Audi A6 เจเนเรชั่นปัจจุบันทำหน้าที่ตั้งแต่ปี 2004 จนกระทั่งปัจจุบันหากลองนับนิ้วมือแล้วล่ะก็ อายุการตลาด Audi A6 เจเนเรชั่นปัจจุบันมีอายุแค่เพียง 6 ปีเท่านั้นเมื่อเปรียบเทียบกับเจเนเรชั่นก่อนที่มีอายุตลาดตั้งแต่ 7 ปีขึ้นไป
![](http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/December_2010/Audi_A6/2010_12_02_Audi_A6_1.jpg)
การร่นระยะเวลาผลัดโฉม Audi A6 ให้เร็วขึ้นคงเป็นเพราะว่า Volkswagen Group ค่ายรถต้นสังกัด Audi คงมองเห็นการแข่งขันรถยนต์ซีดานขนาดกลางคู่แข่ง BMW 5-Series และ Mercedes-Benz E-Class ร้อนระอุขึ้นเรื่อย ๆ ขืน Audi ปล่อยให้คู่แข่งรายใหญ่ทั้งสองเจ้าฟัดกันโดยไม่มีตนเองอยู่ในสงครามด้วยเห็นทีจะต้องตกซีนกันแน่นอน
วันนี้ Audi จึงเปิดเผยโฉมหน้าของ Audi A6 โฉมใหม่ล่าสุดให้ทุกคนรับทราบกันเสียที หากใครคาดหวังว่ารถรุ่นนี้จะพลิกโฉมหน้าออกไปก็ขอบอกไว้เลยว่าผิดหวังแน่นอน เพราะคุณได้เห็นสไตล์ Audi อย่างชัดเจนด้วยรูปทรงตัวถัง 6 กระจกหน้าต่างเช่นเคย ดูเผิน ๆ แทบไม่แตกต่างจากเดิมเท่าไร
![](http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/December_2010/Audi_A6/2010_12_02_Audi_A6_2.jpg)
ด้านหน้าโดดเด่นด้วยโคมไฟหน้าสไตล์เอกลักษณ์ Audi ยุคใหม่ดั่งที่เราเคยเห็นใน Audi A8 และ A1 น่าสนใจด้วยหลอดไฟ LED Daylight ทรงปีกนกอินทรีย์ตามที่ Audi กล่าวอ้างเสมอ ๆ พร้อมกระจังหน้าทรงใหม่ให้เข้ากับยุคทศวรรษใหม่ที่กำลังจะมาถึงนี้
รูปแบบและเส้นสายตัวถังแทบไม่แตกต่างจาก Audi A6 เจเนเรชั่นที่ 3 รุ่นปี 2004-2010 แต่อย่างใด มีความเป็นไปได้สูงมากว่า Audi น่าจะใช้มุข Big Minorchange มุขเดียวกับรถยนต์ Volkswagen หลายรุ่นมาปรับใช้กับรถซีดานขนาดกลางนี้มากกว่าจะผลัดใบรถทั้งคัน บั้นท้ายถูกออกแบบให้ดูสวยทันสมัยขึ้น ไม่แตกต่างจาก Audi A8 และ Audi A7 Sportback มากนัก
มิติตัวถัง Audi A6 ไม่แตกต่างจากเจเนเรชั่นก่อนมากนักด้วยความยาว 4.92 เมตร ความกว้าง 1.82 เมตร ซึ่งดูเหมือนจะแคบลงเล็กน้อย ส่วนความสูง 1.46 เมตร แต่ความยาวฐานล้อยาวขึ้นราว 2,910 มม.
