ใหม่ เป็นรถที่มาพร้อมกับชื่อใหม่และรูปโฉมที่แตกต่างไปจากรถคันอื่นๆ
ในตลาดอินเดีย นับเป็นการส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของฟอร์ดที่จะแข่งขันในตลาด
รถยนต์ขนาดเล็กซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและมีความสำคัญมากที่สุดของอินเดีย

นอกจากนี้ ฟอร์ด ฟีโก้  คือผลลัพธ์ของพันธะสัญญาทางด้านการลงทุนที่สำคัญของฟอร์ด
ในการขยายโรงงานใกล้กับเมืองเชนไนเพื่อก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางแห่งความเป็นเลิศ
ด้านการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กประจำภูมิภาค ที่สามารถผลิตรถในปริมาณมาก ทั้งนี้
การลงทุนมูลค่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.7 หมื่นล้านบาท) ของฟอร์ด ส่งผลให้
โรงงานดังกล่าวมีศักยภาพการผลิตเพิ่มขึ้นสองเท่าตัว เป็น 200,000 คันต่อปี ด้วยการนำ
นวัตกรรมเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติขั้นสูงอันเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้ในกระบวนการผลิต

รถฟอร์ด ฟีโก้ ได้รับการออกแบบและพัฒนาขึ้นเพื่อแข่งขันในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก
ของประเทศอินเดีย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของตลาดรถยนต์ใหม่ โดย
นำเอาโครงสร้างการออกแบบรถยนต์ขนาดเล็กของฟอร์ดมาใช้ รวมถึงการใช้เทคโนโลยีต่างๆ
จากรถฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นเดิม ซึ่งผู้ขับขี่ชาวอินเดียมีความคุ้นเคยเป็นอย่างดีอยู่แล้ว

ชื่อของฟอร์ด ฟีโก้ ใหม่ ได้แรงบันดาลใจมาจาก ความใส่ใจในงานออกแบบของ
ประเทศอิตาลี โดยคำว่า ฟีโก้ เป็นภาษาพูดของชาวอิตาเลียนที่มีความหมายว่า “เยี่ยม”

(คุ้นๆไหมว่า ความหมาย คล้ายกับ Isuzu D-Max เลยแหะ)  

เส้นสายของ ฟิโก้ เกิดจากการออกแบบภายใต้แนวคิด “เคเนอติก ดีไซน์” ของฟอร์ด
เช่นเดียวกับรถยนต์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีทั่วโลก ทั้ง Focus Mondeo และ New Fiesta
ด้วยเหตุนี้ ฟีโก้ จึงมีรูปลักษณ์แปลกใหม่ ทันสมัย นับเป็นทางเลือกใหม่ที่มีเอกลักษณ์
แตกต่างจากแบรนด์ดั้งเดิมอื่นๆ ในตลาดรถระดับเดียวกัน โดยหลักการออกแบบดังกล่าว
สื่อให้เห็นถึงจิตวิญญาณของพลังงานแห่งการเคลื่อนไหว

จากไฟหน้าที่ทันสมัย รูปลักษณ์ของกระจังหน้า และเส้นสายบนฝากระโปรงที่มีเอกลักษณ์
เรื่อยมาถึงสปอยเลอร์ และรูปทรงของกระจกที่มีเหลี่ยมมุมด้านท้าย รถฟอร์ด ฟีโก้ ใหม่
เต็มไปด้วยรายละเอียดของการออกแบบภายใต้แนวคิด เคเนอติก ดีไซน์ ซึ่งรวมถึง
เส้นสายบริเวณด้านข้างตัวถังรถ ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนหน้าที่มีความโฉบเฉี่ยว เส้นสาย
ที่ลากยาวบริเวณขอบประตู และบริเวณด้านล่างของตัวถังที่สะท้อนแสงเป็นประกาย
ทั้งหมดนี้คือส่วนประกอบในการออกแบบที่สื่อถึงความแข็งแกร่ง ประโยชน์ใช้สอย
และคุณสมบัติด้านการปกป้องความปลอดภัย

