Tesla เตรียมหนาวมาก ณ จุดนี้ ตอนนี้คู่แข่งรถหรูเจ้าใหญ่ปล่อยให้ Tesla ตายใจไปก่อน ก่อนที่จะส่งของดีให้ Tesla ได้
ตายจริงแน่นอนในไม่ช้า

Audi เป็นค่ายรถที่ซุ่มเงียบมานาน พวกเขาก็เล็ง ๆ สร้างรถไฟฟ้าตัวถังเอสยูวีขนาดยักษ์ที่ว่ากันว่าจะมีระยะทางวิ่งสูงสุด
500 กิโลเมตรต่อการชาร์จประจุแค่ครั้งเดียวซึ่ง Dr Ulrich Hackenberg หัวหน้าฝ่ายเทคนิคประจำ Audi ก็ใบ้ ๆ มาว่า
จะนำเทคนิคจาก Audi R8 e-tron มาประยุกต์ใช้กับเอสยูวีไฟฟ้าขนาดใหญ่

สาเหตุง่าย ๆ เลยที่ Audi เลือกสร้างรถไฟฟ้าภายใต้รูปลักษณ์เอสยูวีขนาดใหญ่แทนที่จะเป็นรถซีดานทั่ว ๆ ไป ก็คือมันมี
เนื้อที่มากเพียงพอที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้นั่นเอง

อย่างไรก็ดี Audi EV คันนี้จะไม่มีการหยิบยืมเอสยูวีในท้องตลาดมาทำเป็นรถไฟฟ้า แต่เป็นรถรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นใหม่
ทั้งหมดบนพื้นตัวถัง MLB น้ำหนักเบาเพราะใช้วัสดุผสมมากมาย

นอกจากเทคนิคของรถที่ยังต้องพัฒนาให้ล้ำเหนือกว่า Tesla Model X แล้ว Audi ยังต้องมาปวดหัวกับชื่อรุ่นรถเพราะเขา
ไม่ต้องการให้รถรุ่นนี้อยู่ภายใต้ซีรีส์ Q ซีรีส์เอสยูวีของ Audi แต่ต้องการสร้างภาพแยกตัวออกมาจากตระกูล Q เท่านั้น

และข่าวสุดท้าย Audi ก็กำลังคิดจะสร้างเอสยูวีน้องเล็ก เล็กกว่า Audi Q1 (อันที่จริงแล้ว Audi Q จะต้องใช้ชื่อ Q2
เพราะมันไม่ใช่เอสยูวีระดับ Entry Level แต่ชื่อ Q2 โดน Fiat-Chrysler ครอบครองชื่อนี้อยู่)

Audi เอสยูวีจูเนียร์คันนี้จะต้องมีราคาขายต่ำกว่า 23,000 ดอลลาร์ มาในแบบตัวถัง 2 ประตู ดีไซน์จะได้แรงบันดาลใจ
จากรถต้นแบบ Steppenwolf concept ที่เคยอวดโฉมในปี 2001 และ Audi ก็จะผลิตรุ่น 5 ประตูได้ก็ต่อเมื่อมีกระแส
เรียกร้องเพียงพอ

พละกำลังของ Audi เอสยูวีรุ่นเล็กคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ 115 แรงม้า, ดีเซล 3 สูบ 1.0
ลิตร 110 แรงม้า และเครื่อง 4 สูบ เบนซิน 140/180 แรงม้าหรือดีเซล 150 แรงม้า

ถ้าหากบอร์ดอนุมัติให้ผ่านการพิจารณาเราก็จะได้เห็น Audi Jr.SUV ได้ภายในปี 2018 ซึ่งตอนนั้นก็จะท้าชนกับ BMW
1-Series Sport Cross พอดี

ที่มา : autoexpress.co.uk/automobilemag.com