เดียร์บอร์น มิชิแกน, 25 กันยายน 2552 – ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ประกาศวันนี้ว่า
บริษัท Changun Ford Mazda Automobile (CFMA) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของฟอร์ด
ที่ประสบความสำเร็จในประเทศจีน ได้เริ่มต้นก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์นั่งเทคโนโลยี
ทันสมัยและมีความยืดหยุ่นในการผลิตสูงแห่งใหม่ ในเมืองจุงกิง ประเทศจีน โดยมี
กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จในพ.ศ. 2555

การลงทุนมูลค่า 490 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.64 หมื่นล้านบาท) แสดงให้เห็นถึง
พัฒนการก้าวสำคัญของฟอร์ดในการเดินหน้ากลยุทธ์ขยายธุรกิจอย่างรวดเร็วในภูมิภาค
เอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา เบื้องต้น โรงงานแห่งใหม่จะมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี
ส่งผลให้ศักยภาพการผลิตรถยนต์โดยรวมต่อปีของ CFMA เพิ่มขึ้นเป็น 600,000 คัน
ในปี พ.ศ. 2555 เพื่อรองรับความต้องการรถยนต์ ฟอร์ด ที่เพิ่มขึ้นในประเทศจีน

งานนี้ อลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารฟอร์ด พร้อมด้วย หวังฮงจู
นายกเทศมนตรี เมืองจุงกิง เดินทางมาร่วมเป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์ก่อสร้าง
โรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่นี้ ซึ่งเป็นโรงงานแห่งที่สองของฟอร์ดในเมืองจุงกิง
และเป็นแห่งที่สามในประเทศจีน ภายใต้บริษัทร่วมทุน CFMA จะตั้งอยู่ในเขต
อุตสาหกรรมใหม่ New North Zone ในเมืองจุงกิง

โรงงานที่มีความยืดหยุ่นในการผลิตสูงแห่งใหม่นี้ จะติดตั้งเครื่องจักรระบบอัตโนมัติ
ใช้เทคโนโลยีทันสมัยใหม่ล่าสุด และปฏิบัติงานภายใต้ระบบและกระบวนการผลิต
รถยนต์ระดับโลกของฟอร์ด โรงงานแห่งนี้จะเริ่มต้นผลิตรถยนต์ Ford Focus
เจเนอเรชั่นใหม่ ในพ.ศ. 2555 โดยมีศักยภาพในการผลิตรถยนต์ได้หลากหลาย
ประเภทในอนาคต

Ford Focus เจเนอเรชั่นใหม่ โฉมต่อไป ที่จะเปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคมนี้ในงาน
Detriot Auto Show หรือ North American International Auto Show จะเป็นรถยนต์นั่ง
ขนาดกลางระดับโลกรุ่นใหม่ของบริษัท ซึ่งจะใช้แพลทฟอร์มมาตรฐานเดียวกันใน
ทุกภูมิภาคทั่วโลกและคาดว่าจะสามารถทำยอดขายรวมทั่วโลกได้มากกว่า 2 ล้านคัน
ต่อปีภายในพ.ศ. 2555  ทั้งนี้ แพลทฟอร์มการผลิตรถยนต์นั่งขนาดกลางระดับโลก
รุ่นใหม่นี้จะนำมาใช้ผลิตรถยนต์ถึง 10 รุ่น เพื่อเติมเต็มความต้องการอันหลากหลาย
ต่อรถยนต์นั่งขนาดกลางจากทั่วโลก โดยปัจจุบัน ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลางเป็นตลาด
ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งคาดว่าจะมีสัดส่วนราว 28 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรวม
ทั่วโลก ภายในพ.ศ. 2556

“โรงงานผลิตรถยนต์นั่งแห่งใหม่ นับเป็นก้าวสำคัญของแผนการขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่อง
ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกาของฟอร์ด และเน้นย้ำความสำคัญของศูนย์กลาง
การดำเนินงานของเราในประเทศจีน” จอห์น ปาร์คเกอร์ รองประธานบริหารบริษัท
ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี และประธาน ประจำภาคพื้นเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา กล่าว
“ด้วยการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากรัฐบาลจีน การทำงานอย่างหนัก และความทุ่มเท
ของพันธมิตรของเราในประเทศจีน เราจะขับเคลื่อนการดำเนินงานของเราให้มีความ
ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในตลาดรถยนต์ที่เชื่อว่ามีการเคลื่อนไหวสูงที่สุดในโลก”

โรงงานแห่งที่สองในเมืองจุงกิงนี้ จะช่วยต่อยอดการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จ
ของบริษัทร่วมทุน CFMA ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ฟอร์ดหลากหลายรุ่น
สำหรับตลาดประเทศจีนอยู่แล้ว นอกเหนือจากการดำเนินงานที่โรงงานผลิตรถยนต์
ในเมืองจุงกิง ที่ผลิตรถยนต์ที่ได้รับรางวัลมากมาย เช่น Ford Focus Ford Mondeo
และ Ford S-Max แล้ว บริษัทร่วมทุนแห่งนี้ยังมีโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี
อันทันสมัยอีกแห่งในเมืองนานกิง ประเทศจีน ซึ่งผลิตรถยนต์ขนาดเล็กระดับโลก
Ford Fiesta

สำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้แก่โรงงานประกอบรถยนต์ต่างๆ คือบริษัท ฉางอัน ฟอร์ด
มาสด้า เอนจิ้น คัมปะนี (ซีเอฟเอ็มอี) บริษัทร่วมทุนที่ตั้งอยู่ในเมืองนานกิง ซึ่งเป็น
หนึ่งในโรงงานผลิตเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศจีน มีกำลัง
การผลิต 350,000 เครื่องต่อปี

โรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่บนเนื้อที่กว่า 1 ล้านตารางเมตร จะเป็นโรงงานแบบ
ครบวงจร ทั้งด้านการขึ้นตัวถังรถยนต์ การประกอบตัวถัง การพ่นสี การประกอบเครื่องยนต์
และการประกอบรถยนต์ขั้นสุดท้าย โดยงานพ่นสีจะใช้กระบวนการที่เป็นมิตรต่อ
สิ่งแวดล้อมของฟอร์ดด้วยเทคโนโลยีการพ่นสีแบบเปียกทับกัน 3 ชั้นโดยอบเพียงครั้งเดียว
(3-Wet technology paint process) ช่วยเพิ่มคุณภาพ ความละเอียด และความทนทานของสี
ได้เป็นอย่างดี อีกทั้งยังช่วยลดปริมาณสารอินทรีย์ไอระเหยและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
รวมทั้งของเสียจากการผลิตได้อย่างมาก

โรเบิร์ต กราเซียโน ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ ประเทศจีน กล่าวว่า
“ในช่วง 3 ปีนับจากนี้ เราจะนำเสนอรถยนต์ระดับโลกใหม่ๆ ของฟอร์ดแก่ผู้บริโภคชาวจีน
อย่างน้อย 4 รุ่น เพื่อเน้นย้ำความมุ่งมั่นของเราที่มีต่อตลาดประเทศจีน เราจะนำเทคโนโลยี
เครื่องยนต์ “Eco Boost” มาใช้ในประเทศจีนปีหน้า รวมทั้งเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดน้ำมันอื่นๆ
อาทิ ระบบเกียร์ Power Shift” กราเซียโน กล่าว “เรามุ่งมั่นในแนวทางของ “การเดินทางอย่างยั่งยืน”
ในตลาดประเทศจีน ซึ่งเป็นหนึ่งในความพยายามระดับโลกของเราที่จะเป็นสมาชิกที่ดีของสังคม
ที่เราอยู่อาศัยและทำงาน”

เครื่องยนต์อีโค บู๊สต์ ของฟอร์ด ได้ผสานเทคโนโลยีไดเร็ก อินเจ็กชั่น เข้ากับเทอร์โบชาร์จ
ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงถึง 20 เปอร์เซ็นต์
เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่กว่าที่มีแรงม้าพอๆ กัน  และภายในพ.ศ. 2556 ฟอร์ด
จะผลิตเครื่องยนต์อีโค บู๊สต์ได้ ปีละ 1.3 ล้านเครื่องทั่วโลก เพื่อนำมาใช้ในรถหลากหลายรุ่น
นับตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก

เทคโนโลยีระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ของบริษัท ช่วยประหยัดน้ำมันได้เทียบเท่ากับระบบ
เกียร์ธรรมดา และให้ความสะดวกสบายในการขับขี่เช่นเดียวกับระบบเกียร์อัตโนมัติระดับพรีเมียม  
จึงนับเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักที่จะช่วยทำให้การพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กระดับโลกของฟอร์ด
สามารถสร้างมาตรฐานระดับโลกใหม่ได้ ทั้งด้านการประหยัดเชื้อเพลิงและคุณภาพในการขับขี่
ฟอร์ดให้คำมั่นว่าระบบเกียร์ของรถเกือบทุกรุ่นจะเป็นเกียร์แบบ 6 สปีด ภายในพ.ศ. 2556

นอกจากนี้ CFMA ยังเป็นบริษัทที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาชุมชนโดยรอบ
ผ่านการดำเนินโครงการต่างๆ ตั้งแต่การบริจาคเพื่อช่วยเหลือบรรเทาสาธารณภัยไปจนถึง
โครงการริเริ่มเพื่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม โครงการ Driving Skills for Life – ฉลาดขับ ประหยัด
ปลอดภัย ซึ่งเปิดตัวในประเทศจีนในปีนี้เพื่อถ่ายทอดทักษะการขับขี่อย่างปลอดภัยและเทคนิค
การขับขี่ที่ช่วยประหยัดพลังงานให้แก่ผู้ขับรถชาวจีน โดยประชาชนกว่า 3,100 คนจาก 22 เมือง
ในประเทศจีนเข้ารับการฝึกอบรมจากโครงการดังกล่าวในปีนี้

พันธมิตรอีกรายหนึ่งของฟอร์ดในประเทศจีน บริษัท เจียงหลิน มอเตอร์ส คอร์เปอเรชั่น
ในหนานฉาง เป็นผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ชั้นนำ รวมทั้งรถฟอร์ด ทรานสิต หนึ่งในรถ
ที่ขายดีที่สุดในตลาดรถตู้ขนาดเล็กในประเทศจีน

————————————————–///——————————————————