หลังจากเปิดตัว Audi A6 เจเนเรชั่นใหม่เวอร์ชันซีดานไปแล้ว เราไม่ต้องคอยนานถึง 1 ปีก็ได้ยลโฉมตัวถัง Avant สเตชั่นแวกอนในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนีประเทศบ้านเกิดของแบรนด์รถค่าย 4 ห่วงในวันที่ 18 พฤษภาคม 2011 และเราก็นำข้อมูลรายละเอียดดังกล่าวมาลงแล้ว

แค่ชื่อ Audi A6 Avant ก็บ่งบอกแล้วว่าจะต้องใช้โครงสร้างตัวถังครึ่งคันหน้าร่วมกับ Audi A6 โฉมใหม่เวอร์ชันซีดาน ดีไซน์ด้านหน้าเอกลักษณ์ Audi ยุคใหม่ไล่ตั้งแต่รุ่น A1 จนถึง A8 ด้วยชุดโคมไฟหน้าทรงปีกนกพร้อมหลอด LED Daylight ทรงปีกพญาอินทรีย์เข้าชุดกับกระจังหน้าทรง 6 เหลี่ยมคล้ายรูปเพชร

ด้วยความที่เป็นรถ Big Modified Minorchange รอบคันจนราวกับว่าเป็นรถรุ่นใหม่ของโลกก็ทำให้โครงสร้างตัวถัง Audi A6 Avant โฉมใหม่เหมือนกับรุ่นปัจจุบัน 90% ต่างกันแค่เพียงรายละเอียดด้านหน้าและไฟท้ายโคมใหม่ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น

Audi พกพาความเชี่ยวชาญเทคโนโลยีการใช้วัสดุตัวถังน้ำหนักเบาจำพวกอลูมิเนียมจำนวน 20% ของรถทั้งคันส่งผลให้น้ำหนักตัวรถลดลงตั้งแต่ 30-70 กิโลกรัมเฉพาะรุ่น ฟังดูน้อยแต่ทุกกิโลกรัมสำหรับรถยุคปัจจุบันนั้นมีค่าแน่นอนในด้านสมรรถนะ, อัตราสิ้นเปลือง, ค่าไอเสียรวมไปถึงสมรรถนะการขับขี่

เนื้อที่ห้องสัมภาระกว้างใหญ่ถึง 565 ลิตร สามารถขยายได้ถึง 1,680 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง พร้อมระบบยกบั้นท้ายเมื่อบรรทุกสัมภาระหนักอึ้งป้องกันหน้าเชิดจนไฟส่องสว่างแยงตาผู้อื่น

ขุมพลัง Audi A6 Avant มีให้เลือกดังนี้ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร TDI 177 แรงม้า จะประหยัดมากหากจับคู่เกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลือง 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มีค่าไอเสีย CO2 132 กรัม, 3.0 ลิตร TDI เทอร์โบชาร์จ 2 Stage  มีให้เลือก 204, 245 และ 313 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงดีสุดภาย 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์เบนซิน 2.8 FSI 204 แรงม้า วาล์วแปรผันคู่ Audi Valvelift อยากแรงมากต้องเล่นเครื่อง 3.0 ลิตร TFSI 300 แรงม้า

Audi เตรียมวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูร้อนนี้ ราคาเริ่มต้น 40.850 ยูโร