มีภาพหลุดวับๆแวมๆออกมาบ่อยเหลือเกิน สำหรับคูเป้รุ่นเล็กรุ่นใหม่ของ BMW ซึ่งวันนี้ BMW พร้อมแล้วที่จะเปิดผ้าคลุม เผยโฉม
2014 BMW 2-Series ตัวถังคูเป้บนพื้นฐาน 1-Series ออกมาอย่างเป็นทางการ รุกตลาดคูเป้ต่อเนื่องจาก BMW 4-Series และถือ
ว่าทิ้งช่วงจากการเปิดตัว 1-Series (F20/F21) ตัวถังแฮตช์แบกนานถึง 2 ปีเลยทีเดียว

โดย BMW 2-Series เป็นรถยนต์รุ่นที่ 2 ต่อจาก 4-Series ที่มีการขยับตัวเลขซีรีส์ใหม่ ให้ตัวเลขคู่นั้นบ่งบอกถึงรูปแบบตัวถังคูเป้
เช่นเดียวกันกับ 6-Series และ 4-Series (ตัวถังคูเป้บนพื้นฐาน 3-Series) หากอธิบายให้เห็นภาพชัดๆแล้ว 2-Series ก็คือทายาท
สืบทอด 1-Series Coupé นั่นเอง แต่กลับมาคราวนี้ 2-Series ก็สร้างความแตกต่างบนเรือนร่างภายนอกจาก 1-Series อย่างชัดเจน

ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ด้านหน้า ที่มีการออกแบบชุดกันชนหน้า กระจังหน้าไตคู่ พร้อมกับโคมไฟหน้าที่ให้ความแตกต่างและโฉบเฉี่ยว
มากขึ้นจาก 1-Series อย่างชัดเจน ส่วนด้านข้าง ใช้เส้น Shoulder Line และเส้นชายล่างประตูที่ตวัดขึ้นให้ความรู้สึกแห่งการ
พุ่งไปข้างหน้า ในขณะที่ด้านท้ายยังคงเอกลักษณ์รถยนต์คูเป้ของค่ายใบพัดสีฟ้า ด้วยโคมไฟท้ายทรงตัว L ขนาดกะทัดรัด พร้อม
กับกันชนหลังที่ล้วนแต่มีรายละเอียดที่บ่งบอกถึงความสปอร์ต

BMW ตัดสินใจขยายตัวถังจาก 1-Series Coupé ในทุกมิติ โดยมีความยาวมากกว่าเดิม 72 มม. กว้างกว่าเดิม 32 มม. และมี
ระยะฐานล้อหน้า-หลังยาวขึ้นอีก 30 มม. ทั้งนี้เป็นเพราะในรุ่นที่แล้วมีเสียงวิจารณ์ว่า 1-Series Coupé มีขนาดที่คับแคบสำหรับ
การโดยสารและการบรรทุกสัมภาระมากเกินไป ใน 2-Series นี้ จึงถูกพัฒนามาเพื่อลบข้อด้อย และทำให้โดยสารกันได้อย่างสะดวก
สบาย เพราะมีเนื้อที่ศรีษะและเนื้อที่วางขาได้มากกว่าเดิม พร้อมกับบรรจุสัมภาระได้มากขึ้น (สามารถบรรจุได้ 390 ลิตร)

และแน่นอน BMW ยังเพิ่มเวอร์ชันการตกแต่งให้กับ 2-Series อีกด้วย หลังจากเปิดตัวครั้งแรกใน 3-Series (F30) โดยจะแบ่ง
ออกเป็น 3 เวอร์ชัน ได้แก่ Sport, Modern และ M Sport ซึ่งจะมีความแตกต่างที่ชุดกันชนหน้า รายละเอียดกระจังหน้า และชุด
กันชนหลัง ซึ่งในเวอร์ชัน M Sport นอกจากจะมีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ต ดุดัน มากเป็นพิเศาแล้ว ยังมีการปรับจูนระบบช่วงล่างให้
แน่นหนึบมากขึ้น ลดระยะใต้ท้องกับพื้นถนนลง 10 มม. และสวมล้ออัลลอย M ขนาด 17 นิ้ว ลายพิเศษ พร้อมกับเปลี่ยนเบาะนั่ง
ให้เป็นแบบสปอร์ตและตกแต่งด้วยวัสดุอะลุมิเนียมลายตารางเป็นพิเศษ

ภายในห้องโดยสาร BMW ยกชุดคอนโซลมาจาก 1-Series ทั้งสิ้น แต่จะมีบางรายละเอียดที่ได้รับการตกแต่งใหม่ เช่นวัสดุตกแต่ง
ภายในที่มีให้เลือกทั้งแบบอะลุมิเนียมปัดด้านและลายไม้สีเข้ม รวมถึงมีระบบอินโฟเทนเมนต์ iDrive ติดตั้งให้ ซึ่งสามารถเลือก
ติดตั้งหน้าจอขนาด 6.5 หรือ 8.8 นิ้วได้

ส่วนด้านขุมพลัง เป็นหน้าที่ของขุมพลังตระกูล TwinPower Turbo ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นแบบเบนซิน ซึ่งเริ่มต้นในรหัส 220i
เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พร้อมเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร 184 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 270 นิวตัน-เมตร สามารถสร้าง
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7 วินาที

ฝั่งดีเซล เริ่มต้นด้วยรหัส 218d ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร 143 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร
และขยับความแรงขึ้นมากับ 220d ซึ่งใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน แต่ปรับจูนจนมีแรงม้าสูงขึ้นที่ 184 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด
380 นิวตัน-เมตร สร้างอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในระยะเวลาเพียง 7.1 วินาที เมื่อเชื่อมต่อกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
นอกจากนี้ยังมีรหัส 225d ซึ่งใช้เครื่องยนต์เครื่องเดียวกัน แต่ขยับกำลังสูงขึ้นมาอยู่ที่ 218 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร
ทำให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในระยะเวลาต่ำเพียง 6.3 วินาที เท่านั้น

ส่วนผู้ที่ชอบความแรงอย่างแท้จริง BMW เตรียมรหัส M235i มาให้ ซึ่งจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบ ความจุ 3.0 ลิตร
พร้อมความแรงในระดับ 326 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ได้เร็วถึง 4.8 วินาที
(ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ) เลยทีเดียว

2014 BMW 2-Series จะออกจำหน่ายในประเทศเยอรมนีก่อนเป็นที่แรก ในเดือนมีนาคมที่จะถึงนี้ ส่วนความหวังว่ารถยนต์รุ่นนี้
จะได้ทำตลาดในไทยหรือไม่ ต้องรอดูท่าทีจาก BMW Thailand กันอีกครั้ง เพราะครั้งก่อนที่นำ 120d Coupé เข้ามาและมี
ยอดขายไม่หวือหวา อาจทำให้ความหวังที่ 2-Series จะได้ทำตลาดในไทยนั้นมีน้อย หากไม่สามารถกดราคาให้เหมาะสมได้