ปัจจุบันกระแสวิศวกรรมยานยนต์ยุคใหม่เริ่มมาจากค่ายรถฝั่งยุโรปแทบทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็นกระแสความจุกระบอกสูบต่ำ
แต่พวงระบบอัดอากาศที่ทำให้มีเรี่ยวแรงแต่ประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องใหญ่มาก และกระแสล่าสุดก็คงหนีไม่พ้นการพัฒนา
ชุดพื้นตัวถังและพื้นฐานงานวิศวกรรมแบบชุดเดียวแต่ใช้ได้แทบจะทุกรุ่น ดั่งจะเห็นได้จากชุดพื้นตัวถังและงานวิศวกรรม
Volkswagen MQB ซึ่งช่วยทำให้ผู้ผลิตสามารถทำรถได้ดีขึ้น, วางแผนการผลิตได้เร็วขึ้น และที่สำคัญมันสามารถลด
ต้นทุนลงได้อีกมาก

ล่าสุด ค่าย PSA Peugeot-Citroen ก็ได้แนะนำชุดพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมชุดใหม่ในชื่อ EMP2 ย่อมาจาก Efficient
Modular Platform 2 ซึ่งเป็นการควบรวมชุดพื้นตัวถัง C-Segment และ D-Segment ดั้งเดิมไว้เป็นชุดเดียวกัน และมี
แนวโน้มว่า GM อาจจะมีการหยิบยืมชุดพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมพื้นฐาน EMP2 ไปใช้งานอีกด้วย

EMP2 จะมีความสำคัญต่อ PSA Peugeot-Citroen เป็นอย่างมาก เพราะช่วยลดต้นทุนการพัฒนารถ, การผลิตและลด
ภาระการสั่งชิ้นส่วนลงได้มากซึ่งสามารถสั่งชิ้นส่วนเดียวกันก็สามารถผลิตรถซีดาน, แฮทช์แบค, แวกอน, เอสยูวี, เอ็มพีวี
จนไปถึงรถเพื่อการพาณิชย์ได้

นักวิเคราะห์จาก HIS Automotive เปิดเผยว่ากลยุทธ์การทำชุดพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมสำหรับค่ายรถยุโรปเป็นการ
ปรับตัวเพื่อลดต้นทุนแล้วหันไปพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและการรักษาสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น อีกทั้งยัง
สามารถปรับกระบวนการผลิตได้ง่ายดายขึ้นด้วย

คุณสมบัติเด่นของ EMP2 คือน้ำหนักเบากว่าชุดพื้นตัวถังแบบเดิม ๆ 70 กิโลกรัมทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น 22%

เชื่อว่าในอนาคตกระแสการยุบพื้นตัวถังให้น้อยลงมากที่สุดและใช้พื้นฐานร่วมกันให้มากที่สุดคือกระแสที่มาแรงมาก
แน่นอน