หากมองแค่ผิวเผินคงไม่เชื่อหรอกว่าภาพที่ทุกท่านเห็นคือ Audi A8 Modelchange รถซีดานหรูขนาดยักษ์ต่อกรกับ BMW 7-Series และ Mercedes-Benz S-Class ดู ๆ แล้วโครงร่างตัวรถมันคล้ายของเก่ามากไปหน่อย

 

แต่หากสังเกตดี ๆ พบว่าเส้นสายรอบคันไม่เหมือนเดิม และเพิ่มรายละเอียดแห่งความล้ำสมัยสไตล์ Audi แต่ที่แน่ๆ  ตัวรถทั้งคันโดยรวมดูจะหนุ่มแน่นขึ้นกว่ารุ่นก่อนราวกับว่า Audi ส่ง A8 ไปผ่าตัดยกหน้า ยกหางหงษ์(หางคิ้ว) เสียจนสวยปิ๊งขึ้น

ยังไม่พอครับ คุณ Rupert Stadler ประธานบริหาร Audi AG เยอรมนี กล้าประกาศตนเลยว่าผลการทำเบบี้เฟซครั้งนี้ทำให้ A8 เป็นรถซีดานหรูขนาดยักษ์ที่สปอร์ตที่สุดในตลาด เอากับเขาสิครับ

Audi A8 โฉมใหม่นี้คือการใช้อลูมิเนียม Audi Space Frame ที่มีน้ำหนักเบากว่าเหล็กปกติถึง 40% ถือว่าสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับขนาดตัวถังที่ใหญ่ขนาดนี้

ดีไซน์ภายนอกของ Audi A8 ยังคงเป็นเอกลักษณ์ประจำแบรนด์ 4 ห่วงด้วยการออกแบบช่วงแนวหลังในลักษณะรถคูเป้ (อันที่จริง Audi เขาก็ทำมากันตั้งนานแล้ว แต่เผอิญช่วงนี้รถลักษณะซีดานคูเป้กำลังฮิตก็เลยจับดัดแปลงนิดหน่อยก็เป็นอันใช้ได้แล้วครับ) จุดเด่นของงานดีไซน์ภายนอกคือเส้นบ่าข้างที่นูนเป็นสันชัดเจน และชุดไฟ LED ขนานแท้รอบคัน

มิติตัวถัง Audi A8 ใหญ่มหึมาด้วยความยาว 5,137 มม. ความกว้าง 1,949 มม. ความสูง 1,460 มม. ฐานล้อยาว 2,992 มม.  

ภายใน Audi A8 ให้บรรยากาศเลาจ์เคลื่อนที่ให้ความหรูหราสะดวกสบายพร้อมจุดขายใหม่ด้วย MultiMedia Interface เรียกสั้น ๆ ว่า MMI ที่รวบรวมทุกฟีเจอร์การใช้งานอุปกรณ์อำนวยความสะดวกของรถผ่านหน้าจอสัมผัส ได้แก่ ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ที่คุณสามารถใช้ปลายนิ้วเขียนชื่อสถานที่ปลายทางเท่านี้ระบบก็จะทำงานโดยอัตโนมัติ

สมรรถนะก็เป็นสิ่งที่ไม่สมควรดูถูกเมื่อ A8 วางบล๊อก V8  FSI ความจุกระบอกสูบ 4,163 ซีซี 372 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 45.37 กิโลกรัมเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ อัตราทดเกียร์สูง 7.0 ต่อ 1 อัตราเร่งจาก 0 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Audi เตรียมส่ง A8 โฉมใหม่ทำตลาดในสหรัฐอเมริกาประมาณปลายปี 2010 ส่วนบ้านเกิดน่าจะได้ยลโฉมไม่เกินครึ่งปีหน้าครับ