ก่อนหน้าการเปิดตัว Audi TT โฉมที่ 3 ก็มีการเปิดตัว Audi Allroad Shooting Brake Concept ออกมาแล้ว
แต่ในครั้งนั้นเหมือนเป็นการเรียกน้ำย่อยก่อนได้เจอกับตัวเป็นๆของ Audi TT โฉมใหม่ ในวันนี้ Audi ตัดสินใจ
ส่งรถยนต์ต้นแบบบนพื้นฐาน TT อีกหนึ่งรุ่น ได้แก่ Audi TT Offroad Concept

เรียกว่าเป็นความบังเอิญก็คงไม่เต็มปากนัก ที่รถยนต์ต้นแบบทั้ง 2 รุ่น ถูกพัฒนาบนพื้นฐานของ Audi TT และ
มีรูปแบบรถยนต์ครอสโอเวอร์เหมือนกันเสียด้วย เหมือนว่าจริงๆแล้ว Audi ตั้งใจส่งสัญญาณบางอย่าง เพื่อแสดงความจริงจัง
ว่าต้องการแตกไลน์ Audi TT ให้มีรูปแบบของรถลุย

ครั้งนี้ Audi เลือกเวทีงานแสดงรถยนต์ Beijing Motor Show 2014 ในการเผยโฉมรถยนต์รุ่นนี้ นอกจากจะสื่อถึง
ความให้สำคัญกับตลาดจีนแล้ว ยังเป็นการสื่อถึงแนวคิด Audi TT ในรูปแบบครอสโอเวอร์ ว่าไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้เช่นกัน

งานออกแบบภายนอก เป็นการพยายามผสานเส้นสายความสปอร์ตในรูปแบบรถยนต์คูเป้ เข้ากับความทะมัดทะแมงของรถยนต์
SUV ผลที่ออกมาจึงดูคล้ายกับการจับเอา Audi TT ที่โฉบเฉี่ยวอยู่แล้ว มาเสริมด้วยรองเท้าส้นสูงจนตัวรถดูพร้อมกับรูปแบบ
ถนนที่หลากหลายมากขึ้น

โดยรายละเอียดงานออกแบบหลักๆยังคงให้กลิ่นอายของ Audi TT โฉมล่าสุด ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ด้านหน้าและด้านท้าย
แต่มีการปรับปรุงรายละเอียดบางจุดเพื่อเพิ่มความล้ำยุคและความพร้อมในการลุยถนนออฟโรด ความแตกต่างหลักๆ
จึงอยู่ที่ส่วนลำตัวของรถยนต์ ที่ออกแบบชุดหลังคาใหม่เพื่อรองรับกับบานประตูคู่หลังที่เพิ่มขึ้นมา และลงทุนออกแบบ
บานประตูทั้ง 4 บานใหม่ ให้แตกต่างจาก Audi TT แบบเดิมๆ

ขุมพลังที่ใช้ ไม่ใช่ขุมพลังหน้าใหม่อะไร เพราะ Audi ยังคงนำเอาขุมพลังไฮบริดมาเป็นวิสัยทัศน์แห่งรถยนต์ในอนาคต
ด้วยการจับเอาเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมเทอร์โบ TFSI ที่ถูกจูนให้แรงถึง 292 แรงม้า แรงบิดสูงสุด
380 นิวตัน-เมตร ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ลูก ช่วยกันสร้างกำลังได้รวมสูงสุดถึง 408 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร
สร้างอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ได้ในระยะเวลาต่ำเพียง 5.2 วินาที และสามารถแล่นด้วยพลังไฟฟ้าอย่างเดียวได้สูงสุด 130 กม./ชม.

ด้วยการใช้พื้นฐานจาก Audi TT รถยนต์รุ่นนี้จึงถูกพัฒนาให้มีการกระจายน้ำหนักหน้า-หลังเป็นเยี่ยม ด้วยอัตราส่วน 54:46
โดยสามารถแล่นด้วยพลังไฟฟ้าได้ไกล 50 กม. และสร้างความประหยัดได้ถึง 52.6 กม./ลิตร ปล่อยไอเสียออกมาต่ำเพียง
45 กรัม/กม.

แม้ว่าตัวรถจะมีขนาดใกล้เคียงกันกับ Audi Q3 แต่หากรถยนต์รุ่นนี้ได้ผลิตขายจริง น่าจะเป็นการต่อกรแบบตรงๆเข้ากับ
BMW X4 เสียมากกว่า ด้วยรูปลักษณ์ที่เน้นไปทางคูเป้ชัดเจน รวมถึงการปรับแต่งรถยนต์ให้เป็นสไตล์คูเป้ครอสโอเวอร์
อย่างแท้จริง

ยังไม่มีความคืบหน้าว่า Audi จะส่งรถต้นแบบคันนี้ขายจริงหรือไม่? แต่หากส่งสัญญาณด้วยรถต้นแบบถึง 2 ครั้งขนาดนี้
อย่างน้อยก็มั่นใจได้ว่า แนวคิดการพัฒนาครอสโอเวอร์บนพื้นฐาน Audi TT มีอยู่จริงอย่างแน่นอน เหลือแค่ว่ามันคุ้มค่าแก่
การเข็นออกมาขายจริงหรือไม่