นี่เป็นผลจากการที่ Fiat เข้าไปถือหุ้น Chrysler ทำให้การแสดงออกกับลูกค้าและสื่อมวลชนว่าแบรนด์ Chrysler เริ่มกลับมาห้าวหาญอย่างที่เคยจะเป็นเสียที ปฏิกริยาแรกคือการแสดงตนร่วมกับบูธ Fiat ในงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์กันยายนนี้ โดย Chrysler จะได้เนื้อที่ส่วนหนึ่งจัดแสดงรถยนต์ที่เป็นหน้าเป็นตาและกำลังทำตลาดอยู่ในยุโรป

นี่คือการทำตัว High Profile หลังจมปลักอยู่กับโครงสร้างหนี้มานมนาน ที่สำคัญแสดงตนอย่างชัดเจนมากว่าทั้งคู่จะเป็นบริษัทร่วมพันธมิตร (Alliance) แบบที่เดียวเคยประสบความสำเร็จกับ Renault-Nissan นั่นเอง หากนับยอดขายของทั้งคู่ก็มีแนวโน้มว่าภายในปีนี้จะมียอดรวม 4.5 ล้านคันหรืออันดับ 5 ในตลาดโลกเคียงข้าง Ford

ขณะเดียวกันความร่วมมือระหว่าง Chrysler กับ Nissan ที่จะต้องผลิตรถแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกันต้องมีอันยุติอย่างแน่นอนดับฝันที่จะเจาะตลาดเก๋งเล็กและรถกระบะใหญ่ของทั้งคู่

รายละเอียดสัญญาคร่าว ๆ คือ Chrysler จะต้องผลิตรถกระบะขนาดใหญ่ให้ Nissan เพื่อทำตลาดแทนที่ Titan ถูกสร้างจากพื้นฐานของ Dodge Ram โฉมใหม่ ขณะที่ Nissan จะต้องผลิตรถขนาดเล็กส่งให้ Chrysler ทำตลาดทั่วโลกในปี 2010 จากโรงงานในญี่ปุ่น และผลิตรถรุ่น Versa Sedan หรือ Tiida Latio ทำตลาดอเมริกาใต้ที่เพิ่งวางจำหน่ายไม่นานนัก

การยกเลิกสัญญาครั้งนี้ไม่น่าจะมีผลกระทบต่อ Chrysler นักเพราะ Fiat สามารถผลิตรถเล็กขายได้ทันทีครบทุกเซกเมนต์ คงมีเพียงแต่ Nissan ที่ขาดพันธมิตรบุกตลาดอเมริกาเหนืออย่างจริงจัง หากพวกเขาคิดว่าตลาดกระบะขนาดใหญ่ยังสำคัญสำหรับแบรนด์มากเห็นทีคงต้องพัฒนารถใหม่เองอยู่ดีครับ

ส่วนการผลิตเกียร์โดย JATCO ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Nissan ยังทำหน้าที่ส่งชุดเกียร์ให้ Chrysler ต่อไป