การออกแบบให้กระจกหน้าต่างมีขนาดใหญ่โดดเด่นของรถฟอร์ด ฟีโก้ เป็นอีกหนึ่ง
องค์ประกอบของแนวคิดการออกแบบเคเนอติก ดีไซน์ ที่สื่อถึงความสะดวกสบาย
และพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมรองรับผู้โดยสาร
และการใช้สีดำเป็นขอบหน้าต่างบนเสากลาง (B-pillar) เพิ่มสัมผัสแห่งความหรูหรา
ช่วยให้มองเห็นกระจกหน้าต่างด้านข้างทั้งหมดกลมกลืนเป็นบานกว้างชิ้นเดียว

การติดตั้งล้อที่บริเวณมุมทั้งสี่ของรถให้เหลือระยะยื่นหน้าและหลังเพียงเล็กน้อย
ช่วยให้โป่งซุ้มล้อที่โดดเด่นของรถฟอร์ด ฟีโก้ ถ่ายทอดพลังความปราดเปรียว
และแข็งแกร่งของรถออกมาได้อย่างเต็มที่

แต่หากสังเกตแบบผ่านๆ จะเห็นได้ชัดว่า เส้นสายของ ฟิโก้ นั้น คล้ายคลึงกับ การนำ
ฟิเอสต้า รุ่นเก่าก่อนหน้านี้ มาปรับโฉมขนานใหญ่ และ กลับมาทำตลาดในประเทศ
กำลังพัฒนาอีกครั้ง

ขณะเดียวกัน พื้นที่ภายในกว้างขวางชวนสัมผัส และบุคลิกของคนรุ่นใหม่
เต็มไปด้วยชีวิตชีวา โดยขนาดของตัวถังรถกำลังพอเหมาะสำหรับการขับขี่
บนถนนในเมืองที่การจราจรแออัดคับคั่งมาก

“เรามั่นใจว่ารถฟอร์ด ฟีโก้ ใหม่ จะเป็นรถที่ดึงดูดใจผู้ซื้อชาวอินเดียอย่างมาก”
ไมเคิล โบนแฮม ประธานและกรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด อินเดีย กล่าว “รถคันนี้
จะสามารถแข่งขันกับผู้นำตลาดในปัจจุบัน ได้อย่างมาก และให้ความคุ้มค่า
อย่างมหาศาลแก่ลูกค้าของเรา เราเชื่อว่ารถฟอร์ด ฟีโก้ จะพลิกโฉมหน้าการ
ดำเนินธุรกิจของฟอร์ด และช่วยปฏิรูปแบรนด์ของเราให้เป็นผู้ผลิตรายใหญ่
ในตลาดอินเดีย”

ศูนย์กลางการผลิตระดับภูมิภาคแห่งใหม่ของฟอร์ด
    
การเปิดตัวรถฟอร์ด ฟีโก้ ใหม่ นับเป็นการเปลี่ยนแปลงบทบาทของอินเดียครั้งสำคัญในแผน
กลยุทธ์ของฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ด้วยการพัฒนาศักยภาพในการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 คัน
ปัจจุบันโรงงานผลิตรถยนต์แบบครบวงจรในเมืองเชนไนได้กลายเป็นศูนย์กลางแห่งความเป็น
เลิศด้านวิศวกรรมและการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของฟอร์ดประจำภูมิภาค

รถฟอร์ด ฟีโก้ จะได้รับการผลิตที่โรงงานแห่งนี้เพื่อส่งออกไปยังนานาประเทศ และโรงงานแห่งนี้
ยังมีแผน ที่จะผลิตเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินเพื่อใช้ในการผลิตรถยนต์ในประเทศและเพื่อส่งออก
ไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา

การติดตั้งระบบอัตโนมัติและอุปกรณ์ที่เทคโนโลยีชั้นสูงใหม่ๆ ทำให้โรงงานแห่งนี้สะท้อนถึง
กระบวนการผลิตล่าสุดของฟอร์ดทั่วโลก และนับเป็นการบุกเบิกเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้แก่ทั้งฟอร์ด
และประเทศอินเดีย ด้วยความมุ่งมั่นสร้างสรรค์สิ่งที่ “ดีที่สุดของที่สุด” โรงงานแห่งนี้จึงสามารถ
เทียบชั้นได้กับโรงงานชั้นนำอื่นๆ ทั่วโลก รวมทั้งยังสามารถเทียบชั้นกับผู้ผลิตรายใหญ่ของตลาด
อินเดียในปัจจุบันได้ ทั้งด้านคุณภาพและประสิทธิภาพในการผลิต

