หลังความสำเร็จของ BMW 3-Series รุ่นแรก ในรหัสตัวถัง E21 ในยุค 1970s เมื่อตัวถังถัดมาในรหัส E30 ถูกเปิดตัว
ออกมา BMW จึงสนองกลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้น ด้วยการเพิ่มตัวถังซีดาน 4 ประตูออกมา แต่หลายๆคนคงจะเข้าใจว่าตัวถัง
แวกอน 5 ประตู ในชื่อ Touring ที่ถูกเปิดตัวครั้งแรกในรุ่นนี้ อยู่ในแผนการพัฒนาตั้งแต่ต้นเช่นเดียวกับตัวถัง 4 ประตู
ทั้งที่จริงๆแล้ว ไม่ใช่!

เมื่อวานก่อน ช่อง BMWTV บนเว็บไซต์ YouTube ได้เผยแพร่คลิปวิดิโอที่เล่าให้ฟังถึงที่มาของตัวถัง 3-Series Touring
ทั้งที่ไม่เคยอยู่ในแผนการพัฒนาและผลิตมาก่อน แต่ก็ต้องนำมาผลิตจำหน่ายจริงในที่สุด จากจุดเริ่มต้นเล็กๆของคุณพ่อ
ที่มีความต้องการแค่อยากจะพาครอบครัวของเขาไปพักผ่อน แต่ประสบกับอุปสรรคที่ไม่สามารถบรรทุกสัมภาระของลูกสาว
และภรรยาของเขาได้หมด

Max Reisböck คือคุณพ่อคนนั้น รวมถึงเป็นวิศวกรประจำ BMW อีกด้วย ในช่วงกลางยุค 80s เขาตัดสินใจนำเอา BMW
3-Series ตัวถัง 4 ประตูของเขา มาตัดหลังคาและยืดส่วนเสา C ออกไปจรดปลายฝากระโปรงท้าย จนออกมาเป็นตัวถัง
แวกอนของ 3-Series ในที่สุด ซึ่งทั้งหมดนี้ เขาทำด้วยตัวของเขาเอง และในที่สุดครอบครัวของเขาก็สามารถบรรทุก
สัมภาระได้เพียงพอต่อการออกไปพักผ่อนต่างจังหวัดจนได้

หลังการดัดแปลงรถยนต์ของเขาให้เป็นรูปแบบแวกอน Reisböck ได้รับกระแสตอบรับเชิงบวก และมีความต้องการจาก
ผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ BMW ผลิต 3-Series ที่สามารถบรรทุกของได้มากขึ้นสำหรับการใช้งานในรูปแบบต่างๆ
จนในที่สุดทีมผู้บริหาร BMW ในขณะนั้นอนุมัติให้มีการผลิตตัวถัง Touring ออกมาในที่สุด และได้รับความนิยม
จากคนทั่วโลกตลอดมา สืบเนื่องจนถึงรุ่นปัจจุบัน