เทรนด์รูปทรงซีดานคูเป้นับวันจะแผ่ขยายความนิยมมากขึ้น คงเป็นเพราะรูปทรงที่ดูสปอร์ตลงตัวดูคล้ายกับเรากำลังขับรถคูเป้ แม้ยังขึ้นชื่อว่าเป็นรถซีดานอยู่ก็ตามที สัดส่วนตัวรถดูปราดเปรียวมากตามแบบฉบับการออกแบบที่ต้องทำให้รถดูคล้ายรถคูเป้ นอกจากความโดดเด่นของรูปลักษณ์แล้วการใช้งานในชีวิตประจำวันก็ไม่ถูกจำกัดเหมือนรถคูเป้แท้ ๆ ทำนองว่าเศรษฐีรักความแรงแต่ก็รักครอบครัว รักเพื่อนฝูงไม่น้อยเลย

 

 

 

เมื่อเทรนด์กำลังมาแรง ไฉนเลย Bentley จะไม่ขอตามติดกระแสกับเขาบ้าง Dr Franz-Josef Paefgen ผู้บริหาร Bentley กล่าวยืนยันในงาน 2010 Paris Motorshow ว่า Bentley อาจจะพัฒนารถสปอร์ตระดับ Entry Level ในรูปแบบซีดานคูเป้เพื่อท้าชนคู่แข่งรายสำคัญทั้งหลาย ซึ่งอาจจะตั้งราคารถคันนี้ต่ำกว่า Aston Martin Rapide ระดับหนึ่งหรือประมาณ 85,000 ปอนด์เมื่อเทียบกับ Aston Martin Rapide ที่ตั้งราคา 140,000 ปอนด์

รูปร่างหน้าตาของรถซีดานคูเป้สังกัด Bentley ถูกกำหนดไว้แล้วว่าจะต้องออกมาให้แตกต่างจากซีดานสุดหรู Flying Spur ด้วยการออกแบบตัวถังด้านท้ายให้ลาดเอียงแบบรถคูเป้ พร้อมทั้งบรรจงใส่หน้าตาอ่อนเยาว์ในสไตล์ Continental เพื่อจับตลาดกลุ่มเศรษฐีวัยกระเตาะที่ไม่อยากจะได้รถซีดานสุดหรูดูมีอายุ ขณะที่ยังคงคุณภาพภายใต้แบรนด์ Bentley 

รถซีดานคูเป้คันเก่งของ Bentley อาจจะต้องใช้พื้นฐานตัวถังจาก Audi A7 Sportback ซึ่งจะต้องถูกใช้ร่วมกับ Audi A6 โฉมถัดไปอีกด้วย งานวิศวกรรมอันโดดเด่นที่ Bentley ตั้งใจนำเสนอก็คือโครงสร้างตัวถังอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักแค่ 1,700 กิโลกรัม เบากว่า Continental GT ที่มีน้ำหนัก 2,350 กิโลกรัม

ขุมพลังมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิมบล๊อก V8  4.0 ลิตร  เทอร์โบซึ่งร่วมพัฒนากับ Audi และยังเตรียมตัวประจำการใน Continental GT ภายในปีหน้าอีกด้วย สามารถรีดแรงม้าได้ถึง 450 แรงม้าจับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา

หากซีดานน้องใหม่แล้วเสร็จเมื่อไร เราจะพยายามเกาะติดสถานการณ์ทุกเมื่อครับ