โรงงานที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงใหม่แห่งนี้ ใช้เทคนิคการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น
กระบวนการพ่นสีที่มีเนื้อสีเข้มข้นสูงและสามารถพ่นทับกัน 3 ชั้นโดยอบเพียงครั้งเดียว
(Three-Wet High-Solids paint process)  ที่ช่วยให้สามารถพ่นสีรถได้อย่างสวยงามโดยสามารถ
พ่นสีแบบเปียกทั้ง 3 ชั้น คือสีรองพื้น สีพื้น และสีรถยนต์ ทับกันโดยไม่ต้องอบฟิล์มสีที่ยังไม่แห้ง
ระหว่างชั้น เทคโนโลยีที่จะนำมาใช้ในอินเดียเป็นครั้งแรกนี้จะช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซ
คาร์บอนไดออกไซด์ และลดปริมาณการระเหยของสารประกอบอินทรีย์ ลงได้ถึง 20 เปอร์เซ็นต์
เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการพ่นสีปัจจุบันที่ใช้เนื้อสีเข้มข้นปานกลาง ทั้งนี้ การใช้สีที่มีเนื้อสี
เข้มข้นสูงยังให้ผลลัพธ์ของสีรถที่มีความเงางามและมีความละเอียดของสีมากขึ้น เพิ่มความ
ทนทานต่อการขีดข่วนและกระเทาะอีกด้วย

สำหรับ กิจการของฟอร์ด ในอินเดีย ช่วงหลังๆมานี้ เริ่มก่อตั้งเมื่อปี 1995 โดย ฟอร์ด มอเตอร์
คัมปานี ถือหุ้นทั้งหมด ฟอร์ด อินเดีย ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ที่ได้รับการผลิตจากโรงงาน
แบบครบวงจรที่มีความทันสมัยที่เมืองมารัยมาลัย นาการ์ ใกล้เมืองเชนไน และมีพนักงาน
มากกว่า 2,300 คน บริษัทมีรถยนต์ฟอร์ดรุ่นต่างๆ ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ได้แก่ iKon
(ก็คือ Fiesta รุ่นเก่า มาแปงโฉมบั้นท้าย ขายในราคาถูก) Fusion Endeavor และ Fiesta
สามารถเรียกดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของฟอร์ด อินเดีย ได้ที่ www.india.ford.com

อย่างไรก็ตาม ฟอร์ด ยังไม่เปิดเผย รายละเอียดทางเทคนิค ของรถยนต์รุ่นนี้ ต่อสาธารณชน
ซึ่งคงต้องใช้เวลากัน อีกสักระยะ เพื่อให้ ฟิโก้ พร้อมจะทำตลาดจริง ในช่วงต้นปี 2010 ที่ใกล้
จะถึงนี้และถึงวันนั้น สเป็กต่างๆ คงจะออกมาให้เราได้เห็นกัน

สิ่งที่น่าสงสัยก็คือว่า ข่าวประชาสัมพันธ์ การเปิดตัว ฟิโก้ ถูกแปลเป็นภาษาไทย และส่งมาถึงมือผม
เมื่อ 1 ชั่วโมงก่อน ทั้งที่โดยปกติแล้ว การเปิดตัวรถยนต์ในตลาดต่างประเทศ ของฟอร์ด มักไม่ค่อย
มีการแปลข่าวเป็นภาษาไทย นั่นหมายความว่า มีแนวโน้มเป็นไปได้สูงมากๆ ที่ฟอร์ด เซลส์
(ประเทศไทย) อาจจะสั่งนำเข้า ฟิโก้ จากโรงงานใหม่ ในเชนไน ที่อินเดีย มาทำตลาดเมืองไทย
ในระยะเวลา อีกไม่นานนัก (แต่คงต้องรอให้ การเปิดตัว Fiesta ที่จะเกิดขึ้น ประมาณเดือน
มีนาคม 2010 ในบ้านเรา ผ่านพ้นไปเสียก่อน ค่อยมาว่ากันอีกที)

—————————————-///——————————————

J!MMY
สงวนลิขสิทธิ์
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.headlightmag.com
23 กันยายน 2009