โครงสร้างตัวถัง Audi A6 โฉมใหม่ก็สุดยอดด้วยวัสดุทำจากอลูมิเนียมทนแรงบิดตัวสูง ช่วงล่างติดตั้งสปริงโลหะหรือถ้าคิดว่ายังไม่นุ่มแน่นพอ Audi ก็แนะนำทางเลือกใหม่ด้วยช่วงล่างแบบถุงลมนิ่มสบาย ไหน ๆ โครงสร้างตัวถังก็เบาด้วยอลูมิเนียมแล้ว ชิ้นส่วนตัวถังอื่น ๆ จึงจำเป็นต้องใช้วัสดุอลูมิเนียมตามไปด้วย ได้แก่ แก้มด้านหน้า, ฝากระโปรงหน้า, ประตู จนสามารถลดน้ำหนักลงได้ ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 2.0 ลิตร TDI มีน้ำหนักตัวถังเหลือ 1,575 กิโลกรัม
![](http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/December_2010/Audi_A6/2010_12_02_Audi_A6_3.jpg)
ภายในห้องโดยสาร Audi A6 ลงทุนยกแผงคอนโซลจาก Audi A7 Sportback ลดโทนจากความสวยล้ำสมัยลงมาเน้นความหรูหราอย่างเห็นได้ชัด เราต้องชื่นชมทีมออกแบบ Audi ที่สามารถเปลี่ยนบุคลิคของแผงคอนโซลได้แม้จะใช้โครงสร้างพื้นฐานโมลด์ชิ้นเดียวกันก็ตาม
จุดเด่นภายในห้องโดยสารคือหน้าจอสัมผัสสั่งการ MMI ขนาด 6.5 นิ้วพร้อมชุดเครื่องเสียงระดับเทพ Bang & Olufsen แถมยังเชื่อมต่อกับโลกอินเตอร์เน็ตผ่านเครือข่ายโทรศัพท์ 3G UMTS
เครื่องยนต์ Audi A6 มีแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน 5 เครื่องและขุมพลัง Hybrid อีก 1 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI 177 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 38.38 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 8.7 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 4.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 แค่ 129 กรัมต่อกิโลเมตร
เครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 TDI 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 40.4 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 7.2 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 5.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 139 กรัมต่อกิโลเมตร
เครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 TDI 245 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 50.5 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 6.1 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 6.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 158 กรัมต่อกิโลเมตร
เครื่องยนต์เบนซิน 2.8 FSI ไร้ระบบอัดอากาศใด ๆ 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 28.56 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 7.7 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 7.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 172 กรัมต่อกิโลเมตร
![](http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/December_2010/Audi_A6/2010_12_02_Audi_A6_4.jpg)
เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 TFSI 300 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 44.44 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 5.5 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 190 กรัมต่อกิโลเมตร
และไฮไลต์สำคัญที่ทำให้ Audi A6 โดดเด่นมากที่สุดนั่นก็คือขุมพลัง Hybrid แบบ Parallel จับคู่เครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน 2.0 ลิตร TFSI ให้กำลัง 211 แรงม้า (HP) มอเตอร์ไฟฟ้า 45 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 21.31 กิโลกรัมเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ TipTronic 8 จังหวะ
แบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนอัตรากินไฟ 1.3 กิโลวัตต์ชั่วโมงติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 ทาง เมื่อขับรถ Audi A6 Hybrid ในโหมดรถไฟฟ้าอย่างเดียวแล้วระบบอนุญาตให้คุณวิ่งความเร็วสูงสุดเพียงแค่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากคุณวิ่งแค่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็สามารถวิ่งระยะทางสูงสุด 3 กิโลเมตร
![](http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/December_2010/Audi_A6/2010_12_02_Audi_A6_5.jpg)
พละกำลังโดยรวมของ Audi A6 Hybrid มีสมรรถนะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ระดับ V6 ในค่ายของตนเองแต่มีอัตราสิ้นเปลืองระดับเดียวกับเครื่องยนต์ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 238 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 142 กรัมต่อกิโลเมตร
อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่โดดเด่นสำหรับ Audi A6 ก็ได้แก่ Adaptive Cruise Control, Active Lens Assist ช่วยบังคับควบคุมรถให้ตรงเลนส์, Side Assist ระบบช่วยดูตัวรถด้านข้างและระบบ Night Vision Assist สำหรับส่องมีชีวิตตอนกลางคืน
กำหนดวางจำหน่าย Audi A6 โฉมใหม่ภายในต้นปี 2011 นี้ครับ สำหรับในไทยคงต้องรอดูท่าทีผู้แทนจำหน่ายในไทยเสียก่อนครับ